Re: [新聞] 阻共軍挑釁！F-16戰機進駐澎湖　多

看板Military作者n0venblue (blue)時間3年前 (2020/08/25 18:45)推噓95(95推 0噓 58→)

留言153則, 83人參與討論串1/1

很巧難得有空，看到版友提出問題也剛好我略知一些，小小知識和大家分享： F16有毒嗎？這問題對了一咪咪，要解這個惑，我們來簡單討論EPU（Emergency Power Un it 緊急動力裝置）的問題。 F16雖然只有單發動機，但她是一架可靠又安全的飛機，不得不佩服老美對於備用系統邏輯上的周全和嚴謹，其他有興趣再詳談，對於本型機先不用談到太深入，最基本的緊急處置這部分就可以聊幾天幾夜不睡了QQ 飛機失效情況有許多種，主發電機失效以及雙液壓系失效就會自動致動EPU。當然也能夠手動致動，例如預期要關車FO落地，就會把氧氣100%，然後EPU-ON。它會供電給飛機，並且視需要回充A系液壓。（液壓共有A、B兩系，發動機運轉帶動附件齒輪箱使液壓增壓及回充） EPU是一個可以自給自足的系統，主要是利用發動機引出的空氣或聯氨進行操作。當發動機給的轉速不足，也就是RPM轉速下掉，以致於無法帶動EPU GEN，聯氨輔助的情況就會自動發生。聯氨會被飛機上的氮氣壓力迫使進入引擎去帶動渦輪及齒輪箱，轉動之後動力供給給EPU 發電機及液壓泵，制動後排出的氣體會自飛機右下方旁通到機外，這時的氣體就是有毒的，對眼鼻都會有刺激性，所以在開車以及關車前都要很注意機工長在測試電門程序前後安全銷安裝、拆除的情況。聯氨致動也是件很大條的事，像在花蓮、嘉義本身就有聯氨處理區，也有聯氨處理小組，落地前會早點講讓地面人員準備，如果是在外場降落，只有過維小組的話，就會比較麻煩。以上單就F16有毒在哪還有為什麼有毒分享一些讓大家解惑，拋磚引玉，各位不吝賜教了。補充： 1.聯氨燃料在空中致動後可以有10分鐘左右的存量。所以若離機場太遠，有些情況會將EP U 手動關掉、循環操作，以保有足夠的電力供通信、煞車、捕捉鉤、阻力傘。 2.若EPU故障，無法排除，飛機慢慢吃完飛操電瓶及飛機電瓶的電，就要緩慢爬升到彈射高度了，稍有遲緩的飛操反應就要彈射，避免完全失控。 3.EPU和發動機動力沒有關係，有些人可能會稍微誤解。發動機會影響到發電機（傳動軸帶動發電機），但發動機的空中啟動是與DEEC模式（主要、次要）、空速、轉速、JFS有關。不過發動機失效，使轉速下掉發電機跳接就會致動EPU（是不是有點饒口？）。 4.若發動機突然地ShotDown，可能致發電機來不及役使EPU致動，之後手動可能也打不開，所以在發動機預期咬死的情況，會選擇手動先接通。 5.EPU運轉後，我們都不會希望聯氨致動，所以發動機有推力的情況下會讓RPM保持在一個轉速以上，以使EPU發電機能正常運轉。 6.大家這陣子常常討論地面開車的時間影響防攔，但不要忘記Scamble有它的程序，和一般開車還是有所不同，空中也有CAP和在空機，絕對有時間反應。而慣性導航校準的問題又是另一個課題了。 7.我們的F16機隊不論是戰術戰法，或是飛行員素質，對抗共軍保衛家園都還是游刃有餘的，我們要料敵從寬，但不要失去信心，不恃敵之不來，恃吾有以待之。 8.某作戰隊的地上有一塊大大的木頭匾額，初時進出作戰隊踩過去，還想說這腳踏板踏起來鏗鏘有力，還是這麼有質感的匾額，真是見外，低頭一看才發現上有八一軍徽，紅星當中，紅色血性四個大字書寫著見敵就殺。足見空軍弟兄們的血性一直都存著沸騰著。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.246.131.115 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1598352330.A.F11.html

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sincsnow

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08/25 18:50 對的，在空軍服務哦

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edison

08/25 18:55, 3年前 , 2^F

08/25 18:55, 2^F

沒有耶，但有內建音響緊急時會播莫札特可以讓我不要那麼緊張

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F16V

08/25 19:04, 3年前 , 3^F