Re: [提問] 大型LNG船建造難度堪比航母?

看板Military作者 (skyhawk)時間4年前 (2019/09/05 19:33), 4年前編輯推噓34(34推 0噓 31→)
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※ 引述《madeinheaven ()》之銘言： : 大型LNG船被稱為世界造船業皇冠上的明珠 : 建造難度堪比航母 : 這是真的嗎? : 有沒有人能解答下? : 感謝~!!! LNG船 民用 運送液化天然氣，封裝及安全性要求高，少量生產成本當然比貨櫃輪高，只要安全不爆炸， 但船體金屬結構相對要求較高。 航空母艦 軍用 如果是核子動力...設計難度絕對超過LNG船，安全穩定的動力來源既要大輸出供 戰鬥高速航行、一般速度航行、飛機起降動力輸出、戰鬥及一般航行電子設備及日 常生活所需，還有大輸出核子動力不能影響艦載人員健康(5000人起跳) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.240.129.238 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1567683204.A.F18.html
推
09/05 19:38, 4年前 , 1F
好人
09/05 19:38, 1F
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09/05 19:39, 4年前 , 2F
我以為好人大大會連船舶相關的書都推薦出來XD
09/05 19:39, 2F
先出門...回家再補充 入門 造船的技術與工藝 https://is.gd/aluYF0 珍貴圖解！船的完全百科 https://is.gd/oFXpWx 進階 https://is.gd/xPMisD
推
09/05 19:41, 4年前 , 3F
好人鷹不只書單 連八歲小孩的遊戲推薦都略懂 不愧是
09/05 19:41, 3F
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09/05 19:41, 4年前 , 4F
好人鷹！！
09/05 19:41, 4F
推
09/05 19:45, 4年前 , 5F
感謝好人解釋
09/05 19:45, 5F
推
09/05 19:50, 4年前 , 6F
感謝解答~!!!
09/05 19:50, 6F
推
09/05 19:55, 4年前 , 7F
好人鷹一輩子在航母討生活 當然很懂
09/05 19:55, 7F
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09/05 19:55, 4年前 , 8F
但 有海軍推薦書單嗎
09/05 19:55, 8F
#1NMx0BBw https://is.gd/ofP9Uu 海上武力部分
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09/05 19:57, 4年前 , 9F
書名：如何製造核動力航空母艦（X
09/05 19:57, 9F
不要害我被 XXA 之類的縮寫官方組織盯上...Orz...
推
09/05 20:22, 4年前 , 10F
LNG是低溫運送，可以想知船材料是門檻
09/05 20:22, 10F
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09/05 20:23, 4年前 , 11F
目前只聽說日本製跟歐洲製
09/05 20:23, 11F
推
09/05 20:30, 4年前 , 12F
造成目前維一神盾擊墜紀錄的船當然難造啊。
09/05 20:30, 12F
推
09/05 20:41, 4年前 , 13F
韓國LNG船技術應該也不錯
09/05 20:41, 13F
推
09/05 20:57, 4年前 , 14F
民用航母級難度類比應該拿巨型豪華郵輪比較合，整個
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09/05 20:57, 4年前 , 15F
設計難度,艙室管路安排,空間規劃以及航行的穩定安全
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09/05 20:57, 4年前 , 16F
性，整體綜合難度真的不低
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推
09/05 21:05, 4年前 , 17F
最新型的海洋綠洲級噸位已經爆炸到恐怖的22萬噸
09/05 21:05, 17F
推
09/05 22:09, 4年前 , 18F
韓國三星造船廠專門 我也是看介紹才知道三星不只做手機還
09/05 22:09, 18F
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09/05 22:09, 4年前 , 19F
有造船
09/05 22:09, 19F
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09/05 22:10, 4年前 , 20F
三星造船很有名啊 三星做的東西可多了
09/05 22:10, 20F
推
09/05 22:12, 4年前 , 21F
三星重工 現代重工 斗山重工
09/05 22:12, 21F
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09/05 22:13, 4年前 , 22F
大宇重工被現代吃了
09/05 22:13, 22F
推
09/05 22:29, 4年前 , 23F
汽車 直升機都做…三星包山包海
09/05 22:29, 23F
推
09/05 23:09, 4年前 , 24F
就是韓國版的三菱 天上飛水裡游地上爬都有他們的份
09/05 23:09, 24F
推
09/05 23:16, 4年前 , 25F
三星汽車和軍工都賣給別的集團了
09/05 23:16, 25F
據聞開始搞製藥及生物科技
推
09/06 01:26, 4年前 , 26F
他們軍工轉型成零件外包商。生技製藥業玩一陣子，很奇
09/06 01:26, 26F
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09/06 01:26, 4年前 , 27F
葩的當初三星化工分拆沒把核心留下，讓生藥走不少冤枉
09/06 01:26, 27F
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09/06 01:26, 4年前 , 28F
路
09/06 01:26, 28F
推
09/06 02:41, 4年前 , 29F
感謝好人
09/06 02:41, 29F
推文好歪...(／‵Д′)／~ ╧╧
推
09/06 03:10, 4年前 , 30F
民船不會考慮到怎麼在吃了一顆反艦飛彈後存活下來
09/06 03:10, 30F
LXG 的低溫高壓貨源特性沒弄好!!!其實跟炸彈爆炸沒兩樣....
