[情報] 中捷工安事故關鍵問答圖卡

看板MRT作者 (小國小民，好國好人)時間1年前 (2023/05/13 21:54), 1年前編輯推噓14(18推 4噓 35→)
留言57則, 24人參與, 1年前最新討論串1/1
轉自台中捷運臉書專頁 -- 關於5/10之工安事件，再次表達我們的歉意。 我們準備了關鍵問答圖卡，供大家参考。 我們會深切檢討精進各項處理流程及增設相關監控設備，以提供更安心的乘車環境。 #台中捷運 #TMRT https://i.imgur.com/TTV9q3c.jpeg
https://i.imgur.com/EyOXtF3.jpeg
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來源：https://reurl.cc/NqVgq5 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.35.70 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1683986050.A.5F4.html
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05/13 21:58, 1年前 , 1F
為什麼要拉北捷下水呢？
05/13 21:58, 1F
推
05/13 22:00, 1年前 , 2F
幫忙翻譯一下：
05/13 22:00, 2F
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05/13 22:01, 1年前 , 3F
1. 別人爛所以我也爛
05/13 22:01, 3F
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05/13 22:02, 1年前 , 4F
2. 只有金屬才斷電，其他東西算你倒霉
05/13 22:02, 4F
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05/13 22:02, 1年前 , 5F
3. 規定就這樣，老子最大
05/13 22:02, 5F
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05/13 22:03, 1年前 , 6F
4. 緊急按鈕不是緊急時候用，只有非緊急才能用
05/13 22:03, 6F
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05/13 22:05, 1年前 , 7F
為啥之前還要說按鈕不能讓車子停在月台，直接說保全和
05/13 22:05, 7F
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05/13 22:05, 1年前 , 8F
隨車人員在當下無法緊急按到斷電系統就好了
05/13 22:05, 8F
推
05/13 22:07, 1年前 , 9F
翻譯：大家（中運量系統）都很爛，只是我比較衰還出
05/13 22:07, 9F
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05/13 22:07, 1年前 , 10F
人命，不要再罵我了，請用力監督北捷與新北捷
05/13 22:07, 10F
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05/13 22:13, 1年前 , 11F
感覺整個回答避重就輕，一直在閃躲
05/13 22:13, 11F
推
05/13 22:16, 1年前 , 12F
不就一個統一的設計標準嗎
05/13 22:16, 12F
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05/13 22:16, 1年前 , 13F
事實上設備限制就是這樣不然你問KAC...
05/13 22:16, 13F
推
05/13 22:17, 1年前 , 14F
中捷就北捷蓋的，看了這幾天新聞，系統跟SOP都同一套
05/13 22:17, 14F
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05/13 22:18, 1年前 , 15F
所以公司回答自然就->因為北捷...，所以中捷...
05/13 22:18, 15F
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05/13 22:19, 1年前 , 16F
只是第4點真的要確定是"不同路段"欸，不要幾個月後運
05/13 22:19, 16F
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05/13 22:19, 1年前 , 17F
安會調查後結果不同打臉
05/13 22:19, 17F
推
05/13 22:23, 1年前 , 18F
我推測.是下行事故軌道與供電區間(不要說軌道.不精確)的差異
05/13 22:23, 18F
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05/13 22:24, 1年前 , 19F
斷電是一整區.涵蓋非常多車站/段.包含上下行軌
05/13 22:24, 19F
※ 編輯: fspmlp (223.141.35.70 臺灣), 05/13/2023 22:32:25
推
05/13 22:45, 1年前 , 20F
我倒覺得這真的是中捷倒霉
05/13 22:45, 20F
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05/13 22:45, 1年前 , 21F
這種非天災突然出現在軌道上，根本無法預測
05/13 22:45, 21F
噓
05/13 22:47, 1年前 , 22F
都在講官話
05/13 22:47, 22F
噓
05/13 22:52, 1年前 , 23F
關鍵問答就只有一個：為什麼讓列車照常發車
05/13 22:52, 23F
推
05/13 23:14, 1年前 , 24F
