[新聞] 高雄輕軌四大象限解析 高捷︰第一象限人最多、C24站運量王

看板MRT作者 (性愛戰神)時間3月前 (2024/01/18 07:22), 編輯推噓41(41推 0噓 49→)
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高雄輕軌四大象限解析，第一象限人最多、C24站運量王。（記者王榮祥翻攝） 2024/01/17 10:56 〔記者王榮祥／高雄報導〕 高雄輕軌成圓後與高雄捷運紅、橘線十字路網交錯，恰好將輕軌分為四大象限，高雄捷運 公司解析四大象限，今年1月以新路段為主的第一象限人氣最高，各車站中則以一、二象 限交會點的C24愛河之心站為運量冠軍。 高捷統計，目前C4~C14各站平均日運量約962人次、C15~C23各站平均日量約603人次、C32 ~C1各站平均日運量約674人次，而C24~C31新開通路段，各站平均日運量則高達1298人次 ；輕軌成圓後整個系統運量則由去年全年度的21293人，大幅提升至今年度的34161（統計 至1/16）。 高捷指出，輕軌大順路段自通車以來，新路段平均各站運量為四個象限當中的最高，除沿 線學生及通勤人潮明顯增加，沿路商家多亦為創造離峰階段商業活動運量主因。 就單站運量而言，C24愛河之心車站以日均運量3252人次，超越以往的C5夢時代站2456， 成為新的運量冠軍車站；且C24~C31共計8個車站中，即有6個車站日均運量超過1000人次 ，均較全線車站日均運量870人次為高，顯示輕軌成圓後，大順路段為運量熱點。 透過輕軌能將其他象限路段的旅客，延長服務到大順路段，除能夠舒緩大順路道路交通負 荷，因此湧進來的人流，有機會成為錢流，相信對於周邊商家的生意，會有相當的幫助。 高捷也再次提醒，輕軌自1/1成圓後，計費方式由原來論次計費改為里程計費，今天起列 車上的刷卡機已全面移除，搭乘輕軌日後與搭乘捷運相同，改為進、出站刷卡，免費搭乘 期間仍會有查票作業，鼓勵大家踴躍刷卡搭乘，除了享受輕軌的便利之外，還能每週抽手 機及住宿券等大獎。 https://i.imgur.com/j6U5NtU.jpg
高雄輕軌四大象限解析，第一象限人最多、C24站運量王。（記者王榮祥翻攝） https://i.imgur.com/fDVIHG9.jpg
高雄輕軌四大象限解析，第一象限人最多、C24站運量王。（記者王榮祥翻攝） https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/4554709 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.115.235 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1705533729.A.6D9.html
推
01/18 07:38, 3月前 , 1F
不知道會不會公布輕軌各站運量？很期待的說！
01/18 07:38, 1F
推
01/18 07:40, 3月前 , 2F
推 結果沒想到最晚通車的路段運量最高
01/18 07:40, 2F
推
01/18 08:05, 3月前 , 3F
最晚通車因為是人口密集處，所以運量高也不意外，不過現在還
01/18 08:05, 3F
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01/18 08:06, 3月前 , 4F
有免費優惠，等恢復收費可能又不一樣，但有學校應也不會太差
01/18 08:06, 4F
推
01/18 08:09, 3月前 , 5F
我覺得五塊厝跟凱旋公園的連結可以再強化
01/18 08:09, 5F
推
01/18 08:11, 3月前 , 6F
就是因為這邊最密集爭議最多才最慢通
01/18 08:11, 6F
推
01/18 08:42, 3月前 , 7F
確實 東環段的轉乘雖然天生不良，但指標、步行單車環
01/18 08:42, 7F
→
01/18 08:42, 3月前 , 8F
境都有能夠更精進的空間
01/18 08:42, 8F
推
01/18 09:44, 3月前 , 9F
這樣看來對商家利多，當初在反對的商家www
01/18 09:44, 9F
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01/18 09:52, 3月前 , 10F
爭議最多的地方運量最好啊 台南如果直接國華街運量大
01/18 09:52, 10F
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01/18 09:52, 3月前 , 11F
爆炸 高雄輕軌難得排除萬難
01/18 09:52, 11F
推
01/18 10:09, 3月前 , 12F
什麼是象限？
01/18 10:09, 12F
推
01/18 10:23, 3月前 , 13F
把圖切四塊 右上是第一象限 左上第二 左下第三 右下四
01/18 10:23, 13F
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01/18 10:24, 3月前 , 14F
好久沒看到象限這詞XD 剛剛還想一下
01/18 10:24, 14F
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01/18 11:05, 3月前 , 15F
買車
01/18 11:05, 15F
推
01/18 11:13, 3月前 , 16F
幾何座標定義
01/18 11:13, 16F
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01/18 12:11, 3月前 , 17F
象限都不知道中學都在翹課嗎..
