Re: [提問] 平時沒開戰,飛進他國ADIZ用意在哪?
※ 引述 《joyca (joyca)》 之銘言:
:
: 如題,
: (雖然問這問題好像有點白癡)
:
: 看前幾篇討論到日本工作機不足的問題,
:
: 想問問板友們,
:
: 一般承平時期,兩國之間完全沒有開戰的可能性,
:
: 除了不小心飛入之外,
:
: 其他國家飛入他國ADIZ的用意在哪?好處在哪?
: (像中台就是有開戰可能性對岸飛進來蒐集資料可以理解,韓俄中飛日ADIZ,又不可能打
: 日本)
:
: 這樣不是造成兩國不必要的摩擦+雙方的耗損?
:
:
: 但想聽聽專業的板友們的看法。
:
按美國政府的政策和看法,
海洋是全世界的公有財產,海洋以及他的上
空各國都應該有自由通行權。(我印象中美國
不承認領海的無害通行權,只強調他有其他
國家領海的自由通行權)
對於公海,更是如此,各國有自由通行權,
有國家在上面設立不必要的通行限制是
對其他國家正當權利的侵害,當然要加以
反對,反對方式就是挑戰你的權力聲索。
比如美國不僅僅是定期進入大陸的領海領空,
對於越南台灣菲律賓馬來西亞在南海的領海
聲索區,他也一樣定期的派飛機和軍艦進入,
表示自己不承認你們的權力。前些天美軍軍艦
還入侵了俄國在黑海的領海,進入了12海里,
他有自由通行權,冷戰時美軍有一年連續
很多天在塞瓦斯托波爾港12海里內巡邏,導致
蘇聯用軍艦去撞美軍軍艦。
中國的觀點比美國要弱,中國是承認聯合國
海洋法公約的,不承認領海的自由通行權,
但對於專屬經濟區的無害通行權是承認的,
對於公海的自由通行權是承認的。
那麼按國際法,各國軍機有權進入公海上
的ADIZ區。
另外,台灣的防空識別區畫的要大很多,
向西包括整個福建省,部分廣東省和江西
省,向南到了廣東外海,向北到了浙江外海。
也就是說,福建的飛機一起飛就進入了台灣
的防空識別區,廣東的飛機廢出大陸沒多遠
就進入了台灣防空識別區。
對於日本來說,日本的防空識別區也是畫的
特別特別大,日本的東海防空識別區畫到
了距離大陸一百多公里的地方,對韓國對
俄國對台灣也一樣,畫的特別特別大。你不
定期派飛機進入這個區域,等於承認這個區域
歸日本了。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 183.199.54.195 (中國)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1615004148.A.1F0.html
※ 編輯: longyin (183.199.54.195 中國), 03/06/2021 12:18:10
噓
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美軍定期入侵他國領海領空,自詡為自由航行
,我說的是事實吧?我拿過來是做個對比而已。
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美軍也定期進入台灣防空識別區呢?而且不會
提前通報,美軍在他的自由航行里明確寫到,
不會提前通報的。
※ 編輯: longyin (183.199.54.195 中國), 03/06/2021 12:23:39
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你翻一翻美國的政策文件,美國從來都是
說自由航行,從沒說過無害通行。我印象
中美國是不承認無害通行的。
而且美國對他國領海也是如此認為的。
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畫到江西上空不是太大?畫到廣東沿海也是
合適?
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同樣的事,美國可以做的更嚴重,英國法國
可以做,日本可以做,中國就不能做?解放軍
有進入台灣12海里嗎?美軍可是定期進入他國
的12海里以內的。
國際法賦予的權利,其他國家都有,只有中國
沒有?
※ 編輯: longyin (183.199.54.195 中國), 03/06/2021 12:28:07
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海洋法公約在制定時是承認他制定前的
現狀的,很多國家的海域劃分都是在海洋
法公約制定前,並不符合公約。
中國加入海洋法公約時,專門在公約中
額外簽了一個附加聲明,表明南海的主權
立場是在海洋法公約前形成的,不受海洋法
公約約束。
另外,加入海洋法公約時,中國簽了一個
聲明,表示不加入海洋仲裁的條款,不接受
仲裁條款管轄。
同樣的道理,美國認為他沒加入國際刑事法院
的條約,不承認國際刑事法院對美軍戰爭罪的
管轄權,這是一樣的。你沒簽的條約,當然就
管不到你了。
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西沙的自然島嶼的12海里內是領海領空
嗎?
事實上美軍也一樣定期進入太平島12海里。
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我可不是這樣的人。
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版主仔細看看我的發言,我從來沒說人工
填島的礁石是島嶼,我一直認為他們在
法律意義上是礁石。
只是有的人認為天然島嶼上進行建設後
就不能算天然島嶼了,這一點我不認同,
太平島永興島填島建機場後依然是島嶼,
中建島等等沒有填島只是建了建築的,也
算島嶼。
另外我從頭到尾一直認為公海是有自由
航行權的,不管是飛機還是軍艦都應該有。
如果美國有航行權,那麼中國也應該有,
從國際法上看,也都是有的。
至於軍艦在領海上的通行權,各國是有
分歧的。
這算我對本貼中我的觀點做個最後總結吧
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