[新聞] 輕軌藍線經費中央全扛遭回絕 嘉義市府提6面向批「硬拗」

看板MRT作者 (性愛戰神)時間8月前 (2025/04/20 18:00), 編輯推噓32(33推 1噓 82→)
留言116則, 25人參與, 7月前最新討論串1/1
輕軌藍線經費中央全扛遭回絕 嘉義市府提6面向批「硬拗」 19:35 2025/04/18 中時 廖素慧 鐵道局回絕捷運藍線經費中央全扛，嘉義市府批「硬拗」。（圖／嘉義市府提供） https://i.imgur.com/Pivf2vB.jpeg
嘉市府提示行政院2005年函復交通部的公文。（嘉市府提供／廖素慧嘉市傳真） 交通部鐵道局18日再次回絕嘉市爭取捷運藍線輕軌建設，強調依作業要點提經費分擔方案 ，嘉市府表示，嘉義輕軌明明是高鐵聯外軌道運輸，依《大捷法》由中央主政興建，卻要 推給地方蓋，硬逼嘉市要走審查作業辦法來提分擔款。 https://i.imgur.com/3P8ToAN.jpeg
嘉市府表列，除嘉義高鐵外，高鐵各站每一條聯外軌道都是中央蓋的。（嘉市府提供／廖 素慧嘉市傳真） 嘉市府指出，除嘉義高鐵外，高鐵各站每一條聯外軌道都是中央蓋的，嘉義輕軌有行政院 給交通部的公文為證，本來就是高鐵聯外軌道運輸。 嘉市府再強調6大面向，政策面：高鐵與台鐵間連絡軌道系統是中央應執行的國家重大政 策；法律面：要依《大眾捷運法》由中央主政興建；歷史承諾：請交通部依據行政院2005 年同意「高鐵嘉義站聯外BRT執行方案」，續辦輕軌藍線建設計畫規畫及依路廊運量成長 提輕軌計畫；事權執行：輕軌跨嘉義縣、市，跨區域軌道應由中央主政；公平面：高鐵聯 外軌道運輸均由中央興建；產業經濟面：嘉義市為雲嘉嘉南經濟消費及產業圈生活中心， 輕軌串聯高鐵、台鐵、林鐵及糖鐵成5鐵共網，可促進區域交通及產業發展。 https://tinyurl.com/3dwhnceb -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.185.93 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1745143233.A.9AF.html
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04/20 19:13, 8月前 , 1F
適時提出輕軌計畫. 函文寫很清楚 而行政院也沒說要買單
04/20 19:13, 1F
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04/20 19:58, 8月前 , 2F
你要先回到20年前嘉義輕軌計畫的結語怎麼寫。
04/20 19:58, 2F
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04/20 20:01, 8月前 , 3F
20年前核定BRT，你20年後想升級輕軌已經是另一件事了..
04/20 20:01, 3F
推
04/20 20:21, 8月前 , 4F
這碗應該收好...而且人家都是合鐵 嘉義怎麼升級成輕軌..
04/20 20:21, 4F
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04/20 20:23, 8月前 , 5F
20年前是中央不給重軌好嗎...
