[閒聊] 螺旋式爬坡的單軌

看板MRT作者 (二月冇30日)時間4月前 (2024/01/07 12:57), 編輯推噓20(23337)
留言63則, 33人參與, 3月前最新討論串1/1
上YT 左岸囯工程 不喜勿入 https://youtu.be/Rg_6hu9-Mqw?si=7PjJb2HRaYEG7KGg
https://youtu.be/Rz62FpjVL48?si=NmZyxhfrJXMMDbTf
這貨扛的住地震不? 高速公路都可以螺旋爬升了 扛的住的話就可以用運在很多地方了 https://i.postimg.cc/9QJ01PwC/TRYFEAT.png
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.32.125.184 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1704603472.A.5F2.html

01/07 13:16, 4月前 , 1F
請問迴轉半徑的大小和選用單軌雙軌的關係大嗎 還是更取
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01/07 13:16, 4月前 , 2F
決於列車的長度呢 謝謝
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01/07 13:27, 4月前 , 3F
地震會不會柱子互相擠壓,路面就裂了?
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01/07 14:30, 4月前 , 4F
所以為什麼不用纜車就好
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01/07 14:32, 4月前 , 5F
如果成本運量下去考量 暫時想不到臺灣哪裡適合
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01/07 14:32, 4月前 , 6F
不知道會不會暈車
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01/07 14:32, 4月前 , 7F
蓋這個要花多少錢,還要維修經費咧,你這爬坡還要蓋三
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01/07 14:32, 4月前 , 8F
個破壞景觀
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01/07 14:35, 4月前 , 9F
百合海鷗線也有這種啊
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01/07 14:56, 4月前 , 10F
自己覺得蠻酷的,當然維護 花費 抗震那些就是他國事物
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01/07 14:57, 4月前 , 11F
破壞景觀?不會啊 比起鐵皮加蓋跟違停 這個漂亮多了
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01/07 14:59, 4月前 , 12F
而且應該用不到三個 公園就100米了
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01/07 14:59, 4月前 , 13F
這經濟效益不好嗎 感覺能解決挖過難的隧道穿越山脈 不
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01/07 14:59, 4月前 , 14F
過真的很像雲霄飛車(過山車)
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01/07 15:02, 4月前 , 15F
而且經濟效益 也要看你接去哪裡 龜迴地狹沒啥後續性
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01/07 15:03, 4月前 , 16F
很香的文藝特區+文藝西側一整片可以弄
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01/07 15:17, 4月前 , 17F
藝文特區坐公車走高速公路還比較快啦,你那輕軌爬山速
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01/07 15:17, 4月前 , 18F
度要多慢
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01/07 15:18, 4月前 , 19F
在想....這蓋個列車用電梯 把整列車一次運上去或下來
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01/07 15:18, 4月前 , 20F
會不會比較簡單呀??
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01/07 15:42, 4月前 , 21F
他這就專門讓人看風景的普通來回票價要價人民幣120元
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01/07 15:46, 4月前 , 22F
他要人看風景才開慢 拿來實用可以加速的吧?
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01/07 15:46, 4月前 , 23F
這也沒辦法開太快吧....
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01/07 15:52, 4月前 , 24F
是沒辦法開太快 不過應該只有膠輪才有這個爬坡力
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01/07 15:53, 4月前 , 25F
下坡太快離心力應該也難受
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01/07 15:55, 4月前 , 26F
田中南投
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01/07 16:11, 4月前 , 27F
鐵路的話是有轉一兩個大圈的例子啦~
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01/07 16:44, 4月前 , 28F
地震不是在不什麼不?
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01/07 16:46, 4月前 , 29F
原來這也有支語警察 嘻嘻
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01/07 16:52, 4月前 , 30F

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大安溪台車軌道
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01/07 17:35, 4月前 , 32F
海鷗線瞭解下 還有中國是不是什麼都叫高鐵?
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01/07 17:45, 4月前 , 33F
台車軌道是人力推車比腳踏車還要慢
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01/07 17:48, 4月前 , 34F
淡海大橋輕軌好像也是規劃這樣爬 不過沒有這麼多圈
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01/07 18:22, 4月前 , 35F
台灣只有阿里山螺旋有用到螺旋鐵道,但他是順山爬
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01/07 18:26, 4月前 , 36F
台灣都會區地形那麼單純就算想用也用不到,頂多基隆
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01/07 18:26, 4月前 , 37F
那邊還比較有可能
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01/07 18:42, 4月前 , 38F
以前看小百科介紹太平山林鐵其中獨立山線好像是沿著山
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01/07 18:42, 4月前 , 39F
勢旋轉的鐵道 但蠻久以前看的有點不太確定
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01/07 19:12, 4月前 , 40F
獨立山螺旋是阿里山林鐵喔
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01/07 20:12, 4月前 , 41F
中捷橘線如果想從機場接到海線這樣是否行得通?
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01/07 22:13, 4月前 , 42F
速度,列車重量,單節長度都受到很大的限制
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01/07 22:38, 4月前 , 43F
我也是想到中捷橘線如果要從機場下去清水應該可以這樣弄
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01/07 23:09, 4月前 , 44F
h大推文的列車電梯突發奇想 列車搭電梯太重了 讓乘客通
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01/07 23:10, 4月前 , 45F
通下車搭電梯去換乘可能比較有效率環保
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01/07 23:11, 4月前 , 46F
這個大概2節VAL256編組就極限了,或比較適合做類似4
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01/07 23:11, 4月前 , 47F
-6人個人捷運系統一類的。
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01/07 23:12, 4月前 , 48F
雖然我曾幻想拉一條到陽明山擎天崗遊客中心(大誤)
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01/07 23:12, 4月前 , 49F
一個車廂對應一個升降平台之類的
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01/07 23:30, 4月前 , 50F
漂亮嗎 我覺得很醜
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01/08 04:19, 4月前 , 51F
台中清水鰲峰山往海線的險降坡也適合唄
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01/08 07:03, 4月前 , 52F
螺旋上山是替最大坡度限制的解套方法,但這種方法
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01/08 07:03, 4月前 , 53F
對鐵道運輸來說效率很差,比較適合觀光用,
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01/08 08:05, 4月前 , 54F
機捷龜山段都會怕地震了,這個我可以讓給命比較大的去
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01/08 08:05, 4月前 , 55F
當。而且重點是台灣有這種地形的人口夠蓋捷運嗎?
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01/08 08:11, 4月前 , 56F
違停跟鐵皮還有這個都很醜
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01/08 11:48, 3月前 , 57F
北桃之間通勤大家很趕時間的,沒人喜歡像這樣慢慢轉圈
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01/08 11:48, 3月前 , 58F
圈為了爬升
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01/08 12:00, 3月前 , 59F
醜沒差 台灣已經夠醜了 不會多一個或少一個鐵路橋就有差
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01/08 12:00, 3月前 , 60F
重點還是在經濟效益
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01/08 19:10, 3月前 , 61F
這種軌道在我夢裡有出現過XD
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01/09 07:02, 3月前 , 62F
可以先調查當地有沒有斷層,另外圍成一圈「感覺」跟狹長
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01/09 07:02, 3月前 , 63F
公寓比起來是蠻穩啦。
01/09 07:02, 63F
文章代碼(AID): #1bcYzGNo (MRT)