Re: [討論] 雙座戰機在現代的實用性
※ 引述《mikee3216 (白木牛)》之銘言:
: 以前人機介面比較陽春的時代一台戰機做兩個人是常見的作法
: 多了一顆腦袋一對眼睛一雙手,才能發揮早期飛彈射控的實力
: 所以有很多戰機基本構型就是雙座,比如說貓貓、幽靈、狐蝠
: 但是多一個人就是多一份薪水、多一點風險,飛機也少一點油料酬載
: 第四代戰機導入FBW還有更人性化的操作介面之後,雙座機漸漸變成訓練用途
: 雖然還是有一些比如說塑膠蟲雙座型可以用來協助 Forward Air Control (FAC)
: 不過大多雙座機只有少量採購用來訓練飛行員
: 萌禽、肥閃甚至根本沒有雙座構型
: 未來雙座機會完全消失嗎?
: 機艙裡多一雙眼球 Mk.I 在未來的戰場還有甚麼意義嗎?
雙座戰機會變少,但要完全消失、很難。
現今各國空軍都會同意,雙座機在執行對地攻擊任務時較有優勢,
不只是因為多一雙眼睛,更多出一雙手與一顆經過訓練的腦袋,
以F/A-18F為例,雙座超級蟲已經可以讓前後座的駕駛同時分別進行制空與對地攻擊,
前座的飛官鎖定百公里外的敵機發射AIM-120同時,後座武器官正使用JDAM轟炸地面目標。
過去單座戰機雖然也號稱能同時進行對空與對地任務,但飛官一次只能專注一項任務,
光要兼顧投彈與閃避防空砲火就常徘迴在生死交關,要再顧及空中目標根本天方夜譚。
或許有人會說科技在進步,人工智慧總有一天可以取代掉第二名飛官、甚至完全無人化。
但尚不知科技還要多少年才能辦到,而且還牽涉到人類道德觀感問題。
F-22與F-35捨棄雙座設計除了成本與任務想定外,更重要的是美國的空中戰術變革。
網基作戰讓單機性能不再是作戰效率的唯一指標,縱然單一戰機看不夠遠、火力不夠強,
在整個空域、地面、海面有無數的我方可以提供目標資訊與火力輸出,
不是F-35單座機比雙座機優秀,是很多架單座機+預警機+其他我方單位才比雙座機優秀。
所以換個角度想,如果沒有像美國一樣完整的網基作戰體系,
回歸單機性能決定作戰效率的問題,那當然還是雙座機的效率會更高。
例如目前俄羅斯最暢銷的Su-30SM戰轟機,就是典型的多用途雙座機。
雖然同型的單座機Su-27SM號稱已有同級的對空對地性能,但客戶還是寧可選擇雙座機,
因為絕大多數的國家只養得起幾架多用途戰機,養不起整個網基作戰體系。
當然如果該國空軍任務很單純,只要國土防空巡邏或掃射沒有飛彈的叛軍,
那養單座輕型戰機當然比雙座重型戰機便宜。
正如西方國家陸軍戰車還是不敢去掉裝填手一樣,有些事情不是只有薪水來衡量。
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