[新聞] 國造潛艦鋰電池有譜！台船設子公司專攻潛艦高效能電池

看板Military作者 (勤樸)時間2年前 (2021/06/27 11:28), 編輯推噓25(25推 0噓 102→)
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原文標題： 國造潛艦鋰電池有譜！台船設子公司專攻潛艦高效能電池 原文連結： https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3580577 發布時間： 2021/06/24 10:40 原文內容： 〔記者羅添斌／台北報導〕國造潛艦原型艦現正進入建造階段，相關裝備的籌獲也積極進 行，台船董事會日前通過決議，與其他公司共同合資成立「台船動力科技股份有限公司」 ，這家以生產高效能電池為主力產品的公司，已在今年3月15日設立丶6月7日核准變更， 也將成為國造潛艦動力的重要裝備。 潛艦原型艦的經費為493億元，建造期程依計畫要在2025年完成，後續還有8至12艘的國造 潛艦等待建造，預計要以批量方式建造生產，每批次應為3艘，並且逐批次進行性能更新 及提升。 在潛艦動力系統方面，現任國防部參事丶前海軍造船發展中心邵維揚先前曾在受訪時指出 ，在國造潛艦原型艦的研發過程中發現，國內廠商研發的高效能電池所輸出動力的靜音程 度還優於AIP「絕氣推進系統」，未來國造潛艦的後續潛艦，可以不安裝AIP系統。 根據台船公司網站公開資料的董事會重要決議事項指出，台船先是在今年的2月19日臨時 董事會中通過決議，同意先注資500萬元與其他公司共同合資「台船動力科技股份有限公 司」的登記程序，等到上級單位核准後再全額增資，接著在3月18日的董事會上又通過合 資成立「台船動力科技股份有限公司」決議案。 「台船動力科技股份有限公司」是以生產高效能電池為主力產品，根據經濟部工商登記資 料顯示，已在今年3月15日設立丶6月7日核准變更，台船動力科技公司的董事長就是由台 船董事長鄭文隆擔任，而台船動力科技公司的法人董事之一，則是有量科技公司派出的代 表人陳厚琦，顯示國造潛艦即將使用的高效能電池，應與有量科技研製的電池有密切關聯 。 有量科技公司在其官網上介紹指出，於2006至2011年間成功的執行3次業界科專，分別推 出高功率錳酸鋰動力電池、長壽命磷酸鐵鋰動力電池、及含工研院STOBA專利的高能量高 安全三元素鋰動力電池。成為應用工研院STOBA安全技術的領導業者，所生產的大型高能 量動力電池領先國際。 心得/評論： 傳統先進柴電潛艇採用的是水下絕氣推進系統AIP，這 種技術目前應該只有少數國家如日本有，鋰電池則是可 以做到跟AIP系統一樣解決水下噪音問題 鋰電最難的在於安全性。過電壓電流、溫度保護 台船找的是有量科技合作，看上的應該是有量科技工研 院技轉的高能量樹脂固態電池技術 -- 英國老人在海關翻找護照，動作很慢找了很久，女海關尖酸的問：你來過法國？ 英國老頭說：我只來過一次。女海關更尖酸的問：你來過怎麼不知道提前拿護照？ 老頭：我上次來時沒檢查護照。 女海關高聲叫道：不可能！英國佬來法國我們永遠都要檢查護照！ 老頭：44年登陸時候，海灘上可一個法國人沒見著... 旁邊德國老頭說：是的，這個我能證明，當時灘頭確實一個法國人都沒有... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 119.14.172.5 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1624764483.A.900.html
推
06/27 12:07, 2年前 , 1F
其實我滿疑惑 國軍是不是真的需要AIP系統
06/27 12:07, 1F
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06/27 12:13, 2年前 , 2F
同體積或同重量鉛電池換成鋰電 總蓄電力就翻倍了吧
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推
06/27 12:18, 2年前 , 3F
柴潛電池跟手機一樣 有在嫌容量密度小的？
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冬天要在黑潮坐底 馬達要開 很耗電的
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推
06/27 12:25, 2年前 , 5F
如果是有量的技術 很難讓人放心
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推
06/27 12:26, 2年前 , 6F
預算能負擔，能量更有餘裕，總是比較好
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06/27 12:53, 2年前 , 7F
鋰電池換鉛是必然的，在未來一定會這麼做。更多的儲
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電量一定很好
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沒有一定第一艘就要有
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推
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順便幫台鐵作一些吧
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海軍需要的水下時間算是很久，如果考慮第一島鏈與大
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陸之間作戰就一定需要很長的水下時間，因為在這區潛
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望鏡深度充電不安全
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推
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以後會是燃料電池的天下....
