[新聞] 捷運延伸東港林邊獲議會支持 可行性研究本月送交通部

看板MRT作者 (CANINE力集中在一些重要S)時間2年前 (2023/09/18 17:30), 編輯推噓48(48推 0噓 106→)
留言154則, 22人參與, 2年前最新討論串1/1
捷運延伸東港林邊獲議會支持 可行性研究本月送交通部 2023/09/18 14:43 屏東縣政府於縣議會專題報告「高雄捷運延伸屏東計畫—捷運林園東港林邊線可行性研究 案」。（記者羅欣貞攝） 〔記者羅欣貞／屏東報導〕屏東縣政府今天（18日）於縣議會專題報告「高雄捷運延伸屏 東計畫—捷運林園東港林邊線可行性研究案」，獲得議會同意支持，縣府交旅處表示，最 快本月（9月）可將可行性研究案與議會同意函送交通部，獲交通部同意後，再報行政院 核定；相關時程預計2026年獲行政院核定綜合規劃，核定後6年完工通車，目前至通車需 時約至少10年。 屏縣府交通旅遊處長黃國維表示，高雄捷運小港林園線於2022年9月23日行政院核定，高 雄市政府與屏東縣政府 對後續捷運銜接規劃已有共識，屏東縣政府承諾採高架輕軌方式 銜接，目前可行性研究範圍為林園至林邊，為高架輕運量捷運系統，全線16.651公里，高 雄段2.42公里、屏東段14.231公里，共設9個車站，高雄1站為林園工業區站，屏東段8站 ，分別為五房站、烏龍站、南龍站、東港站、東港轉運站、大鵬灣站、遊二區站、林邊站 （台鐵林邊站南側），建設經費為456.95億元，其中中央負擔337.17億元、高雄市23.2億 元、屏東縣96.58億元。 縣府表示，捷運林園東港林邊線可服務大東港地區，對觀光產業發展、交通安全提昇及綠 色運具提供有其重要性，可快速連結高鐵左營站及高雄空港，可一票到底帶動觀光發展； 此外，平日尖峰每小時可載運約1600人次，可滿足新園、東港、林邊地區通勤需求，假日 遇大型活動舉辦等人潮較多時，捷運可加密班距因應。預計2024年可行性研究獲行政院核 定，2026年綜合規劃獲行政院核定，2027年工程設計施工啟動，綜合規劃核定後6年完工 通車。 屏東縣議會今天（18日）起召開第20屆第4、5、6次臨時會，縣府專案報告「捷運林園東 港林邊線可行性研究案」，全案照案通過；交旅處表示，該案已經在地方舉辦過3次說明 會，經修正後今獲議會同意，最快本月將可行性研究案送交通部。 https://i.imgur.com/u9IIZFH.jpg
路線站場規畫。（屏東縣政府提供） https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/4431944 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.217.49 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1695029414.A.9A4.html
推
09/18 18:00, 2年前 , 1F
如果這條串連起來不知道有多猛，高屏沿海二線。
09/18 18:00, 1F
推
09/18 18:35, 2年前 , 2F
這版真的比之前好很多，大概是被其他縣市蓋在荒郊野外
09/18 18:35, 2F
→
09/18 18:35, 2年前 , 3F
的車站嚇到了
09/18 18:35, 3F
推
09/18 18:39, 2年前 , 4F
所以還是得在林園工業區轉乘一次？
09/18 18:39, 4F
推
09/18 18:41, 2年前 , 5F
只希望站內轉乘 之前如果事重運量也只能跑台17不能直接
09/18 18:41, 5F
→
09/18 18:41, 2年前 , 6F
鎮內 6XX屏東至少要多個4-50億吧
09/18 18:41, 6F
→
09/18 18:43, 2年前 , 7F
多鹽埔和林邊站及近鎮內和省錢算不錯選擇
09/18 18:43, 7F
→
09/18 18:43, 2年前 , 8F
進
09/18 18:43, 8F
推
09/18 18:45, 2年前 , 9F
最後還是輕軌要轉乘捷運 那不如幾年前那時
09/18 18:45, 9F
→
09/18 18:45, 2年前 , 10F
小港到東港全都輕軌那個方案就好...繞了一大圈
09/18 18:45, 10F
→
09/18 18:45, 2年前 , 11F
小港到林園也不用到捷運等級
09/18 18:45, 11F
→
09/18 18:53, 2年前 , 12F
高架輕運量捷運系統
09/18 18:53, 12F
推
09/18 19:33, 2年前 , 13F
有接台鐵給推
09/18 19:33, 13F
→
09/18 19:42, 2年前 , 14F
預計站內平行轉乘
09/18 19:42, 14F
推
09/18 20:05, 2年前 , 15F
所以高鐵才更應該選小港潮州方案啊！去東港小琉球旅遊，
