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討論串[新聞?] 文山區居民 為何被當二等市民
共 7 篇文章
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作者：何小比. 我住景美，10年前曾在中央研究院工作1年，那時每天坐捷運到台北車站轉板南線，坐到昆陽站再換公車。10年後我又回到中央研究院工作，仍然只能每天轉3班捷運再換公車（可搭的公車竟也和十年前一樣），進城再出城！. 南港與文山兩區毗鄰，卻只有一路小12公車，上班日4班往返捷運昆陽站與捷運動物園
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噗. 不是我要吐潮. 住景美10年都不會去研究公車怎麼搭?. 如果以從景美捷運站到中央研究院. 1.從景美坐660 666到深坑草地頭再轉679[679班次還比小12較多]. 2.從景美坐915 或是到復興派出所搭647到市府轉運站搭212到中央研究院. 捷運松山線通車後. 其實你這樣坐會比你搭94
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我想我絕對比nick0605更會從景美搭679或915,647到中研院. 今天我就是搭679來中研院的. 679我沒提是因為它跨區，我寫了直達就一班並不代表我要坐. 而是連增班都做不到還遑論其他. 上班時間從景美搭到木柵再轉679木柵路很塞車的啦. 7:10從動物園發車的679又在木柵高工跟變電所都
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推文太累，乾脆回一篇. 基本上，要搞公共運輸兩個要件，第一是先天的，亦即地形. 第二是後天的，是人文地理. 文山、新店、南港、深坑這些區域，古代是透過山道在互通的. 再來，文山新店深坑我不知道，但南港是我從小住在這，40年，這裡雖然慢慢在開發了. 但其實基本上都是住宅區，絕對不是工作與消費中心. 同
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