[閒聊] 高雄高鐵延伸屏東討論

看板MRT作者 (hinet.net)時間1年前 (2024/09/14 19:19), 1年前編輯推噓54(54推 0噓 133→)
留言187則, 38人參與, 1年前最新討論串1/1
先看地圖 https://i.imgur.com/NYiX9ud.jpg
https://i.imgur.com/U15NJDj.jpg
目前風聲看 交通部屬意高雄案+保留南延潮州的設計 這樣等於未來高雄2站+屏東2站 這個設計....不知道說什麼 只能說我們政府hen有錢 以下幾個討論 1.屏東不考慮由大寮捷運站延伸到屏東取代高鐵機能嗎? 地圖上看不是不可能 2.繞道高雄火車站設站的原因? 火車站已經有捷運連接新左營 如日本的新幹線新大阪站 就用御堂筋線連接舊大阪市區 表示捷運就足以連接舊市區到高鐵的運輸 看不出來要增設高雄站的原因 而目前高雄的人口、就業已經明顯北移 靠一個亞灣的口號就要砸530億設站? 3.新左營高鐵站的存廢 未來高雄高鐵站營運後 新左營高鐵有沒有機會廢站 原站址進行<活化利用> 改由高雄高鐵站作為主站? 以上想跟各位討論看看 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.39.155.27 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1726312793.A.F75.html
推
09/14 19:21, 1年前 , 1F
嗯…如果你標題改高捷我還可以讓你過
09/14 19:21, 1F
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09/14 19:23, 1年前 , 2F
我改XD
09/14 19:23, 2F
※ 編輯: hortl233 (114.39.155.27 臺灣), 09/14/2024 19:25:38 ※ hortl233:轉錄至看板 Railway 09/14 19:27
推
09/14 19:40, 1年前 , 3F
要推翻六塊厝不用高鐵過去改捷運過去等於要推翻前任行
09/14 19:40, 3F
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09/14 19:40, 1年前 , 4F
政院長的『美意』政策，然後我想不止會有一些政治問題
09/14 19:40, 4F
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09/14 19:40, 1年前 , 5F
，地方的人也會繼續喊什麼屏東二等國民，不被重視什麼
09/14 19:40, 5F
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09/14 19:40, 1年前 , 6F
的，風聲和消息就應該是在測試看看民意吧！倒退嚕的鐵
09/14 19:40, 6F
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09/14 19:40, 1年前 , 7F
路或高鐵不是沒有，只是在台灣高鐵上要這樣做，且還會
09/14 19:40, 7F
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09/14 19:40, 1年前 , 8F
影響原本左營南港班距真的就是很不對
09/14 19:40, 8F
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09/14 19:51, 1年前 , 9F
南延哪需什麽設計，不就尾軌而已
09/14 19:51, 9F
推
09/14 19:58, 1年前 , 10F
1. 捷運站站停到高雄還要轉乘一站才能到高雄車站 不
09/14 19:58, 10F
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09/14 19:58, 1年前 , 11F
如台鐵自強最多兩站到達 捷運幾乎0誘因
09/14 19:58, 11F
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09/14 19:58, 1年前 , 12F
2. 你覺得開挖高雄市區做其他延伸屏東的路廊會比較便
09/14 19:58, 12F
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09/14 19:58, 1年前 , 13F
宜嗎？
09/14 19:58, 13F
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09/14 19:58, 1年前 , 14F
3. 左營廢站跟高雄站營運有什麼直接關聯嗎？ 為何開
09/14 19:58, 14F
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09/14 19:58, 1年前 , 15F
了高雄就非要廢左營？
09/14 19:58, 15F
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09/14 19:58, 1年前 , 16F
高鐵延伸屏東對於絕大多數只會在南港-高雄人而言 幾
09/14 19:58, 16F
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09/14 19:58, 1年前 , 17F
乎不存在影響 更何況高鐵本質就是長途城際運輸 延伸
09/14 19:58, 17F
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09/14 19:58, 1年前 , 18F
屏東是把屏東納入長途城際交通的範圍裡面 跟捷運基本
09/14 19:58, 18F
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09/14 19:58, 1年前 , 19F
只負擔單一都會區通勤的用途從根本就不一樣 這要怎麼
09/14 19:58, 19F
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09/14 19:58, 1年前 , 20F
