[情報] 桃園捷運大量新情報

看板MRT作者 (aotfs2013)時間5月前 (2023/11/15 16:11), 5月前編輯推噓34(34推 0噓 120→)
留言154則, 34人參與, 5月前最新討論串1/1
鄭文燦視察桃園捷運中壢站工地 釋出大量重要的情報 1.鄭文燦宣布行政院將於年底前核定綠線延伸中壢 棕線等桃園市政府提報經費分攤後最快速度核定 三鶯線延伸八德等新北市政府提報修正計畫後，也會最快速度核定 2.桃園捷運局說綠線延伸中壢預計2025年初動工，2031年底通車 3.鐵道局說機場線A23站配合綠線延伸中壢延後12個月通車，將於2029年底前通車 鐵道局已經調整A23設計，不用與綠線延伸中壢一起通車 4.鄭文燦指示機場線提前於2032年完成機電系統重置 較重置年限20年的2037年提早5年 也就是說2032年綠線就會實現和機場線的直通運轉 5.鄭文燦也指示待機場線機電系統重置完成後 直達車必須開入中壢站 預辦登機跟行李托運將恢復 6.提到機場線與綠線銜接的A11坑口站、A16橫山站、A23中壢站 機電系統將優先整合綠線 不過按照原始設計A11未與綠線軌道銜接 綠線則是在A16前岔出銜接A17，不會在A16接軌 因此這個說法不確定是否是口誤 7.鄭文燦提到綠線的預算時說的是1028億 桃園市政府也說綠線將要提報修正計畫 而目前核定的金額是982.64億 看來將會追加45億左右的預算 8.鐵道局預計1、2個月內完成桃園鐵路地下化發包 發包後機場線A23的工程可以全面展開 來源: https://www.youtube.com/watch?v=PYqPjnl_V38
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.201.201 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1700035887.A.87C.html ※ 編輯: aotfs2013 (36.231.201.201 臺灣), 11/15/2023 16:11:53
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11/15 16:21, 5月前 , 1F
所以合鐵中壢站到時候人數會超越桃園?
11/15 16:21, 1F
推
11/15 16:26, 5月前 , 2F
中壢站行李托運的空間會保留！？
11/15 16:26, 2F
機場線機電系統重置後就不用保留綠線的獨立月台 月台會再施工一次恢復行包空間 ※ 編輯: aotfs2013 (36.231.201.201 臺灣), 11/15/2023 16:27:54
推
11/15 16:27, 5月前 , 3F
有多少是為了選舉而開的支票??
11/15 16:27, 3F
推
11/15 16:29, 5月前 , 4F
中壢站:機捷直達車+預辦登機+行李托運 可喜可賀
11/15 16:29, 4F
推
11/15 16:30, 5月前 , 5F
不用直通吧 增加營運複雜度
11/15 16:30, 5F
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11/15 16:30, 5月前 , 6F
在中壢同一個月台轉乘沒有多困難
11/15 16:30, 6F
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11/15 16:32, 5月前 , 7F
桃綠成圓也終究只是個理想吧....
