[新聞] 行政院核定桃園捷運棕線綜合規劃捷運局預計114年動工興建

看板MRT作者 (Indigo)時間2周前 (2024/04/10 12:39), 編輯推噓48(48推 0噓 144→)
留言192則, 26人參與, 2周前最新討論串1/1
行政院核定桃園捷運棕線綜合規劃　捷運局預計114年動工興建 2024-04-10 12:08 https://www.thehubnews.net/archives/371620 記者董雨菲／桃園報導 行政院日前核定「桃園捷運棕線可行性研究修正報告及綜合規劃報告」，桃園市政府也備妥 專案管理招標文件，辦理招標作業，預計4月中決標。捷運棕線規劃114年動工，希望早日完 成區域交通網絡整合，提升市民幸福感。 桃園捷運棕線綜合規劃報告，行政院已在3月1日核定綜合規劃，捷運局為了爭取早日動工， 提前完成基本設計並同步啟動PCM（專案管理）招標，公開徵求廠商提供意見，預計4月中會 決標，決標後辦理經費審議及工程招標。 捷運棕線路線由臺鐵桃園站北側復興路與中正路路口起，行經復興路、萬壽路三段、二段、 東萬壽路、萬壽路一段至新北市新莊區中正路止，全長約11.38公里，共設置7座車站（2座高 架車站，5座地下車站），總經費大約456.49億元，中央負擔238.42億元，桃園市政府負擔2 18.07億元。 捷運局長劉慶豐表示，桃園捷運棕線，具北北桃捷運系統整合效益概念，從桃園到新北迴龍 搭乘捷運只要18分鐘，將成為台北、新北、桃園通勤骨幹，形成1小時軌道運輸以及綠色運輸 廊帶，預計114年動工，要早日完成區域交通網絡整合，加速區域發展。 ---- Sent from BePTT on my iPhone 12 Pro -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.162.9 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1712723990.A.3C6.html
推
04/10 12:53, 2周前 , 1F
推，桃園捷運加油，請加快腳步
04/10 12:53, 1F
→
04/10 13:08, 2周前 , 2F
這次棕線機電標會後續擴充包含橘線青線嗎？
04/10 13:08, 2F
推
04/10 13:16, 2周前 , 3F
明年就會動工？
04/10 13:16, 3F
推
04/10 13:31, 2周前 , 4F
快下台了，多核定一點
04/10 13:31, 4F
推
04/10 15:21, 2周前 , 5F
估計今年桃竹苗人均軌道投資金額就超高屏，並且與中彰投
04/10 15:21, 5F
→
04/10 15:21, 2周前 , 6F
遠遠拉開差距。
04/10 15:21, 6F
→
04/10 15:21, 2周前 , 7F
#區域軌道
04/10 15:21, 7F
→
04/10 15:41, 2周前 , 8F
軌道投資幾乎集中在桃園，竹苗吃到的跟彰投差不多少
04/10 15:41, 8F
推
04/10 15:48, 2周前 , 9F
桃園就要分擔雙北的人口流動，多一些合理
04/10 15:48, 9F
推
04/10 15:48, 2周前 , 10F
區域治理桃竹苗一起的，確實都被桃園吃掉了，竹苗只是分母
04/10 15:48, 10F
→
04/10 15:49, 2周前 , 11F
雙北已經是中彰投雲嘉南人均十幾倍怎會合理？
04/10 15:49, 11F
→
04/10 15:49, 2周前 , 12F
南投的地形本身也不易鋪設鐵路，未來要增加新路線也
04/10 15:49, 12F
→
04/10 15:49, 2周前 , 13F
比苗栗更難
04/10 15:49, 13F
→
04/10 15:51, 2周前 , 14F
台灣的人口分布不像英國泰國那麼集中首都，但資源分
04/10 15:51, 14F
→
04/10 15:51, 2周前 , 15F
配卻學他們集中首都
04/10 15:51, 15F
→
04/10 15:51, 2周前 , 16F
南投如果分到其他種公共運輸比如輕軌纜車也可理解
04/10 15:51, 16F
推
04/10 15:53, 2周前 , 17F
覺得內地最慘 連合鐵都只有有點像盲腸的集集線
04/10 15:53, 17F
推
04/10 15:53, 2周前 , 18F
再附上連結 (AID): #1bdvBdEE (MRT)
04/10 15:53, 18F
→
04/10 15:53, 2周前 , 19F
在歐洲，埔里跟草屯那種大小的城鎮都會有輕軌