06/27 12:57, 14F
推
06/27 13:20, 2年前 , 15F
有看到核能貨櫃的新聞，可以買一個來當能源？
06/27 13:20, 15F
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06/27 13:23, 2年前 , 16F
其實1x00噸的潛艦 把鋰電池加大就夠
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06/27 13:24, 2年前 , 17F
系統簡化 還比較安靜
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AIP還倚賴低存活率的複雜支援設施
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液氧加氣儲存設施 開戰存活率有問題
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06/27 13:28, 2年前 , 20F
得設在後方安全區域
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但又導致往返距離時間漫長
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06/27 13:31, 2年前 , 22F
澳洲就選無AIP 加大鋰電 加大燃料箱
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起碼找地方加油比補給AIP可行
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06/27 13:32, 2年前 , 24F
電池夠大 足以有應付任務需求 就好了
06/27 13:32, 24F
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06/27 13:33, 2年前 , 25F
AIP只是個選擇 不是長期必然趨勢
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06/27 13:33, 2年前 , 26F
但鉛酸時代是沒得選
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推
06/27 14:30, 2年前 , 27F
鋰電池很需要，可以延長水下作戰時間
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潛艦威嚇性加倍
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06/27 14:31, 2年前 , 29F
但是鋰電池技術必須要絕對安全，不然失火就完了
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06/27 14:33, 2年前 , 30F
沒有東西是絕對安全的......
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06/27 14:34, 2年前 , 31F
防爆技術這邊工研院有既有成果
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06/27 14:34, 2年前 , 32F
鋰電池跟AIP都是延長傳統動力潛艦能夠(相對)高速
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06/27 14:35, 2年前 , 33F
應該是蠻有機會實用化
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06/27 14:35, 2年前 , 34F
移動的時間的技術 沒有絕對的優劣 只是科技出現的
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先後而已
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06/27 14:36, 2年前 , 36F
台灣IDS的時程剛好有機會搭到鋰電池這順風車 可以
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06/27 14:36, 2年前 , 37F
考慮跳過AIP這技術階段
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06/27 14:36, 2年前 , 38F
外燃AIP只能讓你低速 然後耗盡就成呆重
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06/27 14:36, 2年前 , 39F
使用時還限制潛深 且產生一定噪音
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還有 48 則推文
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06/27 21:05, 2年前 , 88F
不然造到十幾年後還是老規格
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06/27 21:06, 2年前 , 89F
應該是block1/2/3 邊做 邊研改下個批次
06/27 21:06, 89F
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06/27 21:35, 2年前 , 90F
接岸電充比較省錢 也能衝出最大航程
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06/27 21:41, 2年前 , 91F
柴油機充電很便宜 沒必要省小錢
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06/27 21:43, 2年前 , 92F
別忘了之前電磁砲喊的好處就是電超便宜
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06/27 21:54, 2年前 , 93F
連韓國都可以中華民國技術一定更棒吧
06/27 21:54, 93F
推
06/27 21:58, 2年前 , 94F
是否該找一些商用或民用的應用空間 有時候生產量大
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06/27 21:58, 2年前 , 95F
才能測試出極端問題 小跑步的方式進行改良
06/27 21:58, 95F
推
06/27 22:13, 2年前 , 96F
其實我不期待我們造潛艦的能力多厲害或科技多進步
06/27 22:13, 96F
