※ 引述《hazel0093 (ヽ(°∀。)ノ)》之銘言：
F-15E/F-16XL的爭端應該回顧需求才對
這計畫是幹嘛??A-12前的過渡阻絕打擊機,是F-111/A-12之間的過渡機型
既然如此,F-16那個機體未來重裝下的升級空間如何??
內部航電升級空間呢??
而F-15E最初的原型機可是拿F-15B改的,不是F-15D
眾所周知一開始F-15A航程可是輸F-16A,要後來機身加了個內載油箱的F-15C才修正
F-15B還多了個後座,當然一開始航程只會更杯具
如果事後諸葛來看,這兩族系發展只能證明美帝空軍當時選擇並沒有錯
說穿了F-16XL只是先起跑先考慮到了這問題,
而F-16更是最初成軍就把對地打擊納入任務的機型
F-15眾所周知則是"沒有一磅用在對地",一開始落後自然是正常的
F-15E後來的重裝掛載(ex:GBU-28),換成是F-16XL,先不管機身,
起落架那個狹窄腹部空間夠嗎??起落架撐不撐的了??
單發動機下是否能支持類似F-111的重裝起飛??
而單發的電力供應夠大量航電升級所需??
(看看後來F-16E/F,為了航電升級付出甚麼樣的代價)
當然更別說那個機鼻,別說F-15E,超級蟲和Rafale的雷達都比他大顆~~~~~~~
更別說整個氣動力大改後還需要多少學費??沒人知道
: → AbsentSoul :何謂執行風險 10/17 04:43
: → AbsentSoul :曲簇翼也不是特別為XL計畫發顫的啊，是NASA當年研究 10/17 04:44
: → AbsentSoul :SST的時候搞出的Idea，除了那主義之外其他都是現成 10/17 04:45
: → Asuma :F-15E只是F-15D小改啊,計劃出錯或是超支的風險小很多 10/17 04:45
: → AbsentSoul :部件，只有主起落架改用外銷以色列用的加強型因為總 10/17 04:45
: → AbsentSoul :重增加許多 10/17 04:46
: → AbsentSoul :事實上拖比較久的是F-15E，就向我提到的，F-15E一開 10/17 04:46
: → AbsentSoul :使根本達不到計畫要求的作戰半徑，需要外掛油箱，但 10/17 04:47
: → AbsentSoul :掛了之後卻又達不到掛載要求，在同一時間XL已經完成 10/17 04:47
: → AbsentSoul :多次掛載分離的測試了，洛馬要求空軍給他們更多時間 10/17 04:48
: → AbsentSoul :尋找替代方案空軍說OK，so，作弊嘛 10/17 04:49
: → Asuma :F-15E是麥道的吧? 10/17 04:51
: 推 AbsentSoul :oops...竟然記反了，ya是麥道 10/17 04:52
: → Asuma :那XL掛空優武裝兼差的潛力如何? 10/17 04:57
: 推 AbsentSoul :沒人知道，因為那不是打擊機的主要任務，很多照片會 10/17 04:58
: → AbsentSoul :show F-16XL掛著四枚AIM-120，但那只是好看的，沒有 10/17 05:00
: → AbsentSoul :做過完整的分離測試，是直接鎖死在派籠架上，有一次 10/17 05:00
: → AbsentSoul :還因為擋到下方減速版的伸展導致上方減速版受力過大 10/17 05:01
: → AbsentSoul :折斷，但這表示的只是:沒有這個必要(其實很多性能諸 10/17 05:02
: → AbsentSoul :元上的限制也有異曲同工之妙，用不到幹麻花大錢測試? 10/17 05:02
: 推 AbsentSoul :當然別忘了F-15基本上是圍著那具APG-63打造出來的 10/17 05:06
: 推 AbsentSoul :F-16的小機鼻當然比不上 10/17 05:09
: 推 snd :樓上F-15的內容應該要寫成一篇文章才對阿 10/17 10:15
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