04/10 15:53, 19F
推
04/10 15:58, 2周前 , 20F
虧到○○○○而已
04/10 15:58, 20F
→
04/10 16:23, 2周前 , 21F
桃園各種路線的進度跟飛的一樣快
04/10 16:23, 21F
推
04/10 16:34, 2周前 , 22F
把桃竹苗放在一起就不對了，桃捷四條有三條是為了連到
04/10 16:34, 22F
→
04/10 16:34, 2周前 , 23F
台北，桃竹苗人均高但竹苗還是不如中南部，你這算法跟
04/10 16:34, 23F
→
04/10 16:34, 2周前 , 24F
爸媽睪丸一樣
04/10 16:34, 24F
→
04/10 16:38, 2周前 , 25F
然後台南市政府自己進度慢，能怪中央不給建設嗎
04/10 16:38, 25F
推
04/10 16:42, 2周前 , 26F
桃園真的超猛，但是應該的，桃園人口成長太快，越慢
04/10 16:42, 26F
→
04/10 16:42, 2周前 , 27F
蓋成本越高，桃園捷運加油
04/10 16:42, 27F
→
04/10 16:43, 2周前 , 28F
首都圈盡量能靠大眾運輸，減少空汙跟交通堵塞問題
04/10 16:43, 28F
推
04/10 16:43, 2周前 , 29F
樓上，區域治理原則是政院訂的，不是我說的喔
04/10 16:43, 29F
→
04/10 16:44, 2周前 , 30F
抱歉，我說的是 x 版友 https://tinyurl.com/4s3nhr34
04/10 16:44, 30F
→
04/10 16:45, 2周前 , 31F
另外為什麼不能用人均來看？難不成 x 版友衡量方式更好？
04/10 16:45, 31F
推
04/10 16:45, 2周前 , 32F
桃園實際上跟北北關係真的來的更為緊密，政院的版本
04/10 16:45, 32F
→
04/10 16:45, 2周前 , 33F
有點不符合現實了
04/10 16:45, 33F
→
04/10 16:45, 2周前 , 34F
這也不是只有南市，而是中彰投雲嘉南高屏等其他區域都該看
04/10 16:45, 34F
→
04/10 16:45, 2周前 , 35F
桃園崛起跟首都圈擴張關係蠻大的，有點像東京都會區
04/10 16:45, 35F
→
04/10 16:46, 2周前 , 36F
，周邊城市成長比大阪、名古屋還快多了
04/10 16:46, 36F
→
04/10 16:46, 2周前 , 37F
如果用北北基桃，人均只會更高，更離譜
04/10 16:46, 37F
→
04/10 16:47, 2周前 , 38F
但這也無法說明為何可以人均這麼高，除非證明世界上先進民
04/10 16:47, 38F
推
04/10 16:48, 2周前 , 39F
是這樣沒錯，但不是北北桃蓋太慢，而是其他應該加快
04/10 16:48, 39F
還有 113 則推文
推
04/10 21:59, 2周前 , 153F
這各國都是有數據支撐嗎…. Bern Ottawa Wellington Canbe
04/10 21:59, 153F
→
04/10 21:59, 2周前 , 154F
rra Berlin Ankara Brasilia DC Hague 表示…
04/10 21:59, 154F
推
04/10 22:02, 2周前 , 155F
確實不可能做到一分錢都不差的均衡，至於可以接受多少差異
04/10 22:02, 155F
→
04/10 22:02, 2周前 , 156F
就見人見智了。至少個人不認為差異十幾倍很正常。
04/10 22:02, 156F
推
04/10 22:06, 2周前 , 157F
大家都言論自由當然可以說 也沒人可管你 只是要完全公
04/10 22:06, 157F
→
04/10 22:06, 2周前 , 158F
平連歐美先進國家都做不到 連最強大的美國資源都集中
04/10 22:06, 158F
→
04/10 22:06, 2周前 , 159F
在東西岸 完全均分在先進國家不存在 人均gdp比臺灣高
04/10 22:06, 159F
→
04/10 22:06, 2周前 , 160F
的國家大約30個左右 沒一個是均分的 除非你要跟落後國
04/10 22:06, 160F
→
04/10 22:06, 2周前 , 161F
家比 有鉅額的大型建設就會發生 最明顯的例子就是機場
04/10 22:06, 161F
→
04/10 22:06, 2周前 , 162F