09/18 20:05, 15F
→
09/18 20:05, 2年前 , 16F
左營一路搭捷運也太累，高鐵小港站下來轉捷運，不是比較
09/18 20:05, 16F
→
09/18 20:05, 2年前 , 17F
剛好？搞那什麼六塊厝盲腸線！
09/18 20:05, 17F
推
09/18 20:45, 2年前 , 18F
高鐵小港潮州估1500億 等你真發包下去沒個3000億我還
09/18 20:45, 18F
→
09/18 20:45, 2年前 , 19F
真不覺得蓋得出來 紅線延伸林園+輕軌林園東港 有機會
09/18 20:45, 19F
→
09/18 20:45, 2年前 , 20F
1000億以內打死 我是中央我也選紅線延伸
09/18 20:45, 20F
推
09/18 20:49, 2年前 , 21F
我不是這個意思。然後如果說高鐵小港潮州方案太貴，六塊
09/18 20:49, 21F
→
09/18 20:49, 2年前 , 22F
厝方案便宜但效益堪慮，那還不如都不要蓋延伸線
09/18 20:49, 22F
推
09/18 20:54, 2年前 , 23F
恆春吵延伸預備
09/18 20:54, 23F
推
09/18 20:55, 2年前 , 24F
但問題在於高鐵屏東站是政績型車站 除非屏東人自己主
09/18 20:55, 24F
→
09/18 20:55, 2年前 , 25F
動說不要或中央輪替 不然基本上這都是會蓋的東西 不
09/18 20:55, 25F
→
09/18 20:55, 2年前 , 26F
然屏科都已經規劃好了 最重要的交通建設反而告吹 執
09/18 20:55, 26F
→
09/18 20:55, 2年前 , 27F
政者腦子還沒燒壞不可能喊停
09/18 20:55, 27F
推
09/18 20:58, 2年前 , 28F
屏科連第一家廠商都審核進了
09/18 20:58, 28F
推
09/18 22:55, 2年前 , 29F
所以我之前就在呼籲 林園東港都用輕軌就好 小港站做轉
09/18 22:55, 29F
→
09/18 22:55, 2年前 , 30F
乘
09/18 22:55, 30F
推
09/18 22:56, 2年前 , 31F
如果是輕軌，應該直接拉到小港機場作轉乘~
09/18 22:56, 31F
→
09/18 22:57, 2年前 , 32F
16公里對於一段線路來說太短 林園加進去比較適合
09/18 22:57, 32F
推
09/18 23:02, 2年前 , 33F
這條蓋出來 有安坑的1/2可能都覺得多... 而且還有9117/
09/18 23:02, 33F
→
09/18 23:02, 2年前 , 34F
9127這樣完全重疊行車速度又快的客運
09/18 23:02, 34F
推
09/18 23:09, 2年前 , 35F
和紅線同月台轉乘就還好吧，但林園線沒緩急分離想到
09/18 23:09, 35F
→
09/18 23:09, 2年前 , 36F
就累
09/18 23:09, 36F
→
09/18 23:17, 2年前 , 37F
看有沒有機會把設計速度提高，至少跨河段要跑上去吧
09/18 23:17, 37F
推
09/19 01:58, 2年前 , 38F
有第二條軌道可以從高雄到林邊了？
09/19 01:58, 38F
推
09/19 02:09, 2年前 , 39F
期待～～～
09/19 02:09, 39F
還有 75 則推文
→
09/19 20:02, 2年前 , 115F
阿，
09/19 20:02, 115F
→
09/19 20:06, 2年前 , 116F
25分鐘才有一班由高雄市區一車到底也是一車到底阿
09/19 20:06, 116F
推
09/19 20:24, 2年前 , 117F
是高市府不願意溝通還是林園區鐵了心要高運量延伸？
09/19 20:24, 117F
→
09/19 20:24, 2年前 , 118F
林園線本來就是補償意義大於運量的路線 真的要講運
09/19 20:24, 118F
→
09/19 20:24, 2年前 , 119F
量 不要說林園區 向下延伸到新園東港都是運量不足不
09/19 20:24, 119F
→
09/19 20:24, 2年前 , 120F
應興建 跨過高屏溪的東港不說說林園 單就路線直通運
09/19 20:24, 120F
→
09/19 20:24, 2年前 , 121F
轉的角度 紅線直接延伸林園最快最直接 更何況如果什
09/19 20:24, 121F
→
09/19 20:24, 2年前 , 122F
麼都要上升到運量需求掛帥 現在一樣通過的岡山路竹延
09/19 20:24, 122F
→
09/19 20:24, 2年前 , 123F
