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討論串[閒聊] 絕無僅無(?)的區間車直通小碧潭測試日?可能嗎?
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看了新北投的測試，不知道小碧潭的民眾會不會也心中OS一下，. 希望自己也有直達車，不要每次都要下車再換車，. 這次新北投的模式也許也是一個方法，安排人員. 每次到七張時宣導，請後三節的乘客下車，. 每次快到小碧潭時開始宣導，請民眾往前三節車廂移動，. 如此這般小碧潭也能有直達車了！柯P要不要也來測試
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當年小碧潭支線通車初期的狀況順序如下：. 0.三車組還沒進來，用六車組代替. 1.在第三車的末端，會有員工勸導旅客不要進入後三車。. 2.在第三車的末端掛一條鍊子，上面寫跨過此線罰4500。. 說真的用六車跑小碧潭支線真的很危險，如果不能控制後三車車門關閉，. 難保哪天不會有天兵闖進後三節車廂，然後
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最近仔細去看看區間車，發現都沒有保全、也沒有清潔出現，提醒大家快下車。. 只有廣播提醒，然後燈關一半，然後關門，然後恢復亮燈，. 車上睡覺的老爺爺老奶奶們，繼續在車上睡覺，然後車子就開去折返了，. 等了一分鐘，對面月台下一班進站的列車是全程車，不是區間車！. 看來折返要點時間，這樣子的話車上有沒有空
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捷運局設計，袋狀軌標準折返時間為5分鐘，又折返時間必須小於折返車班距。. 台電大樓除了北電初期以外都是這樣的折返不清車模式，剛好看到才會趕下車，. 基本上以不影響後續列車為主，也就是不能誤點。. 台電大樓很早就沒有強制清車了，也有捷運迷睡著被載進去，發現很有趣的SI：. 台電大樓 → 台電大樓 →→
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