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討論串[問題]同軸反轉螺旋槳 (代po)
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#1
Re: R: [問題]同軸反轉螺旋槳 (代po)
推噓0(0推 0噓 0→)留言0則，0人參與, 最新作者metalfinally (被社會拒絕的不良品)時間5年前 (2018/07/02 05:50), 編輯資訊
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我個人是覺得同軸反轉的特性，先天上就能減輕Dissymmetry of lift的影響. （因為是「整體」抵銷、但個別的單面旋翼還是左右不平衡，只是兩個左右相反）. 所以左右升力整體平衡，前後升力的話..... SB-1因為有尾旋翼可以推，. 所以可以在前後平衡狀態下向前飛造成Dissymmetry
(還有810個字)
#2
Re: R: [問題]同軸反轉螺旋槳 (代po)消失
推噓5(5推 0噓 8→)留言13則，0人參與, 最新作者greedyba時間5年前 (2018/07/10 12:59), 編輯資訊
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缺乏mi-6的資料. 為估計垂直爬升時,短翼會造成多少主旋翼升力損失. 改拿ch-47和v-22來估計. ch-47和v-22都是雙主旋翼. ch-47發動機最大功率3529kW *2. v-22發動機最大功率4590kW *2. ch-47的Maximum takeoff weight是50000
(還有116個字)
#3
Re: R: [問題]同軸反轉螺旋槳 (代po)消失
推噓2(2推 0噓 11→)留言13則，0人參與, 最新作者greedyba時間5年前 (2018/07/12 23:25), 5年前編輯資訊
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1.. https://tinyurl.com/ycvofh97. RAH-66的扭矩分流式減速器. 這個東西有多段變速功能嗎?. 2.. https://www.pprune.org/2312994-post139.html. 他說v-22主旋翼造成的vertical drag. 大約是gross
(還有332個字)
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