04/20 20:23, 5F
推
04/20 20:33, 8月前 , 6F
結語就是說適時興建輕軌啊 哪個字有說中央負責辦理的
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推
04/20 20:37, 8月前 , 7F
雲林勒？
04/20 20:37, 7F
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04/20 20:54, 8月前 , 8F
適時提出輕軌 但沒說由中央全額出資
04/20 20:54, 8F
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04/20 20:55, 8月前 , 9F
而且後面舉的例子除了機場捷運外都是台鐵
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04/20 20:56, 8月前 , 10F
嘉義想中央出錢蓋就去爭取台鐵水上支線
04/20 20:56, 10F
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04/20 20:57, 8月前 , 11F
想蓋捷運就老實點跟大家一樣依比例負擔經費
04/20 20:57, 11F
噓
04/20 21:48, 8月前 , 12F
舉的例子全是中央國營鐵路，席勒？
04/20 21:48, 12F
推
04/20 21:58, 8月前 , 13F
太硬拗了啦
04/20 21:58, 13F
推
04/20 22:22, 8月前 , 14F
嘉義也懂中央十成？
04/20 22:22, 14F
推
04/20 22:27, 8月前 , 15F
如果想要中央十成，不如請中央提出興建台鐵支線的計畫
04/20 22:27, 15F
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04/20 22:27, 8月前 , 16F
吧，哪有要輕軌又要中央十成的，表列除了機捷（甚至機
04/20 22:27, 16F
推
04/20 22:27, 8月前 , 17F
所以嘉義市是要蓋台鐵延伸高鐵站是不是 那麻煩可行性
04/20 22:27, 17F
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04/20 22:27, 8月前 , 18F
捷也有考慮要給台鐵經營過）全部都是台鐵，台鐵由中央
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04/20 22:27, 8月前 , 19F
研究直接作廢重新規劃好不好敏惠市長
04/20 22:27, 19F
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04/20 22:27, 8月前 , 20F
負責很合理啊
04/20 22:27, 20F
推
04/20 23:04, 8月前 , 21F
反正明年就下台了 下一任就不會瞎搞了
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04/20 23:04, 8月前 , 22F
就剩一年而已 嘉義人再認忍
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04/20 23:04, 8月前 , 23F
忍忍
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04/21 04:54, 8月前 , 24F
重軌中央十成，輕軌地方負擔，真有趣
04/21 04:54, 24F
推
04/21 05:57, 8月前 , 25F
如果那麼重要，地方還不出錢，笑死
04/21 05:57, 25F
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04/21 07:25, 8月前 , 26F
黃：中央十成!我情勒我驕傲
04/21 07:25, 26F
推
04/21 09:07, 8月前 , 27F
花馬可以中央十成 黃媽不行嗎
04/21 09:07, 27F
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04/21 10:57, 8月前 , 28F
:趕快拿台中綠線跟桃園綠線出來擋
04/21 10:57, 28F
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04/21 11:20, 8月前 , 29F
台中捷運綠線 雖然曾經高鐵局接收辦理
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04/21 11:20, 8月前 , 30F
但是台中市政府是有負擔經費 並非中央十成
04/21 11:20, 30F
推
04/21 12:21, 8月前 , 31F
拉台鐵（沙崙線）+1
04/21 12:21, 31F
推
04/21 13:32, 8月前 , 32F
拉臺鐵要交通部主動變更高鐵聯外軌道計畫囉...
04/21 13:32, 32F
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04/21 13:35, 8月前 , 33F
20年前在嘉義辦的鐵路高架公聽會...鐵道協會代表質疑
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04/21 13:35, 8月前 , 34F
為什麼高鐵嘉義站沒有規劃臺鐵支線，高鐵局代表指出：
04/21 13:35, 34F
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04/21 13:35, 8月前 , 35F
我們有規劃輕軌喔^.<...
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04/21 13:35, 8月前 , 36F
20年過去了，最新解釋是“替你”規劃輕軌，但請自己來
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04/21 13:35, 8月前 , 37F
...
04/21 13:35, 37F
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04/21 14:22, 8月前 , 38F
好了啦! 最後核定的是BRT..
04/21 14:22, 38F
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04/21 19:06, 8月前 , 39F
最後核定brt的結論也要講出來啊 不要只講一半
04/21 19:06, 39F
還有 37 則推文
推
04/23 21:39, 7月前 , 77F
從一開始桃園機場捷運建設就是中央政府主辦 地方政府
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04/23 21:39, 7月前 , 78F
剛開始根本沒插手進去 到底對某人來說多難懂 桃園機
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04/23 21:39, 7月前 , 79F
場捷運最初是對標中山高 台灣高鐵這種國家層級的交通
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04/23 21:39, 7月前 , 80F
建設出現的產物 所以才由中央政府主導 但沒BOT發包出
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04/23 21:39, 7月前 , 81F
去最後才變成中央政府自建 而且後來不論是北市段地下
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04/23 21:39, 7月前 , 82F