比？
09/14 19:58, 20F
推
09/14 20:00, 1年前 , 21F
高鐵延六塊厝是政治考量，在這邊討論效益是沒意義的，
09/14 20:00, 21F
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09/14 20:00, 1年前 , 22F
因為這不是執政者考量的方向
09/14 20:00, 22F
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09/14 20:00, 1年前 , 23F
你要說屏東站點爛我也沒話講 但這本來就不是單靠一條
09/14 20:00, 23F
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09/14 20:00, 1年前 , 24F
捷運就能大幅解決的東西 為什麼會把城際運輸跟通勤捷
09/14 20:00, 24F
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09/14 20:00, 1年前 , 25F
運混在一起講？
09/14 20:00, 25F
推
09/14 20:05, 1年前 , 26F
六塊厝是政治考量 那是蘇潘強渡關山硬幹的 不可能改了
09/14 20:05, 26F
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09/14 20:06, 1年前 , 27F
目前大概率就是進高雄車站然後去六塊厝 但潮州應該還
09/14 20:06, 27F
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09/14 20:06, 1年前 , 28F
沒定案
09/14 20:06, 28F
推
09/14 20:10, 1年前 , 29F
賴清德的個性 他要改 他會硬幹改下去
09/14 20:10, 29F
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09/14 20:11, 1年前 , 30F
他很少妥協
09/14 20:11, 30F
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09/14 20:12, 1年前 , 31F
意思是說他認同六塊促的 他不認同 他就會改
09/14 20:12, 31F
推
09/14 20:28, 1年前 , 32F
如果高鐵不延伸，大概就只剩左屏路廊改成捷運或快鐵，而
09/14 20:28, 32F
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09/14 20:28, 1年前 , 33F
且有進入屏東市區，才比較有可能比現行的交通方式（主要
09/14 20:28, 33F
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09/14 20:28, 1年前 , 34F
是台鐵）來得時間更短
09/14 20:28, 34F
推
09/14 20:55, 1年前 , 35F
捷運不可能比台鐵還慢，尤其是鳳山屏東未捷運化的路段
09/14 20:55, 35F
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09/14 20:56, 1年前 , 36F
然後六塊厝離屏東市區也就十分鐘車程而已
09/14 20:56, 36F
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09/14 20:57, 1年前 , 37F
廢新左營有點太擾民了
09/14 20:57, 37F
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09/14 21:14, 1年前 , 38F
為何要廢左營站? 難道不知道他是調度大站?
09/14 21:14, 38F
還有 109 則推文
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09/23 01:54, 1年前 , 148F
別的走法...
09/23 01:54, 148F
推
09/23 01:56, 1年前 , 149F
然後要講把都會區內運輸跟長途運輸混淆,我只能說台灣很小,
09/23 01:56, 149F
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09/23 01:57, 1年前 , 150F
請去看看青埔到台北的通勤通學客流...
09/23 01:57, 150F
推
09/23 01:59, 1年前 , 151F
timmyhsu2 除非是台鐵線型比捷運繞路的特殊狀況,或是把等
09/23 01:59, 151F
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09/23 02:00, 1年前 , 152F
車時間計入,不然台鐵很少比捷運慢吧!頂多就是穩定性...
09/23 02:00, 152F
推
09/23 02:03, 1年前 , 153F
然後北宜直鐵會改高鐵,一部份原因不就是北宜直鐵為了繞開
09/23 02:03, 153F
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09/23 02:04, 1年前 , 154F
翡翠水庫的集水區,結果路線拉太長才嫌台鐵太慢(外加太魯閣
09/23 02:04, 154F
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09/23 02:04, 1年前 , 155F
事故讓各界對台鐵失去信心...)
09/23 02:04, 155F
推
09/23 02:07, 1年前 , 156F
然後高鐵在宜蘭縣如果有第二站,那也是延伸花蓮時,在南澳設
09/23 02:07, 156F
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09/23 02:08, 1年前 , 157F
的站吧!(先不談北迴線改軌直通高鐵的作法...)