01/18 12:11, 17F
推
01/18 12:17, 3月前 , 18F
國中都在睡
01/18 12:17, 18F
推
01/18 12:22, 3月前 , 19F
Alpha Quadrant
01/18 12:22, 19F
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01/18 12:36, 3月前 , 20F
既然都得出哪裡運量最多那應該可以討論開區間車吧
01/18 12:36, 20F
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01/18 13:16, 3月前 , 21F
象限欸好陌生喔...我唸書的時候數學都在鬼混QQ
01/18 13:16, 21F
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01/18 13:51, 3月前 , 22F
因為是環形的路線 用象限或是XX段比較好理解
01/18 13:51, 22F
推
01/18 13:58, 3月前 , 23F
輕軌有幾站預設避車軌空間 大順路段設區間車是可行的
01/18 13:58, 23F
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01/18 13:59, 3月前 , 24F
目前大概在等試營運完運量分析 還有車子夠不夠的問題
01/18 13:59, 24F
推
01/18 14:26, 3月前 , 25F
國華街工程上也不可行xd 走西門路海安路都能輕鬆服務
01/18 14:26, 25F
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01/18 14:26, 3月前 , 26F
到要去國華街的人
01/18 14:26, 26F
推
01/18 14:50, 3月前 , 27F
二 一
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01/18 14:50, 3月前 , 28F
三 四
01/18 14:50, 28F
推
01/18 15:08, 3月前 , 29F
記得之前設計的時候有區間車的規劃
01/18 15:08, 29F
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01/18 15:08, 3月前 , 30F
好像就是沒有運量最低的鼓山段
01/18 15:08, 30F
推
01/18 15:29, 3月前 , 31F
不用說國華街啦 光是西門路有輕軌我就覺得很夢幻了QQ
01/18 15:29, 31F
推
01/18 15:37, 3月前 , 32F
如果是外縣市高鐵旅客，沿捷運紅線南下碰到的第一個
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01/18 15:37, 3月前 , 33F
輕軌站也是凹子底（愛河之心）
01/18 15:37, 33F
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01/18 15:55, 3月前 , 34F
對自然組是常識 社會組的應該忘光了
01/18 15:55, 34F
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01/18 15:56, 3月前 , 35F
西門路輕軌下去直接爆炸
01/18 15:56, 35F
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01/18 16:00, 3月前 , 36F
西門路有替代道路 蓋下去可以學高雄一樣把車趕去隔壁條
01/18 16:00, 36F
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01/18 16:00, 3月前 , 37F
就可以了
01/18 16:00, 37F
推
01/18 18:01, 3月前 , 38F
三民段現在已經是鼓山段運量兩倍，高雄高工到凹仔底間
01/18 18:01, 38F
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01/18 18:01, 3月前 , 39F
有黃線富邦加持以後會爆炸
01/18 18:01, 39F
推
01/18 18:21, 3月前 , 40F
凱旋公園和龍華國小都有避車線，但是都是靠外圍那側
01/18 18:21, 40F
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01/18 18:21, 3月前 , 41F
而不是袋狀軌的形式，不知道會不會影響到
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01/18 18:22, 3月前 , 42F
而且都是切出主線後不會再匯合的那種
01/18 18:22, 42F
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01/18 23:07, 3月前 , 43F
愛河之心3200 看來橘線五塊厝 大東 競技館 鳳山國中 鳳山
01/18 23:07, 43F
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01/18 23:07, 3月前 , 44F
站都要下去了
01/18 23:07, 44F
推
01/18 23:44, 3月前 , 45F
技擊館啦
01/18 23:44, 45F
推
01/19 00:20, 3月前 , 46F
鼓山段果然是最少的 但大順段跟其他段比起來也太多
01/19 00:20, 46F
→
01/19 00:21, 3月前 , 47F
XD 原來沒唸對過…感謝告知
01/19 00:21, 47F
推
01/19 00:30, 3月前 , 48F
大順段除了雄工樹德立志道明...還有家樂福義享天地...
