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討論串[新聞] 王國材：八堵－基隆一定要做 但不留台鐵
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UChange表示……. 王國材盼基捷第2階段「八堵－基隆」一定要做. 但不留台鐵. https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3724561. 〔記者陳心瑜／台北報導〕基隆捷運興建分為兩部分，第一階段興建南港至八堵、第二階段是八堵至基隆，
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個人猜測，在八堵到基隆蓋捷運的過渡期，. 應該台鐵會拆除一軌來蓋捷運. 台鐵留單線應付過渡期的通勤需求. 如果在這段時間，基隆民眾贊成台鐵捷運都有的現狀，那就不要拆剩餘的單線. 而如果基隆民眾希望廢除台鐵，那就再拆最後一線. 這樣交通部也不需要太早決定是否廢除台鐵，但仍然可以蓋捷運，. 是不是一個比
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八堵站的平行轉乘其實也不難. 台鐵靠左走，捷運靠右走. 上行臺鐵與上行捷運，調整一下軌面高，要讓兩線上行方向同月台平行轉乘不難. 至於月台旁放票匝也不難，大慶就算是個例子了. -----. Sent from JPTT on my Xiaomi Redmi Note 5.. --. ※ 發信站: 批
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一直在想下面的方法可不可行. 先移除[七堵-八堵-三坑-基隆]一軌，暖暖車站配合台二丁改線高架化. 並增加[暖暖-三坑][八堵-暖暖]形成三角線。. 以逆時鐘方向發行接駁電車，基隆南下旅客可以在七堵八堵轉乘北迴線. 北上在暖暖轉乘接駁電車回基隆，一方面讓出捷運路廊，另一方面增加. 北迴線容量。. 反
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八堵目前配置：. 1__2 _3_. -. 把 2 月台的北端敲掉一些，2B 柵欄拆除. 增加必要的軌道、道岔，調整軌道高度. 讓台鐵南下車停靠 2B (兩側都開門). 北上車維持在 2A. 1 月台改為通過用. 3 月台調整高度、加寬，給台鐵捷運南下用 (可同月台轉乘). 新增 4 月台給捷運北上
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