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討論串[新聞] 新莊全線周六通車 「北捷虧更大」
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#6
Re: [新聞] 新莊全線周六通車 「北捷虧更大」
推噓38(38推 0噓 54→)留言92則，0人參與, 最新作者junglewen (今宵酒醒何處?)時間12年前 (2013/06/29 00:25), 編輯資訊
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有點離題. 不過我覺得松山機場腹地太小. 旅客運量不足. 不能服務大多數的市民. 但是在市中心養一個機場卻付出極大代價. 犧牲台北城市的發展. 而且我們為了少數人偶爾出國的需要. 而犧牲了多數人每天通勤往返市區的時間. 在機場捷運通車後. 應該朝向遷建甚至廢除的方向. http://ppt.cc/T
#5
Re: [新聞] 新莊全線周六通車 「北捷虧更大」
推噓3(3推 0噓 12→)留言15則，0人參與, 最新作者tcbus (女友很像成瀨心美)時間12年前 (2013/06/29 00:21), 編輯資訊
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看到這個新聞很有感觸. 先不說其他國家. 中國是標準共產主義經濟國家. 各項資本商業活動至少落後台灣一世代以上. 可是中國不少城市地鐵. 車站內商店一堆. 到處都是廣告看板. 車內有電視播放廣告. 就連車箱拉環都放上廣告. 像是重慶、武漢、南京城市地鐵車站. 都把副站名當廣告在賣. 北捷好像都看不到
#4
Re: [新聞] 新莊全線周六通車 「北捷虧更大」
推噓6(6推 0噓 14→)留言20則，0人參與, 最新作者tcbus (女友很像成瀨心美)時間12年前 (2013/06/28 20:36), 編輯資訊
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很多人一直對內湖線路線有意見. 但是這樣走法已經是滿足最多數民眾的最大公約數. 內湖本來就是多聚落的組團式城市. 進城路線多元化. 內湖線目前路線已能涵蓋大直、西湖、大湖（成功路）、東湖4大聚落. 外加內科北緣+南軟. 對照公車路線就等於像287那種黃金路線. 同時東湖還能在南展接藍線. 快速抵達東
#3
Re: [新聞] 新莊全線周六通車 「北捷虧更大」
推噓6(6推 0噓 14→)留言20則，0人參與, 最新作者kudo070125 (工藤)時間12年前 (2013/06/28 13:34), 編輯資訊
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55 西 湖 22,903 21,947 4.36 21,136 8.36. 56 港 墘 22,613* 21,689 4.26 20,951 7.93 *新高紀錄63 劍 南 路 19,452 18,244 6.62 17,531 10.96. 69 大 直 16,065 15,312 4.91
(還有287個字)
#2
Re: [新聞] 新莊全線周六通車 「北捷虧更大」
推噓40(44推 4噓 109→)留言157則，0人參與, 最新作者kenf (肯夫)時間12年前 (2013/06/28 10:48), 編輯資訊
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中山國中→內湖 公車15~20分($15) / 捷運15分(悠$24). 看不出捷運有什麼優勢在..... 尤其離峰更無搭捷運的必要 甚至夜間文湖線減速比公車還要龜速. (新莊的動線也多元 一樣很多人搭公車去新埔站/西門站). (三鶯線輕軌未動工 就已經要被快速公車給打趴了). 原先規畫並無松山機場
(還有1139個字)
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