[新聞] 國慶連假駁二「擠到爆炸」 輕軌、捷運多站擠不上車

看板MRT作者 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)時間7月前 (2023/10/11 12:55), 7月前編輯推噓18(18推 0噓 27→)
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https://www.chinatimes.com/realtimenews/20231009002794-260405?chdtv 首頁 生活 國慶連假駁二「擠到爆炸」 輕軌、捷運多站擠不上車 17:012023/10/09 中時 任義宇 國慶連假高雄活動熱鬧，輕軌、捷運多處壅擠「上不了車」，高捷公司加派車趟疏運。（ 民眾提供／任義宇高雄傳真） 今年國慶連假高雄活動多，TTXC台灣文化科技大會、Takao Rock、左營萬年季、國際動漫 節等活動，昨天還有翡翠騎士在七號碼頭表演，龐大人潮卻造成輕軌、捷運多站「擠到爆 炸」，有民眾抱怨等候多班車仍搭不到。高雄捷運表示，已有針對連假加密班距，會再視 情況開加班車疏運人潮。 許多民眾在8日到駁二特區欣賞「翡翠騎士」表演，卻發現人潮壅擠，謝姓民眾表示，表 演結束要散場發現，輕軌等候多班都上不了，最後耗費超過2小時才搭車到家。也有網友 分享，不只輕軌上不了車，捷運美麗島、鹽埕、巨蛋等站，都有列車到站卻擠上去，疏運 狀況有待加強。 臉書粉專「高雄好過日」指出，高雄捷運運量增加，卻受限岡山延伸線工程無法加密班距 ，建議遇到連續假日或有大型活動時，可以採類似演唱會方式，加開加班車疏運，若乘客 搭車體驗不佳，恐會影響大眾運輸使用率。 高捷公司表示，針對這次國慶連假活動熱鬧，已有預估人潮多，已較其他連假每天加開8 趟次，讓紅線達301趟次，橘線287趟次；輕軌部分也提早進入10分鐘的尖峰時段班距，從 原訂下午1點開始，提早至12點發車，並於2點30起再派發2列加班車，讓班距進一步加密 至8分鐘。 針對民眾抱怨，高捷公司說明，今天於捷運紅線，再加開18趟次加班車，往返小港站和楠 梓加工區站間以加速疏運；輕軌部分也再增加二台備用車隨時待命出發，另針對等候旅客 較多捷運月台，增派人力提醒旅客往車廂內移動，避免因車門處擠滿影響上下車。 https://www.facebook.com/takaogooday/?locale=zh_TW FB 高雄好過日 2天 · 【雙十連假活動滿滿 高捷列車擠不上車】 今年雙十連假高雄同時舉辦TTXC台灣文化科技大會、Takao Rock、左營萬年季、衛武營五 週年、駁二嬉啤派對等活動。加上今天下午四點，市府邀請「翡翠騎士」美譽的日本東京 農業大學第二高等學校吹奏樂部，在七號碼頭表演，也讓人潮大量湧入。 以慶典活動來說，高雄港灣是很適合的場景，試想若國慶表演沿著港邊，碼頭舉辦儀式， 背後有軍艦列隊，空中分列式飛過港口上空，怎樣都比某盆地更能代表台灣國家意象。 這樣的人潮，當然需要以大眾運輸為主才能有效疏運，但今天下午，紅線地下段多站都有 擠不上車的狀況，高雄車站、美麗島甚至有時需等候2班車才能上車。 雖然高捷今年運量不斷增加，但卻因岡山延伸線工程，南岡山只能用單月台發車，限制班 距最短只能壓到5分鐘。早在平常下班時段、中秋連假時就多次遭受乘客抱怨車廂過度擁 擠。 據高捷公告，終於將於今年10/16起加開列車，最密達4分鐘班距，也表示R24到RK1的軌道 銜接工程進度到了一段落。 而加密班距前，高捷將加開區間車因應，其中連假10/8（日）、10/9（一）下午尖峰將加 開小港站(R3)至楠梓加工區站(R19) 之區間車，而10/11（三）早晨尖峰將加開橋頭車站 (R23)至小港站(R3)區間車，10/13 則是加開R3（空車到R10才開始載客）至R19區間車。 這是因為R19有可以儲車的袋狀軌，列車可以在此掉頭，不受終點站工程的限制。 但一來啟動區間車的時間點實在太晚，旅客已經忍受幾個月不便；二來雖有加班車機制， 今日下午高捷仍明顯爆量，顯示因應大型活動，仍須有類似演唱會疏運計畫，彈性調整加 班車。有研究顯示，搭乘舒適度等乘客體驗，仍會影響大眾運輸使用率，這方面希望高捷 能更重視乘客心聲。 文：Claudius -- 　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展 　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽 　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館 　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站 　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.98.154 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1697000112.A.9CF.html
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10/11 12:56, 7月前 , 1F
駁二靠輕軌疏散旅客應該是不錯的方法吧!!!
