[新聞] 1200月票助攻運量逼近門檻林口輕軌有望

看板MRT作者 (性愛戰神)時間2月前 (2024/03/04 21:44), 編輯推噓17(17推 0噓 24→)
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1200月票助攻運量逼近門檻林口輕軌有望 2024-03-04 12:01 聯合報／ 記者 葉德正／新北即時報導 https://i.imgur.com/VYEn1G3.jpg
林口交通複雜，地方都希望林口輕軌加速。圖／本報資料照片 新北捷運建設如火如荼，林口地方積極爭取的林口輕軌，過去因運量不足每公里3500人次 門檻，被列為非優先路線，不過去年7月1日1200月票上路並納入機捷後，運量大幅度增加 ，目前估算已達每公里3472人次，門檻就差一步之遙。 新北捷運局表示，預計今年7月1200月票1周年展開檢討是否提報優先推動路線。 在地藍綠議員皆認為，林口輕軌有其必要性，門檻達標是必然，現在就要開始規畫，避免 空窗期。 軌道建設被評估為「優先」者，才有機會進一步規畫，其中運量密度達每公里6000人次可 規畫興建中運量捷運，而每公里達3500人次則可規畫興建輕軌。 林口交通複雜，加上公車多行駛高速公路沒販售站票，民眾想轉乘機捷，卻常常搭不上公 車，地方積極爭取建設林口輕軌，市府也有初步路線草圖，但過去每公里運量不到3500人 ，被排為中、長期願景，不是優先建設路線。 去年1200月票上路後，納入機場捷運，讓機捷運量大幅度增長，也增加民眾搭乘意願，據 新北捷運局計算，林口輕軌運量平均密度已經達到每公里3472人次，逼近輕軌建設門檻。 新北市捷運局指出，林口輕軌初步路線從林口市區東北側到機捷A8長庚醫院站，穿越人口 密集的林口新舊市區，長度約5公里，並銜接機場捷運，1200月票於2023年7月推動至今帶 動周邊大眾運輸運量，林口輕軌每公里平均運量密度已達3472人次，尚未達到每公里3500 人次的門檻值。 捷運局表示，預計將在1200月票推行滿1年後，於2024年7月再行檢討機場捷運提升的運量 是否有讓林口輕軌運量密度達到門檻值，若達門檻將提報交通部將林口輕軌列為整體路網 「優先推動路線」，接續再進行可行性評估並送中央審議。 新北市議員林口阿姨蔡淑君表示，當初她積極爭取機捷納入1200月票或1280月票後，民眾 使用率大增，如何轉乘到機捷，林口輕軌扮演舉足輕重角色。 蔡淑君說，原先市府提出的草案路線是「粉寮路→中山路→文化二路→忠孝路→文化一路 →復興一路（A8站）」，但她認為文化一路有國道南出、北入匝道口，可能產生交織問題 ，建議在原本忠孝路左轉的路線，改為忠孝路右轉接文化三路再接A9後連接A8站；目前運 量只差一點點，達標指日可待，市府應先未雨綢繆現在開始動作，不要等到運量達標後才 送案。 新北市議員李宇翔表示，林口捷運是他競選重要政見，林口對外交通非常不方便，軌道建 設更是缺乏，不少公車因為要行駛國道，都沒有販售站票，在轉乘機捷時，民眾很常搭不 上公車，等待時間非常長。 李宇翔說，林口輕軌本來就要做，市府卻不斷用運量作為藉口，桃園端的龜山輕軌路線也 已經出爐，兩端輕軌可在機捷銜接，只要把桃園的運量算入，3500人次門檻根本不是問題 ，呼籲捷運局應該加速動作。 李宇翔說，目前新北的路線圖只是草圖，沒有經果相關評估，他認為市府要先加速爭取提 報為優先路線，後續可行性研究與綜合規畫要與地方積極溝通，盡速推動輕軌。 https://udn.com/news/story/7323/7807153 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.105.43 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1709559868.A.47E.html
推
03/04 22:06, 2月前 , 1F
林口似乎有弄香港新界輕鐵那樣路網的淺潛力
03/04 22:06, 1F
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03/04 22:06, 2月前 , 2F
但機捷的速度跟運能輸西鐵太多了…
03/04 22:06, 2F
推
03/04 22:26, 2月前 , 3F
不知道機捷預留的林口支線，還有沒有機會
03/04 22:26, 3F
推
03/04 22:55, 2月前 , 4F
機捷沒事拉中壢那段後要它再用支線已經沒力
03/04 22:55, 4F
推
03/04 23:12, 2月前 , 5F
買房子的時候就說自己是林口特區，算運量的時候就說龜山
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03/04 23:12, 2月前 , 6F
也算，算你企系拉
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03/04 23:17, 2月前 , 7F
A7.A8那邊自稱林口，算入合理啊
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03/04 23:41, 2月前 , 8F
阿林口就比龜山好聽嘛
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03/04 23:49, 2月前 , 9F
桃園跟新北的差別
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03/05 00:10, 2月前 , 10F
有種感覺,林口用輕軌,龜山用中運量
03/05 00:10, 10F
推
03/05 00:53, 2月前 , 11F
泰林路有醒吾師大和黎明，不知道延伸過去可不可行
03/05 00:53, 11F
推
03/05 01:11, 2月前 , 12F
龜山是連接新北 不太一樣吧
03/05 01:11, 12F
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03/05 01:23, 2月前 , 13F
