Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度

看板MRT作者 (小火車過客)時間2周前 (2024/05/13 11:37), 2周前編輯推噓9(9推 0噓 46→)
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※ 引述 《danny0830》 之銘言： : 卡片與終端設備，都改為蘋果指定的標準，所費的成本恐遠遠超過悠遊卡公司資本額。 : → domoto0101: 第一段的最後是真的嗎？ 改系統超過資本額 05/12 17:03 : → danny0830: 恐，那當然是假的 05/12 17:13 : → danny0830: 失敗的人找藉口 05/12 17:13 雖然這篇文跟悠遊卡比較有關，而這裡是捷運板，理論上錯板，但我還是想說一些事情 Apple與悠遊卡公司曾達成協議，以SuperCard的規格發行Apple Pay交通卡 後來Apple在開發韓國的過程中改變策略，要求往後的交通卡規格要求支援EMV標準 EMV標準就是各位手上感應信用卡的標準，他的特色就是連線清算 所以對悠遊卡公司來說，他數萬個感應機全部都得淘汰並更新，而且卡片無法相容現有的所 有卡片，因為他的清算後台需要全部重寫，所需費用確實有可能超出資本額 我還真的想不到，現在全世界哪一個交通卡是採取即時連線清算的，JR前陣子有傳出來正在 開發，但也是基於改動閘門而非去動Suica本身的技術，並且也還需要很一陣子 現在的交通卡速度可以這麼快，就是基於傳遞網路單純，且終端是離線處理，當今天整串都 要連上外網，終端也要連線處理，架構都需要重寫，速度也會是一個非常大的挑戰，以及如 何保障所有終端都可以使用穩定的網路連線，也是一個大問題，否則哪天4G掛掉，大家連車 都搭不了，屆時會產生更大的民怨 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.113.136.221 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1715571423.A.13A.html ※ 編輯: Subscript9 (140.113.136.221 臺灣), 05/13/2024 11:41:12
推
05/13 12:00, 2周前 , 1F
AFC自動收費標別的議題在捷運討論應該不算錯版吧XD
05/13 12:00, 1F
也是啦XDDD ※ 編輯: Subscript9 (140.113.136.221 臺灣), 05/13/2024 12:02:45
→
05/13 12:25, 2周前 , 2F
個人覺得速度快比支援更多種介面還重要 無可取代
05/13 12:25, 2F
推
05/13 13:38, 2周前 , 3F
國外信用卡閘門應該也是連線的？
05/13 13:38, 3F
理論上信用卡連線授權應該是1-3秒 交通卡是0.4秒
推
05/13 13:38, 2周前 , 4F
只要不是連線清算，對蘋果來說就是特規建置
05/13 13:38, 4F
→
05/13 13:38, 2周前 , 5F
日本上線的那三種卡也是另案處理，與既有系統不同
05/13 13:38, 5F
→
05/13 13:38, 2周前 , 6F
另外中國推動的交通聯合電子票證好像符合EMV規範？
05/13 13:38, 6F
這個要看文獻，可惜中國對這種事情公開資料不多，我去研究一下，但是交通聯合的本質應 該是DESFire
→
05/13 13:38, 2周前 , 7F
其實蠻多現在都走QRCode了 之前在瑞典還瑞士也是
05/13 13:38, 7F
QR code還要對準掃，其實我覺得感應技術比較直覺… ※ 編輯: Subscript9 (39.15.48.175 臺灣), 05/13/2024 13:59:57
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05/13 14:07, 2周前 , 8F
不用開app，甚至手機沒電沒網路也可用最直覺方便
05/13 14:07, 8F
非常同意！！！ ※ 編輯: Subscript9 (140.113.136.221 臺灣), 05/13/2024 14:09:33
→
05/13 14:25, 2周前 , 9F
紐約的OMNY是即時清算. 還收集了使用者一切資料....
05/13 14:25, 9F
→
05/13 14:26, 2周前 , 10F
05/13 14:26, 10F
酷耶，但是他蒐集的資料也太多了吧，真。實名制搭車捏，台灣的電子票證可以拿到OD pai r就已經算極限了 ※ 編輯: Subscript9 (140.113.136.221 臺灣), 05/13/2024 14:34:14
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05/13 14:58, 2周前 , 11F
中國的電子票證是PBOC 2.0/3.0規範相容EMV但金鑰不同..