10/11 12:56, 1F
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10/11 12:57, 7月前 , 2F
運量多運量少都是死胡同 高捷這怎麼玩
10/11 12:57, 2F
※ 編輯: SmileLee20 (1.200.98.154 臺灣), 10/11/2023 13:02:02
推
10/11 13:17, 7月前 , 3F
太多人輕軌也載不了
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10/11 13:17, 7月前 , 4F
跨年的時候還宣導
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輕軌無法負荷大量人潮輸運
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10/11 13:17, 7月前 , 6F
呼籲民眾跨年不要搭輕軌
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10/11 14:00, 7月前 , 7F
我覺得高捷紅線尖峰至少要3分鐘才能應付
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推
10/11 14:00, 7月前 , 8F
市區平面輕軌容易遇到的問題啊，不過這可以靠動線引
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10/11 14:01, 7月前 , 9F
導群眾走到鹽埕埔捷運站吧，寧願等2小時不願走一下?
10/11 14:01, 9F
推
10/11 14:45, 7月前 , 10F
駁二從西子灣跟鹽埕埔走個10分鐘都能到 如果這樣都不
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10/11 14:45, 7月前 , 11F
願意走那就是等輕軌等到死囉
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10/11 16:53, 7月前 , 12F
輕軌對短時間大量人流確實疏運會比較困難，但對TTXC或
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10/11 16:53, 7月前 , 13F
音樂祭這種，加密班距之後不至於到束手無策
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10/11 17:36, 7月前 , 14F
我Takao Rock第一天中午搭輕軌擠爆，晚上回去就改搭50號
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10/11 17:36, 7月前 , 15F
公車到中央公園轉紅線了
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推
10/11 18:14, 7月前 , 16F
駁二大義那附近搭60號公車也能轉乘鹽埕埔
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10/11 18:20, 7月前 , 17F
活動時候要多給些公車轉乘路線指南，我相信舒緩人流會
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10/11 18:20, 7月前 , 18F
更好
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10/11 19:07, 7月前 , 19F
輕軌還能再加班次嗎 而且輕軌的缺點就是增班助益有限 不
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10/11 19:07, 7月前 , 20F
像公車調度方便 而少少的增班運能也寥寥
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10/11 19:42, 7月前 , 21F
加密也是成環之後的事了
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10/11 19:56, 7月前 , 22F
加密班次多買車吧
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之前捷運局還鐵齒說車很夠
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就不要到時候被打臉
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10/11 20:03, 7月前 , 25F
班距目前來看是不敢太樂觀
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10/11 22:21, 7月前 , 26F
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10/11 22:35, 7月前 , 27F
但除了一階之外幾乎都是臨路，要拆玻璃有難度
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10/11 22:40, 7月前 , 28F
像是展覽館站 大義站 光榮站 蓬萊站 哈瑪星站，這幾站都
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10/11 22:40, 7月前 , 29F
是人口密集的站，後來的旅運中心勢必也會非常多人
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10/11 22:57, 7月前 , 30F
不考慮大家喜歡的拆立柱增加空間感嗎
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推
10/11 23:30, 7月前 , 31F
W大跟議員反映看看呢？
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推
10/11 23:44, 7月前 , 32F
想多了 跨級反應搞自己XD?
10/11 23:44, 32F
推
10/11 23:58, 7月前 , 33F
希望可以趁之後改里程計費順便調整
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10/11 23:58, 7月前 , 34F
不然上下車都要刷卡會更擠
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10/12 00:07, 7月前 , 35F
就辦別的地方就好了嘛…
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10/12 00:10, 7月前 , 36F
運量吊車尾那幾站不都有大景點…世運 大東 鳳山 競技館
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10/12 00:42, 7月前 , 37F
岡山延伸線工程到底有什麼關係？機廠以北也只有南岡山站
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10/12 00:42, 7月前 , 38F
在使用
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推
10/12 04:37, 7月前 , 39F
若駁二有大型活動 駁二站不停車 可能是一種方式 比照跨
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10/12 04:37, 7月前 , 40F
年那樣 去遠一站 不然人潮會擠在駁二站 而且加密班距本
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10/12 04:37, 7月前 , 41F
身這件事在若是整體線路高架本身加密班次=無平面衝擊的
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10/12 04:37, 7月前 , 42F
擴大運輸量 但現在是平面 （南部老害腦上位者覺得很擠=
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10/12 04:37, 7月前 , 43F
很熱鬧=我很成功）外部成本隻字不提
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10/12 21:38, 7月前 , 44F
歐陸的路面電車很常出現排隊進站排隊等紅燈情況，不過
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10/12 21:38, 7月前 , 45F
那多半都是多線路面電車彙集線或是市區站
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