[新聞] 高雄捷運延伸 屏縣：提案輕運量具可行性

看板MRT作者 (CANINE力集中在一些重要S)時間6月前 (2023/10/03 21:35), 編輯推噓11(11推 0噓 20→)
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高雄捷運延伸 屏縣：提案輕運量具可行性 2023-10-03 01:13 聯合報 記者張已亷、王昭月／連線報導 高雄捷運規畫林園延伸至屏東東港及林邊案，去年經行政院前院長蘇貞昌拍板核定，今年 九月屏東縣府提路線可行性研究，獲縣議會同意核備，九月底送至交通部鐵道局審核。屏 縣府表示，路線採輕運量捷運模式是經評估供需比平衡、工程財務等，經濟與財務效益皆 具可行性，考量屏東西側沿海城市缺乏軌道建設等公共運輸，訂「林園東港林邊」線為最 優先興建路線。 行政院長蘇貞昌去年十一月到屏東東港鎮，為民進黨屏東縣長參選人周春米輔選時，提到 去年九月已核定高雄捷運紅線小港林園段將再延伸至屏東東港、林邊，「一定要過高屏溪 」。 高雄捷運延伸屏東整體規畫四條路線，包含林園東港林邊線、左營屏東線、大寮屏東線、 大寮萬丹潮州線等，於二○二一年七月廿一日獲交通部核備，其中林園東港路線為評估為 最優先興建路線，高捷紅線延伸東港到林邊，去年獲政院核定。 屏縣交旅處長黃國維說，核定函指高市府與屏縣府對捷運銜接規畫已有共識，屏縣府承諾 採高架輕運量捷運方式銜接。 黃國維表示，「林園東港林邊」線採高架輕運量捷運方式銜接，側式月台規畫布設上下行 線，可同月台轉乘，自高雄捷運紅線小港站往南延伸，終點為林邊火車站，範圍為林園至 林邊，整體需至少十年才能完工通車。 https://udn.com/news/amp/story/7266/7479547 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.121.253 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1696340108.A.B50.html
推
10/03 21:37, 6月前 , 1F
我有一個問題，兩邊都是端點站，要怎麼同月台轉乘？像桃
10/03 21:37, 1F
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10/03 21:37, 6月前 , 2F
園綠線一樣？
10/03 21:37, 2F
推
10/03 22:01, 6月前 , 3F
可以兩個岸式中間夾一個分開付費區的共用島式？平常都
10/03 22:01, 3F
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10/03 22:01, 6月前 , 4F
用島式兩側除非尖峰密集發車或是臨時換車才改用側式月
10/03 22:01, 4F
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10/03 22:01, 6月前 , 5F
台的調度
10/03 22:01, 5F
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10/03 22:06, 6月前 , 6F
小港林園的班距才8分鐘，端點站可以只用一側月台
10/03 22:06, 6F
推
10/03 22:47, 6月前 , 7F
以前的港鐵東鐵線和西鐵線在終點紅墈也可以同月台轉乘
10/03 22:47, 7F
推
10/04 00:01, 6月前 , 8F
不知道能不能像西門/東門/古亭那樣平行轉乘，至少換
10/04 00:01, 8F
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10/04 00:01, 6月前 , 9F
車不用走太遠
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10/04 00:02, 6月前 , 10F
我是覺得先把高雄內的路網先搞好再來談外縣市吧
10/04 00:02, 10F
推
10/04 00:51, 6月前 , 11F
也不用特別分開付費區吧，系統設定好票價計算公式就解
10/04 00:51, 11F
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10/04 00:51, 6月前 , 12F
決了，特意增設非付費區反而浪費空間
10/04 00:51, 12F
推
10/04 03:29, 6月前 , 13F
可以參考港區捷運的做法
10/04 03:29, 13F
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10/04 03:31, 6月前 , 14F
Pittsburg/Bay Point 站讓黃線變單線月台另側是eBART平
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10/04 03:31, 6月前 , 15F
行轉乘
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10/04 03:33, 6月前 , 16F
參照維基的圖長這樣
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10/04 03:33, 6月前 , 17F
10/04 03:33, 17F
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10/04 03:33, 6月前 , 18F
是說屏東如果想省錢要不要也考慮看看柴油輕軌呢
10/04 03:33, 18F
推
10/04 07:17, 6月前 , 19F
請一車到底。謝謝
10/04 07:17, 19F
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10/04 09:24, 6月前 , 20F
類似 skyliner 在日暮里轉車就行了
10/04 09:24, 20F
推
10/04 10:48, 6月前 , 21F
蚊子輕軌到林邊
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10/04 15:18, 6月前 , 22F
林園線RL7採側式月台設計，所以應該最有可能是林園東港
10/04 15:18, 22F
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10/04 15:18, 6月前 , 23F
林邊線設置在外側
10/04 15:18, 23F
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10/04 23:13, 6月前 , 24F
其實Google爬得到去年的簡報，確實是高捷紅線內側、屏東輕
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10/04 23:13, 6月前 , 25F
軌外側，可達到同月台平行轉乘；高捷局官網林園線綜規報告
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10/04 23:13, 6月前 , 26F
亦有專門說明不同系統轉乘課題
10/04 23:13, 26F
推
10/05 09:00, 6月前 , 27F
支持大寮線
10/05 09:00, 27F
推
10/05 13:23, 6月前 , 28F
這一條搞不好是要由屏東縣成立捷運公司營運？依照咱們
10/05 13:23, 28F
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10/05 13:23, 6月前 , 29F
的大眾運輸法條來看
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推
10/05 15:27, 6月前 , 30F
林園當地某黨民代們，一車
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10/05 15:27, 6月前 , 31F
到底
10/05 15:27, 31F
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