只蓋到A8不再往南蓋到桃園市龜山區內 哈哈
03/05 01:23, 13F
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03/05 03:35, 2月前 , 14F
桃園龜山區切一半改稱林口區 這樣兩邊都是林口了（
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03/05 03:36, 2月前 , 15F
[新聞] 新北市林口區vs桃園市林口區 民眾：難區分
03/05 03:36, 15F
推
03/05 03:46, 2月前 , 16F
大家都是林口台地 不要分那麼多
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03/05 03:49, 2月前 , 17F
還是覺得機捷北車轉乘是敗筆… 走幾次幹幾次
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03/05 04:39, 2月前 , 18F
我比較喜歡長生版的台北端規劃在西門站
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03/05 04:42, 2月前 , 19F
甚至可以考慮續行衡陽路接台大醫院站
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03/05 05:01, 2月前 , 20F
設仁愛路直達線,台大醫院站後直達終點:仁愛路.市政府路口
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03/05 07:34, 2月前 , 21F
山下的龜山跟山上的長庚沒什麼交集吧
03/05 07:34, 21F
推
03/05 09:24, 2月前 , 22F
林口長庚跟桃園長庚都在龜山 其實滿有趣的
03/05 09:24, 22F
推
03/05 18:13, 2月前 , 23F
桃園長庚轉運站不在桃園長庚
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03/05 18:53, 2月前 , 24F
龜山一路、龜山區第一運動公園都緊貼林口
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03/05 18:53, 2月前 , 25F
明顯是桃園在宣示主權
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03/05 20:20, 2月前 , 26F
1200也不是長期政策耶
03/05 20:20, 26F
推
03/05 20:56, 2月前 , 27F
1200就跟台中公車免費換黨執政不只沒有停
03/05 20:56, 27F
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03/05 20:57, 2月前 , 28F
還從八公里加到十公里 換屆也沒人敢改 到時候就變成長期
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03/05 20:57, 2月前 , 29F
了
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推
03/05 23:37, 2月前 , 30F
1200可以維持多久？
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03/06 00:04, 2月前 , 31F
誰停誰掉票 看看台中不敢停就知道了
03/06 00:04, 31F
推
03/06 09:03, 2月前 , 32F
機捷三條支線大概沒希望了
03/06 09:03, 32F
推
03/07 00:26, 2月前 , 33F
A7從不自認為林口吧 A8才是在模糊地帶
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03/08 10:37, 2月前 , 34F
林口一詞看什麼定義，林口台地、林口區、林口新市鎮，這
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03/08 10:37, 2月前 , 35F
三個的範圍大不相同。
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03/08 10:38, 2月前 , 36F
A7的話不在林口區，但在林口台地跟林口新市鎮的範圍內。
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03/08 10:43, 2月前 , 37F
所以林口新市鎮工業區的工三、工四、工五(華亞科)其實都
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03/08 10:44, 2月前 , 38F
在龜山區
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推
03/09 12:19, 2月前 , 39F
切給桃園啊，新北市太大了
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03/09 12:21, 2月前 , 40F
tpass 給了就不可能停吧，頂多之後漲價
03/09 12:21, 40F
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03/09 20:54, 2月前 , 41F
新北市的平地範圍很小，比桃園還少。
03/09 20:54, 41F
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