Re: [問題] 美國援助台灣的金額

看板MdnCNhistory作者 (古事記王子)時間14年前 (2011/04/09 20:27), 編輯推噓21(21推 0噓 27→)
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恕刪大部分。再補幾個數據。 ※ 引述《cutsadh (呦呦呦呦呦可)》之銘言： : 另外一例，1939年東京「三省堂」出版的《列國國勢要覽》裡記錄，台灣的鐵路長度是 : 3400公里(包含專用鐵路)，而中國才1萬公里。換句話說，一個小小一個台灣的鐵路長度 : ，竟是中國的1/3。 中國在1936年的鐵路總長度就已經破兩萬公里了，還不算1931年以後日本人在東 北新建的4500公里鐵路。好嘛，為啥我要提這個沒有算進去的部分？因為1939年以後 中國東南半部大部淪陷，關內鐵路總公里數被日本人吃掉一大半了嘛。這個才一萬公 里是這樣來的。原po應該去找1944的資料，中國的鐵路長度會更少喔。 (李篠峰拿人均耗電量來嘲笑中國的落後，用的就是1943、1944年中國只剩大後方 台灣狂勝兩百倍的數據，看人家多聰明；1927年上海的發電量超過了英國的工業中心 曼徹斯特和伯明翰的這檔子事就被河蟹了) 二戰後中國的鐵路里程算算將近二萬五千公里，其中東北占了四十趴，長江以北 的關內是百分之32，華南百分之22，台灣其實就百分之四而已。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.136.177.183
推
04/09 20:58, , 1F
受教了，你的數字比較正確，是我誤讀。
04/09 20:58, 1F
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04/09 20:59, , 2F
不過你去看看1945年前的中國鐵路，有多少是日本人蓋的?
04/09 20:59, 2F
更，東北的路權不是俄國人就是日本人在搶，中國人有錢還沒得蓋哩。實際上東 北的鐵路網蓋的不是很經濟，因為中日兩國的鐵路經營彼此競爭的關係。 再者長江以南的交通很大一部分是水上運輸，所以還要考慮輪船運輸業的發展才 準。 更更更重要的一件事是，交通雖然是發展工業的基礎建設，但如果經濟發展的方 針不變，交通建設並無助於工業化。中國一直到1983年的鐵路的總公里數才破五萬公 里，印度在1936年卻有七萬兩千公里！但是印度的工業化程度就科科了。誰叫印度是 殖民地。
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04/09 21:00, , 3F
孫文實業計畫中想建的鐵路，有多少是中國人完成的?
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1945年，是24949公里多。
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※ 編輯: KoujikiOuji 來自: 220.136.177.183 (04/09 21:21)
推
04/09 21:22, , 5F
樓上到底在東拉西扯什麼屁?又沒人否認當時日本比中國強
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推
04/09 21:39, , 6F
那有扯啥，他這樣講，我也沒否認阿~相反的他這樣說，反而
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更加強很多人想反頗我的"台灣工業化"的一些問題。
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推
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何況他講的很有道理，更沒有否認很多是日本人蓋的阿~
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推
04/10 00:51, , 9F
你說的台灣工業化到底指什麼,日據時代的台灣有多少工業人口?
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推
04/10 16:37, , 10F
鐵路不等於工業化
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推
04/11 01:22, , 11F
連怎麼叫工業化都不知道，是要討論啥
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推
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「中國有錢還沒得蓋」？中國就是沒錢啊!
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推
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樓上不可能不知道當年列強在中國化租地的事吧...
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推
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印象中，臺灣連飛機油料都生不出來，維修零件整個補不上
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推
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還蠻好奇cutsadh所謂的工業化是怎樣的工業化
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他已經放大絕招囉~~
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推
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不過洋人修的鐵路確實質量好啊，我們中學外邊的小鐵路還
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是英國還是日本建的，快一百年了還能用
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不知道是英國還是日本。
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現存鐵路已經跟過去誰修的沒有多大關係了，鐵軌、枕木
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在怎樣優，還是必須要定時更換，路基的維護也是啊...
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大概除了保留很久的鐵橋跟車站外，就都不是當初的東西了
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推
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租地喔~奇怪耶~怎麼現代中國最現代化的城市~很多以前都是
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都是人家的租界阿...
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但是當時老師經常拿那個跟精美的京九鐵路作對比。。。
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樓樓上，現在也有很多最現代化都市不是租界
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況且都市這幾十年來變化快速，
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很多以前的建築物都拆掉重建了，跟曾經是誰的租界已
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經沒有多大關係。
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推
04/13 17:40, , 30F
樓上，你這樣說，表示你對城市史並不怎麼了解。
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推
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何況我已經說了，"很多以前都是人家的租界"
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你要拿後起之秀的城市來反駁，也沒有反駁到阿
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我就舉兩個例嘛，像上海和香港，如果沒有經過成為外國租界
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的那一段期間，現在會是甚麼光景? 這類城市其實很多。
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推
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有沒有自己不瞭解城市史就先貼人家不懂的標籤的八卦？
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近代中國城市現代化扯上租界叫做倒果為因
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不好意思，我的專業有包含城市史部分
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很簡單，你要反駁，先反駁我所舉的香港和上海之例。
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城市的興衰有很多因素，但近代很多的中國新興城市發展起來
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很多確實以前都是人家的租界。
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推
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近代新興城市發展是跟什麼事件有關，請再回去翻翻課本吧
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沒有一個教城市史的老師會告訴你，因為有租界才使得這些
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新興城市發展起來...香港是不是租界，我以為這算常識了
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MY GOD~你很慘
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04/13 18:20, , 45F
羅茲墨菲的"上海-現代中國的鑰匙"~去看一下
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04/13 18:22, , 46F
除了有租界的城市，成為通商口案也是很多
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推
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觀念錯誤，就算經典放在面前，解讀還是一樣的錯誤
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04/13 18:32, , 48F
開放通商口岸才是主因,而不會是租界,講租界就是倒果為因
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