05/13 14:58, 11F
→
05/13 14:59, 2周前 , 12F
國外的發卡組織或代理商得在中國架設伺服器轉接
05/13 14:59, 12F
那就代表未來有機會持EMV信用卡搭交通聯合
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05/13 15:03, 2周前 , 13F
紐約OMNY卡是EMV規範(類信用卡)無法在外面店家消費.
05/13 15:03, 13F
學習到了 那我理解上認為「OMNY卡」不能走一般信用卡的清算途徑，完全是EMV交通卡，但是「OMNY 支付平台」接受普通EMV信用卡支付，好酷
推
05/13 15:17, 2周前 , 14F
前幾天電子西瓜卡才炸過一次，個人覺得最麻煩的是重寫
05/13 15:17, 14F
→
05/13 15:17, 2周前 , 15F
這些系統還要一併更新公車跟商家的機器，不然開放一半
05/13 15:17, 15F
→
05/13 15:17, 2周前 , 16F
一定被噴爛
05/13 15:17, 16F
Mobile Suica炸掉的是app吧，就是現在悠遊付的app，最大影響可能是不能加值，但是扣款 是正常的 ※ 編輯: Subscript9 (39.15.32.202 臺灣), 05/13/2024 15:23:12 ※ 編輯: Subscript9 (39.15.32.202 臺灣), 05/13/2024 15:25:21
→
05/13 15:28, 2周前 , 17F
驗票機/閘門->場站系統->中央處理系統. 費時費力...
05/13 15:28, 17F
https://i.imgur.com/qjN4slx.jpeg
比較意外的是，在Apple的policy改變之後，看起來雙方談的更積極一點了，雖然是沒有雙 方都能接受的結果 ※ 編輯: Subscript9 (39.15.32.202 臺灣), 05/13/2024 15:54:52
→
05/13 16:11, 2周前 , 18F
悠遊卡公司為了續命想發行附隨卡(EMV).也是可以理解的.
05/13 16:11, 18F
不知道那張簽帳金融卡可不可以出現不同的玩法，不然真的會讓人很失望
推
05/13 16:40, 2周前 , 19F
照這樣說蘋果算反悔超級卡協議嗎
05/13 16:40, 19F
按悠遊卡公司給議會的資料，可以如此解讀 ※ 編輯: Subscript9 (39.15.32.202 臺灣), 05/13/2024 16:44:13
→
05/13 22:23, 2周前 , 20F
臺灣曾經有EMV交通卡 TaiwanMoneyCard
05/13 22:23, 20F
哇我去查了一下，簡直是生不逢時
→
05/13 22:30, 2周前 , 21F
韓國現在Tmoney也卡關中 AP手續費相關輿論吵蠻兇的
05/13 22:30, 21F
難怪原本說去年要上線，現在反而無聲無息
→
05/13 23:20, 2周前 , 22F
2023年6月 PassKit 付款網路新增 Tmoney 然後就沒了...
05/13 23:20, 22F
那就是開發完了，結果錢又談不攏
→
05/13 23:24, 2周前 , 23F
然後 Tmoney 自己搞了個 Tagless 免刷卡用藍芽扣款...
