看板
[ MRT ]
討論串[新聞] 機捷快3分鐘要百億 沒人敢跟總統說實話
共 22 篇文章
內容預覽:
怎麼不會差太多?. 高鐵從左營延伸至高雄，8.5公里就要花上340億，平均每公里40億。. 台灣高鐵345公里，4600億，平均每公里13億。. 你千萬別跟大家說高鐵延伸高雄將是不同一套新系統才會那麼貴 ~~. 一樣一份地圖，怎麼會有人感觀差那麼多，幾乎差沒多少的距離，. 有人卻可以說距離更近，難怪
(還有360個字)
內容預覽:
路線短，平均價格會貴. 那是指像機場捷運這樣完全不同的一套新系統. 就算把號誌設計、電機設計、新購車廂費用、土地徵收費加一加. 都不會差太多！沒有喔！. 距離更近。. http://tinyurl.com/av9aoe別忘記，機場捷運的35分鐘，是到A12第一航廈的時間. 要比較就要用同樣的基準才有
(還有215個字)
內容預覽:
沒辦法. 台灣的政治人物就是這樣. 總覺得"台鐵"兩個字就是落後象徵. 就是一定要花錢弄"機捷". 台鐵林口線改善根本用不到300多億. 最多花個6年拉支線和改善而已. 蓋個又彎又貴的機捷到底意義在哪?. 而且台鐵林口線又不會說太彎,路線直的很. 更何況現在林口線的排點那麼鬆,要塞往機場的班次根本沒
(還有180個字)
內容預覽:
小弟的推算 ....高鐵弄個桃園機場支線的可能費用。. 高鐵平均造價每公里 14 億 (4800億/345公里). 由 高速鐵路 在與 高速公路機場連絡道的交會處. 拉出一條機場支線沿高速公路走到機園機場，. 總長約 8.5 公里. 14(億) x 8.5 (公里) = 119 億. 設一個站 約
(還有1201個字)
內容預覽:
500-600億是"很有可能"~~請你文字不要隨便斷句.... 另外好像是我先提問高鐵拉一條機場支線要增加多少成本在先~~. 怎麼dppt大現在卻消失不舉證了，換您反問我這奇怪問題.... 這跟dppt所要講的高鐵機場支線(從南崁附近分出高鐵支線直通機場)有何關係??. 你說的東西現在的機場捷運(高
(還有442個字)