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06/27 22:13, 2年前 , 97F
，光造的出來我就很感動，加油呀台灣
06/27 22:13, 97F
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06/27 22:25, 2年前 , 98F
這是台船投資鋰電池廠商合資
06/27 22:25, 98F
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06/27 22:26, 2年前 , 99F
不過海軍應該仍是招標決定用誰的
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06/27 22:26, 2年前 , 100F
Stoba防爆技術也技轉多家廠商
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06/27 22:27, 2年前 , 101F
不只這家有 別人可能也想賺SSK訂單
06/27 22:27, 101F
推
06/27 22:48, 2年前 , 102F
除了電池太大要充很久，沒人在嫌電池容量大的
06/27 22:48, 102F
推
06/27 23:03, 2年前 , 103F
國軍現有的油彈補給艦能在海上替潛艦補充油彈嗎
06/27 23:03, 103F
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06/27 23:05, 2年前 , 104F
不能
06/27 23:05, 104F
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06/27 23:10, 2年前 , 105F
要回港而且台灣也不需躲太平洋頂多躲澎湖水道台灣
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06/27 23:10, 2年前 , 106F
海峽比較深的地方伏擊
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推
06/27 23:26, 2年前 , 107F
鋰電池就是用來取代史特林的要達到的概念就是一樣
06/27 23:26, 107F
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06/27 23:27, 2年前 , 108F
能達到絕氣推進的概念而已..不然請問那種潛艦推進
06/27 23:27, 108F
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06/27 23:28, 2年前 , 109F
方式都完全不用上浮的?
06/27 23:28, 109F
推
06/27 23:35, 2年前 , 110F
核動力?
06/27 23:35, 110F
推
06/27 23:55, 2年前 , 111F
話說777x用鎳鎘電池不考慮嗎？
06/27 23:55, 111F
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06/28 00:16, 2年前 , 112F
鎳鎘電池記憶效應很嚴重喔，對於潛艦這種隨時都在充
06/28 00:16, 112F
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06/28 00:16, 2年前 , 113F
放電的場合可能不太好用
06/28 00:16, 113F
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06/28 08:18, 2年前 , 114F
鎳氫鎳鎘能量密度沒有明顯大過鉛酸電池所以沒有使用
06/28 08:18, 114F
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06/28 08:23, 2年前 , 115F
接岸水岸電還有帳單問題
06/28 08:23, 115F
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06/28 08:30, 2年前 , 116F
燒油造水發電帳單付起來一定比較痛的
06/28 08:30, 116F
推
06/28 10:24, 2年前 , 117F
核動力還是要上浮 不然食物會吃完 船員也會受不了
06/28 10:24, 117F
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06/28 13:57, 2年前 , 118F
對軍方來說 發電充電真的是小錢
06/28 13:57, 118F
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06/28 13:57, 2年前 , 119F
直接加油補能量真的快多了
06/28 13:57, 119F
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06/28 13:58, 2年前 , 120F
而且不用犧牲快速緊急出擊的彈性
06/28 13:58, 120F
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06/28 13:58, 2年前 , 121F
沒有必要冒險拉線充電
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06/28 14:10, 2年前 , 122F
越不依賴特定位置設施 越有安全性
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06/28 21:43, 2年前 , 123F
潛艦充電都是在呼吸管深度開柴油機，沒人特定為了充
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06/28 21:43, 2年前 , 124F
電還跑回港接岸電，澳洲科林斯級裝大馬力的柴油機，
06/28 21:43, 124F
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06/28 21:43, 2年前 , 125F
在呼吸管深度可以同時高速航行並且充電，是很好的學
06/28 21:43, 125F
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06/28 21:43, 2年前 , 126F
習對象。
06/28 21:43, 126F
推
06/29 22:30, 2年前 , 127F
潛艦是油電車(PHEV)而非純電車(EV)，不用到處找插頭
06/29 22:30, 127F
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