[情報]基捷二階傾向從長庚進市區中華日報

看板MRT作者SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)時間6月前 (2023/11/23 12:40)推噓21(22推 1噓 24→)

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https://today.line.me/tw/v2/article/NvomRoZ 基捷二階傾向從長庚進市區中華日報更新於 11月14日20:58 ‧ 發布於 11月14日20:58 基捷進市區不宜與台鐵同路廊。（記者王慕慈攝）記者王慕慈∕基隆報導國道客運司機缺員又塞車，基隆通勤族網路最熱議的是交通，市議員林沛祥、鄭愷玲十四日都針對基隆捷運提出質詢，爭取基捷第二階段進入安樂區再進市區；市長謝國樑說，基捷一階預計民國一百二十三年完工，在此之前市府會儘快發包第二階段路線評估，與一階無縫接軌，他強調，捷運一定要進基隆市區，但原八堵到基隆台鐵路線地狹，如果經由長庚再轉進市區，有利場站聯合開發，帶動沿線社區便利發展。基隆市議員林沛祥、鄭愷玲總質詢都力爭基隆捷運八堵-基隆，能夠轉進長庚商圈，打造成多功能的副都心。交通處長王圳宏說，基隆捷運第一階段綜合規畫應在年底獲行政院核定，接續才能辦理場站等都市計畫變更，市府在周遭廊帶開發也會同步通盤變更，順利的話，預計二年，用地取得以後工程獲核定，將由新北捷運局代辦，同步規畫，可以先行施工一併先做，自核定起算約九年，預計民國一百二十三年完工。謝國樑說，個人的看法是基捷一定要進市區，到火車站、郵輪停靠點，不過，要怎麼進入市區現在變成大哉問。同時，基捷第二階段也將同步爭取進行路線可行性評估，市府會儘早發包，讓基捷兩階段近一點，無縫接軌，而不是再拖九年。他說，第二階由市府發包不排除同一承辦顧問公司，至於建造經費，市府希望比照中央支持，地方積極配合，他說，第二階段聯合開發一定不比第一階段南港到八堵，因為路廊狹窄，腹地有限，不過，路線由八堵轉入長庚再進市區一定比現在直接開到火車站，更有機會帶動周邊社區變利與發展。鄭愷玲表示，基捷進市區才是真正的基隆捷運，之前市長率隊拜會行政院，會中確認八堵站往北延伸至基隆市區路段，不宜與現有台鐵路廊共構建造，應另闢合適路徑，以利兩系統永續經營。她建議，基隆捷運第二階段（八堵至市區），應為「八堵-長庚-舊麵粉廠-市區」，以長庚醫院為中心，結合麥金路南側：現有交通預定地、中華貨櫃、申請中的北台科技園區；及麥金路北側：長庚醫院第二停車場，及大部分國有的醫療用地等整個區域全面考量，規劃捷運站體及基隆第二轉運站。透過都市計畫變更或市地重劃等公、私合作方式，打造該區域成為「交通樞紐」及「科技產業園區」。 -- 　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.251.92 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1700714416.A.40D.html

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