伸也有問題 甚至問題比林園更多 光是跟台鐵重複路廊
09/19 20:24, 123F
→
09/19 20:24, 2年前 , 124F
就被罵多久了？ 林園線的狀況我頂多就當成回饋鄉里型
09/19 20:24, 124F
→
09/19 20:24, 2年前 , 125F
的建設 畢竟有了這條加上國七 林園可能以後也不會有
09/19 20:24, 125F
→
09/19 20:24, 2年前 , 126F
什麼大型建設了
09/19 20:24, 126F
推
09/20 00:25, 2年前 , 127F
apple大的說法才是整體路網的最佳解，不過政治人物不
09/20 00:25, 127F
→
09/20 00:25, 2年前 , 128F
會想那麼多。但退一步來講，陳菊規劃的高架直通，既不
09/20 00:25, 128F
→
09/20 00:25, 2年前 , 129F
會比高架輕軌貴多少，也有補償性質，所以其邁突然改成
09/20 00:25, 129F
→
09/20 00:25, 2年前 , 130F
地下直通的操作讓人不太懂，可能是高雄剛翻回來急需政
09/20 00:25, 130F
→
09/20 00:25, 2年前 , 131F
策亮點，在陳菊手上吵十幾年的國七也是突然過了
09/20 00:25, 131F
→
09/20 02:44, 2年前 , 132F
紅線一車直通是地方議員強力要求 之前有文章報導
09/20 02:44, 132F
→
09/20 02:45, 2年前 , 133F
古早時期官員有說過輕軌班次較多其實更方便
09/20 02:45, 133F
→
09/20 02:46, 2年前 , 134F
但地方議員就一定要紅線高運量 要怪就怪地方代表吧
09/20 02:46, 134F
推
09/20 02:48, 2年前 , 135F
高架做成同月台轉乘也很好 看來是沒到台北搭過高運量四線
09/20 02:48, 135F
→
09/20 02:48, 2年前 , 136F
的平行轉乘
09/20 02:48, 136F
→
09/20 02:52, 2年前 , 137F
而且都沒人問居民要哪種
09/20 02:52, 137F
推
09/20 03:05, 2年前 , 138F
尖峰4~6分鐘 離峰8分 從路竹開到林園
09/20 03:05, 138F
→
09/20 03:05, 2年前 , 139F
雖然加了16列車 但是真的夠嗎？
09/20 03:05, 139F
推
09/20 09:30, 2年前 , 140F
目前找到一篇2016/9/21的新聞 林園當地更偏向紅線直
09/20 09:30, 140F
→
09/20 09:30, 2年前 , 141F
接延伸 我覺得是可以理解 而且比較一下高捷目前紅線
09/20 09:30, 141F
→
09/20 09:30, 2年前 , 142F
延伸三地 居民積極程度上 林園可以說遠高於岡山跟路
09/20 09:30, 142F
→
09/20 09:30, 2年前 , 143F
竹 但我個人覺得高捷真的買車太保守就是
09/20 09:30, 143F
推
09/20 11:49, 2年前 , 144F
好奇怎麼不是規劃走五房-鹽埔-東琉碼頭-鎮海-東隆宮-東港
09/20 11:49, 144F
→
09/20 11:49, 2年前 , 145F
轉運站這條路線?!
09/20 11:49, 145F
推
09/20 13:41, 2年前 , 146F
土開吧 烏龍是周議長故鄉 妳懂得 更何況那邊人口也聚集
09/20 13:41, 146F
→
09/20 13:43, 2年前 , 147F
東港鎮內有4站會慢 反正會搭就是去高雄 2站就很夠了
09/20 13:43, 147F
推
09/20 14:55, 2年前 , 148F
有彎到東港市區就不錯了，原本是走一堆荒地，好像都能
09/20 14:55, 148F
→
09/20 14:55, 2年前 , 149F
開發的起來一樣
09/20 14:55, 149F
推
09/21 01:29, 2年前 , 150F
小港林園線 未來的國營事業 鋼鐵業 化工業上下班人擠
09/21 01:29, 150F
→
09/21 01:29, 2年前 , 151F
人
09/21 01:29, 151F
推
09/21 08:53, 2年前 , 152F
上下班人擠人，上十點到下四點載空氣
09/21 08:53, 152F
→
09/21 19:44, 2年前 , 153F
想到高捷興建前，預估的客戶有前鎮 楠梓加工區上班的眾
09/21 19:44, 153F
→
09/21 19:44, 2年前 , 154F
多的藍領工人
09/21 19:44, 154F
‣ 更多 iamshana 的文章
文章代碼(AID): #1b21Ycca (MRT)