[問題] 雙北目前新蓋的捷運大部份都是中運量嗎

看板MRT作者 (新白聯合)時間1月前 (2024/05/19 15:14), 編輯推噓9(11推 2噓 37→)
留言50則, 21人參與, 1月前最新討論串1/1
我不知道是否目前正在蓋的是否大部份都是輕軌還是中運量 萬大跟三鶯好像是中運量？ 也就是說自從松山線完工後就沒有再規劃一條大運量了嗎 不知道民汐是中運還是大運 只是說是為了節省經費？所以捷運很少在蓋大運量？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.101.136 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1716102847.A.046.html
推
05/19 15:27, 1月前 , 1F
好像都是中運量喔！不過民生汐止線和基隆捷運印象中似乎
05/19 15:27, 1F
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05/19 15:27, 1月前 , 2F
有九節的樣子？
05/19 15:27, 2F
噓
05/19 16:05, 1月前 , 3F
節數跟中輕中重運量沒關係
05/19 16:05, 3F
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05/19 16:06, 1月前 , 4F
第一個中多打
05/19 16:06, 4F
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05/19 16:19, 1月前 , 5F
因為那兩條的車子跟輕軌差不多，所以節數多也是應該的
05/19 16:19, 5F
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05/19 16:30, 1月前 , 6F
先看需求新建的路線有需要用到重運量嗎？
05/19 16:30, 6F
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05/19 16:52, 1月前 , 7F
東環段運量預測都沒達到高運量標準，請問雙北還有哪條路廊
05/19 16:52, 7F
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05/19 16:52, 1月前 , 8F
，運輸需求會比東環有前景？
05/19 16:52, 8F
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05/19 16:54, 1月前 , 9F
況且現在捷運系統趨勢在短編多發，營運彈性、運能充足又節
05/19 16:54, 9F
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05/19 16:54, 1月前 , 10F
省固定設施成本，沒必要多花錢把車、站做大
05/19 16:54, 10F
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05/19 17:02, 1月前 , 11F
4
05/19 17:02, 11F
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05/19 18:06, 1月前 , 12F
不過台灣的高運量 也比鄰近東京首爾北京節數少吧
05/19 18:06, 12F
推
05/19 18:41, 1月前 , 13F
台灣現在中運量剛好 車站其實也不用搞得那麼大
05/19 18:41, 13F
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05/19 18:42, 1月前 , 14F
不然等下又一堆XX跳出來說沒必要蓋捷運 虧錢
05/19 18:42, 14F
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05/19 18:46, 1月前 , 15F
剩下的路線 中運量應該夠用了
05/19 18:46, 15F
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05/19 20:09, 1月前 , 16F
東京地鐵列車一節車廂的運載量100~150多人都有，比北捷少
05/19 20:09, 16F
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05/19 20:11, 1月前 , 17F
北捷高運量列車一節運載量368人
05/19 20:11, 17F
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05/19 20:25, 1月前 , 18F
下一代的捷運迷是在恥笑誰的尖峰班距長，不是在比列車長
05/19 20:25, 18F
推
05/19 21:04, 1月前 , 19F
那新蘆線大概要被恥笑一輩子了
05/19 21:04, 19F
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05/19 21:04, 1月前 , 20F
蓋成那樣先天難以再加密班次
05/19 21:04, 20F
推
05/19 21:13, 1月前 , 21F
不會無法加密啊 只要運量變成加倍就可以加密了
05/19 21:13, 21F
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05/19 21:18, 1月前 , 22F
高運量用的是197-80年代的系統，和現在不能比
05/19 21:18, 22F
推
05/19 22:31, 1月前 , 23F
高雄跟機捷也是嗎？
05/19 22:31, 23F
噓
05/19 22:37, 1月前 , 24F
高捷紅橘是高運量規格、機捷是中運量
05/19 22:37, 24F
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05/19 22:39, 1月前 , 25F
土建不是高運量 中運量營運嗎？
05/19 22:39, 25F
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05/19 22:41, 1月前 , 26F
欸不對，機捷是用高運量系統下去蓋的，好像
05/19 22:41, 26F
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05/19 22:41, 1月前 , 27F
喔對啦，高運量規格中運量服務
05/19 22:41, 27F
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05/19 22:42, 1月前 , 28F
常常把這個搞混…
05/19 22:42, 28F
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05/19 22:56, 1月前 , 29F
就是三節車跑高運量軌道的意思啊
05/19 22:56, 29F
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05/19 22:57, 1月前 , 30F
其實機捷跟高雄紅橘的軌道規格跟小碧潭還有新北投一樣吧
05/19 22:57, 30F
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05/19 22:57, 1月前 , 31F
就是拿三節車跑高運量系統的意思
05/19 22:57, 31F
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05/20 01:44, 1月前 , 32F
自動駕駛的話中運量甚至輕運量蠻好用的 不用怕缺司機
05/20 01:44, 32F
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05/20 01:44, 1月前 , 33F
真有需求就買新車然後極限加密班次
05/20 01:44, 33F
推
05/20 02:20, 1月前 , 34F
怕系統不穩定需要派隨車人員
05/20 02:20, 34F
推
05/20 02:53, 1月前 , 35F
系統不穩長期派員的只有文湖線吧？
05/20 02:53, 35F
推
05/20 08:19, 1月前 , 36F
文湖線沒有穩定過 跟台鐵看齊的
05/20 08:19, 36F
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05/20 09:00, 1月前 , 37F
松山線以後還有高運量啊，機捷
05/20 09:00, 37F
推
05/20 17:35, 1月前 , 38F
板南有沒有可能再附近該一條高運量 舒緩板南與日俱增的
05/20 17:35, 38F
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05/20 17:35, 1月前 , 39F
壓力呀？
05/20 17:35, 39F
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05/20 18:37, 1月前 , 40F
樓上說的最接近的方案應該是，板橋中山路平行線，大概
05/20 18:37, 40F
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05/20 18:37, 1月前 , 41F
走法是板橋中山路→台北西園路→台北和平東西路，但我
05/20 18:37, 41F
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05/20 18:37, 1月前 , 42F
覺得這條這樣蓋的話大概只有靠近板橋站府中站這一帶可
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05/20 18:37, 1月前 , 43F
以有效分流，新埔站江子翠站離中山路比較遠，且中山路
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05/20 18:37, 1月前 , 44F
居民也沒有非常多都這樣過去新埔江子翠搭捷運，反倒比
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05/20 18:37, 1月前 , 45F
較常用公車到龍山寺或西門，感覺上分流有但效果有限就
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05/20 18:37, 1月前 , 46F
是
05/20 18:37, 46F
推
05/20 19:06, 1月前 , 47F
捷運車廂繼續塞爆 蓋新線繼續中運量 欸嘿啾咪
05/20 19:06, 47F
推
05/21 01:17, 1月前 , 48F
如果能蓋中山路那條 應該多少可以分流吧 還能開發新客運
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05/21 01:17, 1月前 , 49F
感覺不用怕養不起
05/21 01:17, 49F
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05/21 07:12, 1月前 , 50F
不管流竄到哪個版，發的都一樣是廢文，真有你的！
05/21 07:12, 50F
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