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01/19 00:30, 3月前 , 49F
然後沿路都是人口密集老社區....除了學生還有很多居民搭
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推
01/19 01:26, 3月前 , 50F
印象以前市府的規劃，區間車是東環段，不過這幾年駁二觀光
01/19 01:26, 50F
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01/19 01:26, 3月前 , 51F
有起來，不曉得會不會照原本的規劃走
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推
01/19 01:36, 3月前 , 52F
尷尬點在表現最好的是一三象限XD
01/19 01:36, 52F
推
01/19 01:44, 3月前 , 53F
推推 越來越像國際都市
01/19 01:44, 53F
推
01/19 03:30, 3月前 , 54F
東環段凱旋轉橘線真的要改善 差一個捷運轉乘站
01/19 03:30, 54F
推
01/19 06:54, 3月前 , 55F
凹子底的youbike運量也很高
01/19 06:54, 55F
推
01/19 06:56, 3月前 , 56F
運量最好其實是ㄧ
01/19 06:56, 56F
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01/19 06:57, 3月前 , 57F
運量最好其實是ㄧ、二象限啦，你把愛河之心算入第二象限
01/19 06:57, 57F
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01/19 06:57, 3月前 , 58F
鼓山段的話運量馬上就變第二了
01/19 06:57, 58F
推
01/19 07:45, 3月前 , 59F
第一象限區域本來就是高雄市人口最稠密地區又有一堆公私立
01/19 07:45, 59F
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01/19 07:45, 3月前 , 60F
高中職 運量當然超高
01/19 07:45, 60F
推
01/19 08:11, 3月前 , 61F
班距什麼時候要加密
01/19 08:11, 61F
推
01/19 08:59, 3月前 , 62F
鼓山段不算美術館那幾站也就是舊棕線西側那段不知
01/19 08:59, 62F
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01/19 08:59, 3月前 , 63F
道運量會多低XD
01/19 08:59, 63F
推
01/19 12:42, 3月前 , 64F
台鐵班次如果能爭氣一點，其實對鼓山段轉乘很好用
01/19 12:42, 64F
推
01/19 13:19, 3月前 , 65F
第四也是人口稠密，但第二還有兩個台鐵站可以轉乘，第四就
01/19 13:19, 65F
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01/19 13:19, 3月前 , 66F
差一個凱旋公園轉橘線，變成只能先往南到凱旋，或者再跨到
01/19 13:19, 66F
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01/19 13:19, 3月前 , 67F
第一區科工館轉。現在尷尬真的是第一、三人最多，好像無法
01/19 13:19, 67F
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01/19 13:19, 3月前 , 68F
只開這兩段的區間車？
01/19 13:19, 68F
推
01/19 13:52, 3月前 , 69F
第二象限以馬卡道站為界，可以分成兩個世界。
01/19 13:52, 69F
推
01/19 14:45, 3月前 , 70F
明明不需要環狀輕軌也可以有四個象限 怎麼現在突然用
01/19 14:45, 70F
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01/19 14:45, 3月前 , 71F
這種方式討論
01/19 14:45, 71F
推
01/19 14:46, 3月前 , 72F
最早好像有規劃第一二象限區間車啊（聯合醫院發車），我
01/19 14:46, 72F
→
01/19 14:46, 3月前 , 73F
覺得至少平日是可行的，這段的需求真的高，至於第三象限
01/19 14:46, 73F
→
01/19 14:46, 3月前 , 74F
基本上都是靠假日再衝運量的，平日運量其實普通
01/19 14:46, 74F
推
01/19 15:27, 3月前 , 75F
一切都還是要等回歸收費後的運量來訂，目前免運的運量
01/19 15:27, 75F
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01/19 15:27, 3月前 , 76F
只是一個依據基礎之一但不是全部
01/19 15:27, 76F
→
01/19 17:13, 3月前 , 77F
70樓，我覺得是因為輕軌之前，還沒有一條深入各象限
01/19 17:13, 77F
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01/19 17:13, 3月前 , 78F
的路線
01/19 17:13, 78F
推
01/20 17:34, 3月前 , 79F
國小畢業直接跳高中嗎，象限不知道 ？
01/20 17:34, 79F
→
01/20 17:59, 3月前 , 80F
橘線的轉乘常常跟白癡一樣
01/20 17:59, 80F
→
01/20 18:01, 3月前 , 81F
五塊厝-輕軌 衛武營橘黃線 鳳山站-火車站
01/20 18:01, 81F
→
01/20 18:16, 3月前 , 82F
第一象限搭起來的感覺比較像專用道公車 遇到重要路口都
01/20 18:16, 82F
→
01/20 18:18, 3月前 , 83F
須等待 早知道如此東邊就直接接到五塊厝或文化捷運站旁
01/20 18:18, 83F
推
01/21 08:47, 3月前 , 84F
====無聊新聞 以後最多人不就是難停車的大順路段====
01/21 08:47, 84F
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01/21 08:48, 3月前 , 85F
=======大順路頭愛河之心 大順路尾彩虹公園=======
01/21 08:48, 85F
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01/21 13:48, 3月前 , 86F
橘線在衛武營與未來黃線的轉乘還好吧？至於橘線在鳳
01/21 13:48, 86F
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01/21 13:48, 3月前 , 87F
山，那不是轉乘的不好，而是根本沒有轉乘
01/21 13:48, 87F
推
01/22 09:01, 3月前 , 88F
衛武營那個就跟東環段的象山站一樣，是轉乘距離比較長
01/22 09:01, 88F
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01/22 09:01, 3月前 , 89F
，但工程上轉乘距離也很難減少，畢竟衛武營站不在澄清
01/22 09:01, 89F
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01/22 09:01, 3月前 , 90F
路口
01/22 09:01, 90F
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