11/15 16:32, 7F
推
11/15 16:41, 5月前 , 8F
機電重置代表輔大醫院站也沒問題了吧
11/15 16:41, 8F
※ 編輯: aotfs2013 (36.231.201.201 臺灣), 11/15/2023 16:42:43
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11/15 16:43, 5月前 , 9F
直通會壓縮北桃增班空間吧
11/15 16:43, 9F
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11/15 16:45, 5月前 , 10F
直通大概也只讓桃市青埔方便一點 但應該也沒能快多少
11/15 16:45, 10F
推
11/15 16:47, 5月前 , 11F
技術上可以直通 但到時候營運不一定要直通的意思嗎
11/15 16:47, 11F
推
11/15 17:02, 5月前 , 12F
顏色一樣就加速推動不意外（疑
11/15 17:02, 12F
推
11/15 17:39, 5月前 , 13F
綠線成圓是終極目標，在捷運板討論很久了 也是共識，
11/15 17:39, 13F
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11/15 17:39, 5月前 , 14F
怎麼要質疑是為了「選舉開支票」「終究只是理想」呢
11/15 17:39, 14F
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11/15 17:39, 5月前 , 15F
？？？捷運建設沒有分顏色吧，做對的事就該推，張善
11/15 17:39, 15F
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11/15 17:39, 5月前 , 16F
政市長的中壢車站（機場線、綠線）設計優化這個完全
11/15 17:39, 16F
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11/15 17:39, 5月前 , 17F
沒話說
11/15 17:39, 17F
推
11/15 17:41, 5月前 , 18F
國家兩年選舉一次 隔年如果有公投成案也要投票，如果
11/15 17:41, 18F
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11/15 17:41, 5月前 , 19F
什麼建設都要嘴都是選舉支票、選舉要到了，那國家都
11/15 17:41, 19F
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11/15 17:41, 5月前 , 20F
不要建設最快，這樣最安定，吵死人
11/15 17:41, 20F
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11/15 17:45, 5月前 , 21F
百年建設
11/15 17:45, 21F
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11/15 17:46, 5月前 , 22F
選舉到了
11/15 17:46, 22F
推
11/15 17:47, 5月前 , 23F
YellowWolf哪裡是目標了？增加營運複雜度 反正理想很
11/15 17:47, 23F
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11/15 17:47, 5月前 , 24F
豐滿 現實很骨感
11/15 17:47, 24F
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11/15 18:01, 5月前 , 25F
直達車沒有終點站
11/15 18:01, 25F
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11/15 18:04, 5月前 , 26F
沒有提機捷電聯車增購計畫？
11/15 18:04, 26F
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11/15 18:11, 5月前 , 27F
萬樹跟三鶯的直通......
11/15 18:11, 27F
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11/15 18:20, 5月前 , 28F
機捷直達車開入A23中壢？？上次不是有一篇寫說為了與綠線
11/15 18:20, 28F
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11/15 18:20, 5月前 , 29F
擠位置,讓A23月台不夠長嗎
11/15 18:20, 29F
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11/15 18:22, 5月前 , 30F
2032完成機電系統重置，還很久，反正畫大餅
11/15 18:22, 30F
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11/15 18:24, 5月前 , 31F
11/15 18:24, 31F
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11/15 18:26, 5月前 , 32F
9/30當時這篇 桃捷說直達車不入A23
11/15 18:26, 32F
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11/15 18:30, 5月前 , 33F
11/15 18:30, 33F
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11/15 18:31, 5月前 , 34F
因為A23只留82m月台，塞不了102m的直達車
11/15 18:31, 34F
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11/15 18:33, 5月前 , 35F
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11/15 18:33, 35F
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11/15 18:33, 5月前 , 36F
難道說,第五節也就是行李車廂那節，不用靠到月台
11/15 18:33, 36F
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11/15 18:37, 5月前 , 37F
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11/15 18:37, 37F
還有 77 則推文
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11/16 14:50, 5月前 , 115F
，前陣子捷運局的出國報告也有考察可變車門位置的月台門
11/16 14:50, 115F
推
11/16 14:54, 5月前 , 116F
就沒必要啊 不用什麼都直通 增加複雜度 北捷營運單純
11/16 14:54, 116F
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11/16 14:54, 5月前 , 117F
化都有一些人看看錯了 更何況是這種的 中壢縮短轉乘距
11/16 14:54, 117F
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11/16 14:54, 5月前 , 118F
離 就很方便了
11/16 14:54, 118F
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11/16 14:55, 5月前 , 119F
要直通要不要乾脆通到台北 中壢不是二等公民
11/16 14:55, 119F
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11/16 15:15, 5月前 , 120F
有什麼複雜會看錯?綠線車子跟機捷車子長相差那麼多...
11/16 15:15, 120F
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11/16 15:21, 5月前 , 121F
北捷一些人看錯什麼?