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09/06 10:01, 4年前 , 31F
感謝好人鷹大大
09/06 10:01, 31F
推
09/06 10:15, 4年前 , 32F
謝謝好人鷹大大
09/06 10:15, 32F
推
09/06 11:15, 4年前 , 33F
LNG低溫是真 氣化後就是常壓而已 難道會重新壓縮嗎?
09/06 11:15, 33F
推
09/06 11:18, 4年前 , 34F
液態氣體就相當於壓縮了
09/06 11:18, 34F
推
09/06 11:35, 4年前 , 35F
氣體降溫並壓縮成為液體 液態後就低溫常壓保存就可以
09/06 11:35, 35F
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09/06 11:36, 4年前 , 36F
常壓下的液體氣化後還是常壓 而且氣化還可以降溫
09/06 11:36, 36F
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09/06 11:45, 4年前 , 37F
LNG船上是低溫常壓儲存 所以最近好像流行薄膜型的LNG船
09/06 11:45, 37F
推
09/06 11:46, 4年前 , 38F
是的是的XD
09/06 11:46, 38F
推
09/06 11:54, 4年前 , 39F
船上的蒸發氣(BOG)是因為吸收外部熱源而蒸發為近常壓的氣態
09/06 11:54, 39F
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09/06 11:54, 4年前 , 40F
不太懂所謂氣化可以降溫是指??
09/06 11:54, 40F
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09/06 12:01, 4年前 , 41F
液體氣化成氣體的時候會吸收熱量，
09/06 12:01, 41F
推
09/06 12:11, 4年前 , 42F
了解 不過個人會解釋成BOG的生成是為了移除外部來的熱能，
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09/06 12:11, 4年前 , 43F
進而維持其他液態溫度的穩定，剛看到氣化降溫以為是讓液態
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09/06 12:11, 4年前 , 44F
更低溫，但實際上BOG生成量對比液態量算極少的。
09/06 12:11, 44F
推
09/06 12:13, 4年前 , 45F
最主要還是要靠船上的冷卻系統
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推
09/06 12:22, 4年前 , 46F
船上泠卻設備?? 你是指把LNG持溫在-160度上下?? 我接觸到的
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09/06 12:22, 4年前 , 47F
LNG船資料是沒看過有這設備，也許我看的資料太少。
09/06 12:22, 47F
推
09/06 12:28, 4年前 , 48F
你是對的XD 我搞混了哈哈
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09/06 12:29, 4年前 , 49F
冷卻在裝載的時候就在冷卻，所以一般是不需要再冷卻
09/06 12:29, 49F
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09/06 12:29, 4年前 , 50F
我搞混成另外一種船
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09/06 13:56, 4年前 , 51F
常壓液態的狀態就會維持低溫，只是會一直蒸發，要把蒸
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09/06 13:56, 4年前 , 52F
發氣處理掉才不會容器中壓力一直上升
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09/06 13:56, 4年前 , 53F
最簡單方法就是餵給船用機吃
09/06 13:56, 53F
推
09/06 13:57, 4年前 , 54F
通常是可以重新液化再加回去，或是乾脆直接送給引擎使
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用
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09/06 14:05, 4年前 , 56F
儲液槽其實是有一層超厚的隔熱層減緩吸熱蒸發
09/06 14:05, 56F
推
09/06 14:22, 4年前 , 57F
LNG船基本上是南韓三大造船廠寡佔90%份額，日本搶不到
09/06 14:22, 57F
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09/06 14:22, 4年前 , 58F
訂單，歐洲船廠民用只剩客船有優勢，但南韓LNG船也都是
09/06 14:22, 58F
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09/06 14:22, 4年前 , 59F
法國GTT設計儲存槽的就是了。
09/06 14:22, 59F
推
09/06 20:32, 4年前 , 60F
在船上搞液化需要攝氏零下150~170的冷凍設備 是大工程
09/06 20:32, 60F
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09/07 02:01, 4年前 , 61F
其實配合壓縮機就不用降到超低溫
09/07 02:01, 61F
推
09/07 13:18, 4年前 , 62F
BOG是該送去輪機當燃料 還是過壓縮機再液化? 哪個容易?
09/07 13:18, 62F
推
09/07 13:29, 4年前 , 63F
燃料
09/07 13:29, 63F
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09/07 13:30, 4年前 , 64F
因為實際上量只有一點點，要再進壓縮機會比較麻煩
09/07 13:30, 64F
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09/07 14:11, 4年前 , 65F
餵了發動機還過剩其實就是給他排放掉最省事....
09/07 14:11, 65F
※ 編輯: skyhawkptt (111.240.133.244 臺灣), 09/07/2019 14:28:10
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