[新聞] 北捷劍潭站多目標大樓都審過關 降高度並採弧型設計
北捷劍潭站多目標大樓都審過關 降高度並採弧型設計
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台北捷運公司在劍潭站旁規劃興建多目標大樓,原本設計18樓高降為16樓,並以弧型化的
外型設計,引導視覺往劍潭站。(模擬圖,記者何玉華翻攝)
2024/01/04 16:04
〔記者何玉華/台北報導〕
台北捷運公司規畫在捷運劍潭站東側平面停車場興建多目標大樓,先前設計遭質疑將衝擊
當地環境景觀,尤其是遮擋劍潭站特殊的龍骨懸吊屋頂,經調整量體降低高度從18樓變成
16樓,建築轉角採弧型設計,增加對劍潭站的可視性並創造流線化立面,調整中山北路側
車道減少對交通的衝擊後,都市設計審議變更設計今(4)天通過;工程預計2027年底完
工。
北捷原本的規劃案為18層樓的複合式大樓,預計2022年施工,但因量體又高又寬,總樓地
板面積約1.2萬坪,遭到民間團體質疑將阻斷中山北路綠廊道的延續和視覺穿透性,也會
破壞曾被選為全球10大最酷地鐵站的劍潭站特殊龍骨懸吊屋頂,同時又衝擊中山北路交通
,經變更設計後送都市設計審議。
建築師闕河彬今天在都審會議上說明變更內容,建築量體從18樓調降至16樓,建築物往南
推,並加大基座的面積以降低高度;建築改變之前垂直的地標感,改以水平性的設計,兩
側轉角採弧形引導視線到劍潭站、北藝,也拉開與捷運軌道的距離感,整體造型有船的意
象,並在屋頂規劃公共性的開放空間,提供民眾眺望城市景觀的空間。
都審委員們提出在中山北路設車輛進出口的疑慮,擔心讓原本車流量大的中山北路更雪上
加霜;闕河彬說明,中山北路的出入口有尖、離峰的管制,且有退縮的車道及坡道延長,
可以讓進出的車輛內部消化。此外,也有委員提出玻璃帷幕恐反設山景,會造成鳥類誤認
撞擊,影響生態,闕河彬表示,選用透視效果佳的材質即可解決。會議最後決議修正後通
過變更設計案,不用再送大會審查。
北捷興建多目標大樓的開發案已於去年10月19日,在台北市長蔣萬安的見證下,北捷與大
陸工程及闕河彬建築師事務所三方進行工程簽約,規劃興建地下3層、地上16層複合式大
樓,作為辦公室、商場、餐飲、會議中心、教保中心及停車場使用,總樓地板面積達1萬1
千餘坪,預計2027年底完工。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4541786
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