11/16 15:21, 121F
推
11/16 16:58, 5月前 , 122F
北捷就是設計失誤造成大量人員在月台上流動的反例
11/16 16:58, 122F
推
11/16 17:03, 5月前 , 123F
綠線直通台北的話，深夜及清晨可以用2節車減少噪音問題
11/16 17:03, 123F
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11/16 18:18, 5月前 , 124F
綠線應該只是借一段機捷,成環而已,應該沒打算開過機場到林
11/16 18:18, 124F
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11/16 18:18, 5月前 , 125F
口、台北吧？
11/16 18:18, 125F
推
11/17 02:08, 5月前 , 126F
這麼愛直通 通到台北只是剛好而已
11/17 02:08, 126F
推
11/17 02:10, 5月前 , 127F
這個鄭副院長 惡搞桃園鐵路立體化外 還想把機場線多延
11/17 02:10, 127F
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11/17 02:10, 5月前 , 128F
伸一站到中壢體育園區勒 讓綠線到中壢無法進市區 還得
11/17 02:10, 128F
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11/17 02:10, 5月前 , 129F
先換車 要不是張市長願意犧牲直達車空間換取綠線進中壢
11/17 02:10, 129F
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11/17 02:10, 5月前 , 130F
車站 否則又是第二個板橋悲劇轉乘
11/17 02:10, 130F
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11/17 08:55, 5月前 , 131F
都直通的話怎麼會有沒辦法進市區的問題
11/17 08:55, 131F
推
11/17 11:34, 5月前 , 132F
綠線直通運轉其實也只有中壢~橫山這一段跟機捷共用月台
11/17 11:34, 132F
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11/17 11:36, 5月前 , 133F
沒有直通運轉的話，那就像淡水線信義線沒有直通，兩者要
11/17 11:36, 133F
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11/17 11:37, 5月前 , 134F
在台北車站轉乘。
11/17 11:37, 134F
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11/17 11:40, 5月前 , 135F
其實也不複雜，機捷就是很單純跑台北車站~中壢車站。
11/17 11:40, 135F
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11/17 11:43, 5月前 , 136F
中壢車站~橫山跟綠線共用段。比日本很多直通運轉還單純
11/17 11:43, 136F
推
11/17 13:07, 5月前 , 137F
類似古早的桃園藍線嗎？
11/17 13:07, 137F
推
11/17 15:03, 5月前 , 138F
至少在中壢車站這個大點轉乘比較可以 舊計畫根本悲劇
11/17 15:03, 138F
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11/17 15:03, 5月前 , 139F
下車延月台走一下就到機捷月台 其實還好
11/17 15:03, 139F
推
11/17 17:00, 5月前 , 140F
古早桃園藍線，藍綠線仍然要在八德站轉乘
11/17 17:00, 140F
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11/17 17:01, 5月前 , 141F
且桃園藍線在桃園機場如何與機捷銜接?
11/17 17:01, 141F
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11/17 17:01, 5月前 , 142F
在一航轉乘，台北搭機捷要去二、三航要在一航多轉乘1次
11/17 17:01, 142F
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11/17 17:01, 5月前 , 143F
在二航轉乘，台北搭機捷要去三航或中壢搭藍線要去一航都
11/17 17:01, 143F
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11/17 17:01, 5月前 , 144F
要在二航多轉乘1次
11/17 17:01, 144F
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11/17 17:02, 5月前 , 145F
在三航轉乘，中壢搭藍線要去一、二航要在三航多轉乘1次
11/17 17:02, 145F
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11/17 17:04, 5月前 , 146F
根據早期規劃在一航轉乘
11/17 17:04, 146F
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11/17 17:05, 5月前 , 147F
台北搭機捷要去二、三航要在一航多轉乘1次了
11/17 17:05, 147F
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11/17 20:01, 5月前 , 148F
早期藍線和機場線不是直通為何還要轉乘？
11/17 20:01, 148F
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11/17 21:50, 5月前 , 149F
桃園藍線跟中正機場捷運沒有直通。藍線是鋼輪，中正機場
11/17 21:50, 149F
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11/17 21:51, 5月前 , 150F
捷運一開始BOT長生是膠輪。
11/17 21:51, 150F
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11/17 22:44, 5月前 , 151F
我知道長生線是膠輪啦。不過沒有想到後續藍線是否會
11/17 22:44, 151F
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11/17 22:45, 5月前 , 152F
繼續使用哪種系統
11/17 22:45, 152F
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11/18 02:40, 5月前 , 153F
桃園機場~環北這段在併入機捷之前不管是省住都局或後來的
11/18 02:40, 153F
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11/18 02:42, 5月前 , 154F
高鐵局都是規劃鋼輪。
11/18 02:42, 154F
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