經費 完全均分根本假議題 而且最重要的是 臺灣跟鄰近
04/10 22:06, 162F
→
04/10 22:06, 2周前 , 163F
國家相比 已經超級均衡了…
04/10 22:06, 163F
推
04/10 22:08, 2周前 , 164F
樓上，有數據支撐嗎？差異也是人均十幾倍還是？
04/10 22:08, 164F
→
04/10 22:08, 2周前 , 165F
美國大機場大公路主義，這個觀點不錯可以討論
04/10 22:08, 165F
推
04/10 23:36, 2周前 , 166F
桃捷綜對於桃園區通勤台北中山大同區會比台鐵專程快一
04/10 23:36, 166F
→
04/10 23:36, 2周前 , 167F
點
04/10 23:36, 167F
→
04/10 23:37, 2周前 , 168F
只要雙北房價所得比繼續上漲，桃捷棕就不擔心
04/10 23:37, 168F
推
04/11 00:06, 2周前 , 169F
台鐵桃園中壢兩站每日就近10萬人次8成都是往返台北
04/11 00:06, 169F
→
04/11 00:06, 2周前 , 170F
還沒算高速公路的
04/11 00:06, 170F
→
04/11 01:07, 2周前 , 171F
不是 問你數據哪來的提不出來,又一直要別人提供數據？
04/11 01:07, 171F
→
04/11 01:07, 2周前 , 172F
很奇怪吧
04/11 01:07, 172F
推
04/11 01:18, 2周前 , 173F
Stan6003 哪個數據我提出來的？
04/11 01:18, 173F
推
04/11 02:28, 2周前 , 174F
萬壽路一二三段有幹線公車到新莊嗎？
04/11 02:28, 174F
→
04/11 02:29, 2周前 , 175F
棕線要經過這裡 但這段有數據可以參考通勤數量嗎
04/11 02:29, 175F
→
04/11 02:30, 2周前 , 176F
台中被刁難的理由在桃園就直接passed
04/11 02:30, 176F
推
04/11 02:32, 2周前 , 177F
按照基隆人反對基隆捷運的理由來看
04/11 02:32, 177F
→
04/11 02:32, 2周前 , 178F
直接優化台鐵就好啦
04/11 02:32, 178F
→
04/11 02:33, 2周前 , 179F
蓋一條到新莊 我還不如直接台鐵去板橋 這類的酸語
04/11 02:33, 179F
推
04/11 05:37, 2周前 , 180F
台灣軌道的行駛速度那麼慢 通車後到底誰要搭Zzz
04/11 05:37, 180F
→
04/11 05:37, 2周前 , 181F
花大錢蓋捷運同時也要搞好行人步行空間
04/11 05:37, 181F
→
04/11 05:37, 2周前 , 182F
不是不想搭 是搭了出站就殘廢沒兩樣我幹嘛搭
04/11 05:37, 182F
推
04/11 06:12, 2周前 , 183F
回樓上a大，桃園到迴龍有BR跟601兩條公車線
04/11 06:12, 183F
推
04/11 06:30, 2周前 , 184F
日本、英國更不均衡啊，看看東京都會區，外圍人口成
04/11 06:30, 184F
→
04/11 06:30, 2周前 , 185F
長速度遠大於名古屋大阪京都
04/11 06:30, 185F
→
04/11 06:30, 2周前 , 186F
英國倫敦也是穩穩越來越龐大
04/11 06:30, 186F
→
04/11 06:39, 2周前 , 187F
笑死，台灣人哪時這麼愛台鐵？還是又在好幾套標準，看看幾
04/11 06:39, 187F
→
04/11 06:39, 2周前 , 188F
天前收假一個號誌故障搞得大家七上八下亂成一團，這麼愛有
04/11 06:39, 188F
→
04/11 06:39, 2周前 , 189F
種遇到事故都忍著閉嘴別廢話
04/11 06:39, 189F
推
04/11 11:44, 2周前 , 190F
竹苗自己去角落團報吧，跟桃園根本沒關係
04/11 11:44, 190F
推
04/11 12:14, 2周前 , 191F
內灣線改建比機捷都還早，並不是沒有啦
04/11 12:14, 191F
推
04/11 12:19, 2周前 , 192F
劉銘傳鐵路嗎 誤
04/11 12:19, 192F
‣ 更多 y11971alex 的文章
文章代碼(AID): #1c5XWMF6 (MRT)