09/23 02:08, 157F
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09/23 02:10, 1年前 , 158F
然後我也不會說屏東不該有高鐵,但事實就是六塊厝這個設站,
09/23 02:10, 158F
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09/23 02:11, 1年前 , 159F
對左營到屏東間的走法限制太多,才找不出OK的線型...
09/23 02:11, 159F
推
09/23 02:14, 1年前 , 160F
LewisRong Howard61313 除非放棄六塊厝,不然潮州設站機率
09/23 02:14, 160F
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09/23 02:14, 1年前 , 161F
正常為0...
09/23 02:14, 161F
推
09/23 02:17, 1年前 , 162F
morocco 就我之前PO的台鐵高屏環狀化最適合啊!還能服務屏
09/23 02:17, 162F
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09/23 02:17, 1年前 , 163F
東市北部的短程運輸...
09/23 02:17, 163F
推
09/23 02:20, 1年前 , 164F
shter 不可能,高鐵宜蘭站已經算是溪北跟溪南的中間了...
09/23 02:20, 164F
推
09/23 02:23, 1年前 , 165F
kenro 燕巢案的問題是等於看高雄沒有,引發的反彈起碼10倍,
09/23 02:23, 165F
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09/23 02:23, 1年前 , 166F
甚至一百倍...
09/23 02:23, 166F
推
09/23 02:25, 1年前 , 167F
usercode 南投應該是烏日岔出案吧!而且確實有烏日基地的軌
09/23 02:25, 167F
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09/23 02:26, 1年前 , 168F
道能作為延伸基礎...
09/23 02:26, 168F
推
09/23 02:28, 1年前 , 169F
另外捷運贏台鐵的就班次跟穩定度...
09/23 02:28, 169F
推
09/23 02:31, 1年前 , 170F
jjoonnyy 左營離高雄的人口重心(鼎金系統交流道東南邊)可
09/23 02:31, 170F
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09/23 02:32, 1年前 , 171F
不遠,只是設站偏西導致延伸不易,反而是高火增設高鐵站才莫
09/23 02:32, 171F
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09/23 02:32, 1年前 , 172F
名其妙...
09/23 02:32, 172F
推
09/23 02:35, 1年前 , 173F
jack0216 沒吧!也只是這幾年南部在產業跟軌道運輸開始補課
09/23 02:35, 173F
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09/23 02:35, 1年前 , 174F
了而已...
09/23 02:35, 174F
推
09/23 02:41, 1年前 , 175F
siowan135 如果是南迴走法的環島高鐵,那第二站也不可能在
09/23 02:41, 175F
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09/23 02:41, 1年前 , 176F
林邊溪以北,不過這樣的話倒不如另外搞恆春支線了...
09/23 02:41, 176F
推
09/23 02:47, 1年前 , 177F
moonrain 也可以過而不設站啊!
09/23 02:47, 177F
推
09/23 02:50, 1年前 , 178F
tyytt 青埔站的高鐵通勤族:你說啥?
09/23 02:50, 178F
推
09/23 02:54, 1年前 , 179F
eugene0315 那個,大概得先等橘線派跟甲后線派先打一架,然
09/23 02:54, 179F
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09/23 02:54, 1年前 , 180F
後藍線派也可能亂入...
09/23 02:54, 180F
推
09/23 02:58, 1年前 , 181F
siowan135 北台中站的問題,是轉轍軌和號誌站的預留點,已經
09/23 02:58, 181F
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09/23 03:03, 1年前 , 182F
到苑裡那邊了,設了也是南苗栗站而且沒啥意義,若要不拘泥於
09/23 03:03, 182F
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09/23 03:05, 1年前 , 183F
此,那又會變成甲后線派,橘線派,甚至是藍線派跟神岡線派大
09/23 03:05, 183F
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09/23 03:06, 1年前 , 184F
亂鬥了,北台南站倒是OK,雖然預留的設站點確實偏北,但鄰近
09/23 03:06, 184F
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09/23 03:07, 1年前 , 185F
台鐵轉乘方便...
09/23 03:07, 185F
推
09/23 03:09, 1年前 , 186F
keita2277 其實台中高鐵站,一開始就應該設在藍線沿線了,不
09/23 03:09, 186F
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09/23 03:10, 1年前 , 187F
然第一條捷運是綠線而非藍線確實很...
09/23 03:10, 187F
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