[新聞] 淡海輕軌開進老街 民代籲單節運行
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淡海輕軌開進老街 民代籲單節運行
04:10 2023/10/19 中國時報 陳慰慈 、新北
淡海輕軌二期計畫預計行經淡水中正路，民進黨新北市議員鄭宇恩認為車廂太長衝擊在地
居民路權。圖為淡海輕軌一期。（陳慰慈攝）
淡海輕軌二期走河岸路線，行經淡水老街，民進黨新北市議員鄭宇恩指出，依照規畫人行
道只有1米過於狹小，加上列車長34公尺，衝擊當地居民路權，盼比照日本東京都電荒川
線採單節車廂運行，捷運局長李政安表示，車廂長度跟運量有關，二期淡海輕軌行經淡水
，銜接崁頂，預期人潮多，不過會再跟地方溝通。
鄭宇恩18日在議會質詢說，淡海輕軌二期行經淡水老街，但沿途街廓距離有多處根本不到
30公尺，一旦輕軌駛入，一次可以擋住2個路口，太長的車廂對居民來說猶如龐然大物，
嚴重影響在地生活模式與路權。
鄭宇恩舉例表示，日本人口密集，能承接的旅客比我們多，但東京都電荒川線只有一節車
廂，路線長度12.2公里，全程走完約53分鐘，相較淡海輕軌運行距離更長，平均每6至7分
鐘一班，就是採單節運行，並視擁擠程度加開班次。
鄭宇恩說，以淡海輕軌一期的運量來看，不是每個時段的車廂都會坐滿，盼捷運局仿照日
本，參考地方意見，積極洽台灣車輛公司客製化單一節或兩節形式的車廂，以期降低對淡
水交通及景觀衝擊。
李政安說，車廂長度與運量有關，目前淡海輕軌二期規畫5節車廂，離峰期班距會拉長；
如車廂縮短，班次會變密集，對於單節車廂的營運模式，會再評估看看。
捷運局補充，淡海輕軌第二期計畫目前辦理修正計畫，並同步辦理環境影響差異分析及都
市計畫變更作業。修正計畫已於6月8日第6次提報交通部審議，交通部於9月8日召開委員
會審查，現正依委員會審查意見修正報告書，將儘速修正後提報交通部審議，預計修正計
畫獲行政院核定通過後5年完工。
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動木萬萬辛麟六科大忠南中 松大劍西港文內大葫東軟展
物 芳芳 張技 孝京山 山 南 湖 體覽
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站柵區院亥光站樓安興路中 場直站湖漧德湖園洲湖區站
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台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
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