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討論串[情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度
共 8 篇文章
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※ 引述 《danny0830》 之銘言：. 捷運算是公共運輸的一種，所以以下簡單跟各位板友說明一下台灣的公共運輸概況. 以運具次數做市占率分析，可以發現台灣的公共運輸市占率僅有16%. 六都部分，臺北市40.4%、新北市33.6%、桃園市12.2%、臺中市8.6%、高雄市8.3%、臺南市5.5%.
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阿斗悠遊卡發公關文洗白. https://www.cw.com.tw/article/5133855. 悠遊卡為什麼無法存在iPhone錢包？. 根據多家機構統計，iPhone在台灣的市佔率約是5至6成，不少用戶都想像日本人一樣，在手機內建程式下載虛擬悠遊卡搭乘捷運。. 事實上，悠遊卡公司與蘋果公司
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https://www.jreast.co.jp/press/2023/20230404_ho02.pdf. 你說的應該是這個?. JR東日本表示目前對於IC卡的精算是由閘門來進行。未來會使用後台伺服器進行精算。閘門只做為與後台連線的中繼站，可以縮短通過閘門的時間. https://i.imgur.
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※ 引述 《danny0830》 之銘言：. 雖然這篇文跟悠遊卡比較有關，而這裡是捷運板，理論上錯板，但我還是想說一些事情. Apple與悠遊卡公司曾達成協議，以SuperCard的規格發行Apple Pay交通卡. 後來Apple在開發韓國的過程中改變策略，要求往後的交通卡規格要求支援EMV標準.
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阿斗悠遊卡又有進度了. https://ynews.page.link/CQpjL. 專訪》林志盈回歸新布局 悠遊卡DNA拼電支. 針對爭議不斷「Apple Pay加入悠遊卡」的問題，林志盈解釋，其實悠遊卡公司一直積極與蘋果公司協商，無奈蘋果在協助韓國首爾發展交通服務後，全球策略就出現變化，採行全球
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