Re: R: [問題]同軸反轉螺旋槳 (代po)消失

看板Military作者時間5年前 (2018/07/10 12:59), 編輯推噓5(508)
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缺乏mi-6的資料 為估計垂直爬升時,短翼會造成多少主旋翼升力損失 改拿ch-47和v-22來估計 ch-47和v-22都是雙主旋翼 ch-47發動機最大功率3529kW *2 v-22發動機最大功率4590kW *2 ch-47的Maximum takeoff weight是50000 lb v-22的Maximum vertical takeoff weight是52600 lb (50000*4590/3529-52600)/52600=0.23636 所以v-22的短翼會造成23.636%主旋翼升力損失? 那麼高,難怪mi-6之後的運輸直昇機都不裝短翼 這樣估計法還算能參考嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.141.121 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1531198788.A.A8B.html

07/10 14:56, , 1F
短翼要飛快才有用
07/10 14:56, 1F

07/10 14:57, , 2F
運兵機飛不快也不需要派龍
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07/10 14:59, , 3F
單純這樣算有點怪
07/10 14:59, 3F

07/10 15:03, , 4F
旋翼設計配置不一樣
07/10 15:03, 4F

07/10 15:32, , 5F
Mi-6有短翼不是為了短距滑行起飛嗎?
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07/10 15:33, , 6F
kW是功率單位不是推力,那數值是發動機軸輸出功率
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07/10 15:33, , 7F
直昇機的升力有個很複雜的公式
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07/10 15:34, , 8F
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07/10 15:35, , 9F
短翼要有一定速度才會提供足夠的升力
07/10 15:35, 9F

07/10 15:54, , 10F
不好意思,上面那連結給到懸空停止時的升力等式了
07/10 15:54, 10F

07/10 15:55, , 11F
粗略升力計算應該是這個 https://bit.ly/2KMq6Xo
07/10 15:55, 11F

07/10 17:25, , 12F
有些短翼是酬載吧?
07/10 17:25, 12F

07/10 20:13, , 13F
Drag啊,撞空氣都會有Drag,看截面積的
07/10 20:13, 13F
文章代碼(AID): #1RH3r4gB (Military)
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