化 或者桃捷藍線整併入機捷 台北市府跟桃園市府都是
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04/23 21:39, 7月前 , 83F
有出錢負擔部分經費的 網路上隨便都有一票資料可以查
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04/23 21:39, 7月前 , 84F
而且這就跟現在嘉義的爭議點不同 到底拿機捷出來救
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04/23 21:39, 7月前 , 85F
火意義是什麼？
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04/23 21:39, 7月前 , 86F
回到嘉義輕軌 站在鐵道局立場 他們的新聞稿就說明了
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04/23 21:39, 7月前 , 87F
在嘉義高鐵連外選擇BRT 行政院也核定之後這件事就已
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04/23 21:39, 7月前 , 88F
經結案 後續要轉為輕軌就是照著跟其他地方政府建設捷
04/23 21:39, 88F
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04/23 21:39, 7月前 , 89F
運走一樣的流程 是嘉義縣市自己理解錯誤要中央全出
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04/23 21:39, 7月前 , 90F
啊看完嘉義縣市跟鐵道局的說法 鐵道局講的確實也比較
04/23 21:39, 90F
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04/23 21:39, 7月前 , 91F
合理啊 輕軌建設就是跟台鐵支線不適用同一條法規 在
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04/23 21:39, 7月前 , 92F
20年前給的前提是運量成長到一定程度 但到什麼程度也
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04/23 21:39, 7月前 , 93F
沒講 如果嘉義縣市覺得需要那就是協調後走一般流程蓋
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04/23 21:39, 7月前 , 94F
捷運 同時該做的經費分攤也要做 哪有什麼直接興建地
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04/23 21:39, 7月前 , 95F
方政府只要負責營運就好這種說法
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推
04/23 21:55, 7月前 , 96F
聯外軌道用8000萬的BRT結案...沒有後來，真是太棒了
04/23 21:55, 96F
推
04/23 22:45, 7月前 , 97F
嘉義市長說嘉義brt有達輕軌標準，但一年130萬人次一
04/23 22:45, 97F
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04/23 22:45, 7月前 , 98F
天3651人次，對照淡海輕軌平日17000旅次，輕軌的標準
04/23 22:45, 98F
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04/23 22:45, 7月前 , 99F
多少才是標準內的？
04/23 22:45, 99F
推
04/23 22:46, 7月前 , 100F
而且台鐵跟輕軌本來就是不同法規，當初嘉義改爭取台鐵
04/23 22:46, 100F
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04/23 22:46, 7月前 , 101F
或許比較容易成
04/23 22:46, 101F
推
04/23 22:48, 7月前 , 102F
一年130萬大概已經是嘉義BRT的極限了 跟2017-2018年最
04/23 22:48, 102F
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04/23 22:48, 7月前 , 103F
高峰時期相比 尖峰一樣塞爆但沒增班 離峰卻減班
04/23 22:48, 103F
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04/23 22:48, 7月前 , 104F
除非客運公司有辦法在尖峰時間增加班次 不然運量要再成
04/23 22:48, 104F
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04/23 22:48, 7月前 , 105F
長應該不可能
04/23 22:48, 105F
推
04/23 22:50, 7月前 , 106F
若真的要推輕軌依照嘉義的財政加上財劃法，配合款應
04/23 22:50, 106F
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04/23 22:50, 7月前 , 107F
該也付得出來，台南高雄這麼綠蓋捷運也沒有要求全額
04/23 22:50, 107F
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04/23 22:50, 7月前 , 108F
贊助，台南鐵路地下化台南也是乖乖付配合款
04/23 22:50, 108F
推
04/23 22:51, 7月前 , 109F
就一句話，興建機捷不管你對標什麼，都不該逾越交通部高舉
04/23 22:51, 109F
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04/23 22:52, 7月前 , 110F
的大捷法原則，前面也有人說了行政規則高於法律位階沒看見?
04/23 22:52, 110F
推
04/23 23:05, 7月前 , 111F
如皆為同一法源，既有前例，其他縣市當然可以質疑。
04/23 23:05, 111F
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04/24 06:09, 7月前 , 112F
機捷依循大捷法開工. 經費來自特別預算(立法院通過).
04/24 06:09, 112F
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04/24 06:10, 7月前 , 113F
嘉義輕軌經費想要中央全額買單? 要用什麼科目支付??
04/24 06:10, 113F
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04/24 13:52, 7月前 , 114F
嘉義輕軌依法該負擔，但機捷依大捷法由中央興建就其他縣市
04/24 13:52, 114F
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04/24 13:53, 7月前 , 115F
來看也看不出是哪種標準。前瞻特別預算含各縣市捷運建設、
04/24 13:53, 115F
推
04/24 13:56, 7月前 , 116F
規劃，也含鐵道局的機捷增站，這仍在中央政策原則為何
04/24 13:56, 116F
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