05/13 23:24, 23F
→
05/13 23:29, 2周前 , 24F
PassKit(Apple Pay and Wallet)https://bit.ly/44N2Nmb
05/13 23:29, 24F
→
05/13 23:31, 2周前 , 25F
TMoney Tagless https://bit.ly/4dD26Qo
05/13 23:31, 25F
如果台灣的電子票證公司願意的話，是可以推這個的，但這東西看起來只能實裝在乘車場域 ，小額支付會很困難 ※ 編輯: Subscript9 (59.115.128.59 臺灣), 05/13/2024 23:45:18
推
05/14 00:01, 2周前 , 26F
對岸上線7年餘，早就是特規處理
05/14 00:01, 26F
交通聯合那個真的複雜，而且現在連八達通這種基礎技術都不一樣的也能整合，我只能說市 場夠大有資源開發
→
05/14 00:07, 2周前 , 27F
不知道悠遊卡公司有沒有和google談過？
05/14 00:07, 27F
→
05/14 00:07, 2周前 , 28F
一直都是apple pay的消息，google pay都沒資訊
05/14 00:07, 28F
但是Google Pay的Pasmo也是晚Apple Pay非常多年，我認為不是手續費的問題
→
05/14 00:08, 2周前 , 29F
Tagless那個試點而已 實際沒幾個地方有
05/14 00:08, 29F
→
05/14 00:08, 2周前 , 30F
韓網消息是目前有考慮引進Visa Open Loop
05/14 00:08, 30F
→
05/14 00:08, 2周前 , 31F
Visa韓國執行長也在大力推銷中
05/14 00:08, 31F
→
05/14 00:09, 2周前 , 32F
基本上跟台灣改閘門支援信用卡同概念
05/14 00:09, 32F
他這個應該接近紐約的OMNY，直接建一個新的平台開放所有符合標準的卡，不管你是信用卡 、簽帳金融卡還是交通卡都可以，只要符合標準我們後台清算都好說
→
05/14 00:10, 2周前 , 33F
難道android 系統就打算用悠遊付就好？要點開app還是有
05/14 00:10, 33F
→
05/14 00:10, 2周前 , 34F
些麻煩
05/14 00:10, 34F
→
05/14 00:10, 2周前 , 35F
安卓手機大部分沒有SE，照金管會規範只能搭車不能小額的
05/14 00:10, 35F
→
05/14 00:10, 2周前 , 36F
樣子
05/14 00:10, 36F
→
05/14 00:10, 2周前 , 37F
(但我印象中搭車跟千元以下交易不是綁一起的嗎？)
05/14 00:10, 37F
→
05/14 00:11, 2周前 , 38F
悠遊卡不要只能搭車的GP，然後自己搞一個只能搭北捷、中
05/14 00:11, 38F
→
05/14 00:11, 2周前 , 39F
捷跟公車的嗶乘車。
05/14 00:11, 39F
→
05/14 00:13, 2周前 , 40F
悠遊付只要碰到悠遊卡公司系統當機就是死，如果在站內就
05/14 00:13, 40F
→
05/14 00:13, 2周前 , 41F
是無票更慘，你有月票也是你家的事。剛上路時滿常故障的
05/14 00:13, 41F
→
05/14 00:13, 2周前 , 42F
，現在很少不知道是沒人用還是優化很多。
05/14 00:13, 42F
悠遊付的風險就跟前幾天Suica被攻擊一樣，而且更慘的是連支付都做在app裡面，沒辦法切 出來離線做就是全部都一起死 ※ 編輯: Subscript9 (59.115.128.59 臺灣), 05/14/2024 00:23:18
推
05/14 07:26, 2周前 , 43F
議員只關心Apple Pay，悠遊卡就只釋出跟Apple的進度，跟G
05/14 07:26, 43F
→
05/14 07:26, 2周前 , 44F
oogle的進度只寫洽談中
05/14 07:26, 44F
→
05/14 07:32, 2周前 , 45F
Google Pay的話可以等看看一卡通，因為Fitbit Pay要改Goo
05/14 07:32, 45F
→
05/14 07:32, 2周前 , 46F
gle Pay的關係，新版Google錢包的apk有一卡通的相關資訊
05/14 07:32, 46F
→
05/14 07:32, 2周前 , 47F
，看起來不是只有為了Fitbit手錶有順便整合手機感應
05/14 07:32, 47F
推
05/14 07:35, 2周前 , 48F
05/14 07:35, 48F
→
05/14 07:49, 2周前 , 49F
05/14 07:49, 49F
推
05/14 10:15, 2周前 , 50F
Supercard 不是新技術是快十年前就有的，當年如果積極汰
05/14 10:15, 50F
→
05/14 10:15, 2周前 , 51F
換舊的classic改用supercard 早就合作成功了，還會讓你
05/14 10:15, 51F
→
05/14 10:15, 2周前 , 52F
等到韓國時期策略改變？
05/14 10:15, 52F
→
05/14 11:31, 2周前 , 53F
倒是可以期待一下Google錢包上的一卡通
05/14 11:31, 53F
→
05/14 11:32, 2周前 , 54F
如果像高鐵閘門一樣各種介面都是分開感應的那可能可以
05/14 11:32, 54F
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05/14 11:32, 2周前 , 55F
加 快速的介面一樣快 只是換閘門的成本一樣很高省不了
05/14 11:32, 55F
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