Re: 飛安通報

看板Military作者 (過去 現在與未來)時間3年前 (2020/09/30 09:44), 編輯推噓22(22推 0噓 18→)
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https://www.thedrive.com/the-war-zone/36806/reports-say-a-military-aircraft-has-crashed-near-the-salton-sea-in-california 09-29-2020 1600 Local time, 四等人的F-35B跟KC-130J在南加州南部空域進行空中加油時發生碰撞。 一架F-35B墜毀，另一架KC-130J迫降於機場附近的農田中。 F-35B駕駛彈射成功。KC-130J現在趴在機場外面.. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.57.117 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1601430280.A.899.html
推
09/30 09:45, 3年前 , 1F
哇 好貴
09/30 09:45, 1F
→
09/30 09:46, 3年前 , 2F
然後KC-130機身可以噴F-35擊墜紀錄 XD
09/30 09:46, 2F
→
09/30 09:47, 3年前 , 3F
這個貴喔 不過人沒事也算ok
09/30 09:47, 3F
→
09/30 09:52, 3年前 , 4F
KC130：我嚇到 先趴著休息一下
09/30 09:52, 4F
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09/30 09:52, 3年前 , 5F
幫縮個網址 https://reurl.cc/A8jg9j
09/30 09:52, 5F
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09/30 10:02, 3年前 , 6F
可是海陸不是用軟管加油嗎，這是怎麼撞上去的
09/30 10:02, 6F
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09/30 10:10, 3年前 , 7F
剛好一陣怪風吹來....
09/30 10:10, 7F
推
09/30 10:26, 3年前 , 8F
貴桑桑
09/30 10:26, 8F
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09/30 10:36, 3年前 , 9F
只要距離夠近就容易碰撞
09/30 10:36, 9F
推
09/30 10:38, 3年前 , 10F
不知道到底撞的多嚴重直接墜毀救不回來
09/30 10:38, 10F
推
09/30 10:49, 3年前 , 11F
如果機體失控又高度太低就會選擇盡快跳傘而不是救飛
09/30 10:49, 11F
→
09/30 10:49, 3年前 , 12F
機
09/30 10:49, 12F
推
09/30 10:52, 3年前 , 13F
主翼和垂尾選一個，撞哪邊不嚴重的？
09/30 10:52, 13F
推
09/30 11:00, 3年前 , 14F
慘
09/30 11:00, 14F
推
09/30 11:21, 3年前 , 15F
這下報告寫不完了......
09/30 11:21, 15F
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09/30 12:18, 3年前 , 16F
理論上撞主翼比較不嚴重，大型機的主翼強度比較高也比
09/30 12:18, 16F
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09/30 12:18, 3年前 , 17F
較厚
09/30 12:18, 17F
推
09/30 12:36, 3年前 , 18F
損失慘重 還好飛官沒事
09/30 12:36, 18F
推
09/30 13:24, 3年前 , 19F
居然用機腹著地 人沒事最好 飛機錢是小事
09/30 13:24, 19F
推
09/30 13:36, 3年前 , 20F
加這趟油的成本有夠高 XD
09/30 13:36, 20F
推
09/30 14:15, 3年前 , 21F
好奇想問，飛機有保險嗎？
09/30 14:15, 21F
推
09/30 14:25, 3年前 , 22F
飛官沒死 軍旅生涯也毀了
09/30 14:25, 22F
推
09/30 14:33, 3年前 , 23F
不至於吧，又不是對空軍一號射導彈
09/30 14:33, 23F
推
09/30 15:39, 3年前 , 24F
事故原因還是會調查再說
09/30 15:39, 24F
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09/30 15:53, 3年前 , 25F
除非真的有很嚴重的疏失或操作問題 否則不至於啦
09/30 15:53, 25F
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09/30 16:20, 3年前 , 26F
上次空軍失事撞山的F-16,是飛官摔的第2架,只可惜沒有第3了
09/30 16:20, 26F
推
09/30 16:23, 3年前 , 27F
想請教一下各位大大，高端的戰機會保產物保險嗎？
09/30 16:23, 27F
推
09/30 16:28, 3年前 , 28F
蔡冠倫摔了三次F-104，退伍後當大哥，最後算是壽終正
09/30 16:28, 28F
→
09/30 16:28, 3年前 , 29F
寢(開車途中心臟病發)
09/30 16:28, 29F
推
09/30 16:37, 3年前 , 30F
以色列那個把飛機撞到剩一邊的菜鳥也是繼續服役
09/30 16:37, 30F
→
09/30 17:24, 3年前 , 31F
那一架最後退役的時候累積了四個半的擊墜表標示
09/30 17:24, 31F
→
09/30 17:24, 3年前 , 32F
＊擊墜標示
09/30 17:24, 32F
推
09/30 18:24, 3年前 , 33F
飛機再造就有，人沒事就好。
09/30 18:24, 33F
推
10/01 05:08, 3年前 , 34F
軟管加油經歷長時間的改進 能出包到飛機墜毀也真是奇怪
10/01 05:08, 34F
推
10/01 07:10, 3年前 , 35F
USAF:就說飛椼式硬管比較好吧 （戳）
10/01 07:10, 35F
→
10/01 08:29, 3年前 , 36F
軟管對於突然不穩定氣流的應對效果還是沒有那麼即時，
10/01 08:29, 36F
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10/01 08:29, 3年前 , 37F
不像硬管那樣比較有效對抗
10/01 08:29, 37F
推
10/01 11:06, 3年前 , 38F
想到一陣強風吹來讓加油中的種馬自宮
10/01 11:06, 38F
→
10/01 11:07, 3年前 , 39F
10/01 11:07, 39F
推
10/01 13:05, 3年前 , 40F
還好是KC130 如果是KC135就墜毀給你看
10/01 13:05, 40F
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