開始拖別人下水
05/13 23:14, 24F
推
05/13 23:48, 1年前 , 25F
沒這個可以拉
05/13 23:48, 25F
推
05/13 23:53, 1年前 , 26F
14樓到17樓應該可以回答1樓的問題了
05/13 23:53, 26F
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05/13 23:55, 1年前 , 27F
中捷欠打的點很多，但拖別人下水這點是否屬實，我持
05/13 23:55, 27F
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05/13 23:55, 1年前 , 28F
保留意見
05/13 23:55, 28F
噓
05/14 00:57, 1年前 , 29F
說到運量拖桃捷下水，說到規格拖北捷下水，只有這套sop
05/14 00:57, 29F
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05/14 00:57, 1年前 , 30F
很確實
05/14 00:57, 30F
推
05/14 01:19, 1年前 , 31F
中捷就北捷局監造的啊，更何況設計者會想到高架化還
05/14 01:19, 31F
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05/14 01:19, 1年前 , 32F
會有吊架砸下來
05/14 01:19, 32F
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05/14 01:22, 1年前 , 33F
怎麼會沒有？有法規規定吊臂最前端垂直距離需離高架
05/14 01:22, 33F
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05/14 01:22, 1年前 , 34F
6M遠
05/14 01:22, 34F
推
05/14 01:41, 1年前 , 35F
然後吊臂夠長的話,掉下來後轉倒就可能進入了...
05/14 01:41, 35F
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05/14 01:42, 1年前 , 36F
如果無法預測的話...下穿台74段豈不風險更大?
05/14 01:42, 36F
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05/14 01:43, 1年前 , 37F
是說貨物或車輛翻落到軌道,即使已經遠遠看見還會開過去?
05/14 01:43, 37F
噓
05/14 03:48, 1年前 , 38F
所以自家員工回報異常幹嘛還不停車？
05/14 03:48, 38F
推
05/14 06:52, 1年前 , 39F
不沾鍋: 好的算我的，壞的干我屁事
05/14 06:52, 39F
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05/14 08:15, 1年前 , 40F
短路打給台電的天才，厲害了。
05/14 08:15, 40F
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05/14 09:33, 1年前 , 41F
這只是回答大家的疑問，後續會改進，相信其他縣市
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05/14 09:33, 1年前 , 42F
捷運也會一起作改進，以免日後發生相同事件！
05/14 09:33, 42F
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05/14 09:35, 1年前 , 43F
這是說明其他同規格的捷運也會有相同的問題，在某
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05/14 09:35, 1年前 , 44F
些人眼裡居然是拖下水的質疑
05/14 09:35, 44F
推
05/14 09:49, 1年前 , 45F
樓上該不會真的是台中捷運的公關帳號吧
05/14 09:49, 45F
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05/14 10:29, 1年前 , 46F
中捷公關真的爛 簡單講太複雜 複雜的東拉西扯
05/14 10:29, 46F
推
05/14 10:58, 1年前 , 47F
看起來很像中捷公關帳 又或者是非常鐵的護衛隊
05/14 10:58, 47F
推
05/14 11:00, 1年前 , 48F
他有哪裡亂講，打臉他講錯的地方就好了，貼標籤效果
05/14 11:00, 48F
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05/14 11:00, 1年前 , 49F
不會比較好
05/14 11:00, 49F
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05/14 11:01, 1年前 , 50F
反正他的話能引發那麼多反對意見，表示肯定有可以打
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05/14 11:01, 1年前 , 51F
臉他的地方不是嗎
05/14 11:01, 51F
推
05/14 11:44, 1年前 , 52F
所以自動駕駛的捷運不設置列車前方障礙物的偵測系統是
05/14 11:44, 52F
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05/14 11:44, 1年前 , 53F
世界常態嗎 還是只有台灣這樣
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05/14 11:44, 1年前 , 54F
這不是特斯拉都做得出來的東西嗎
05/14 11:44, 54F
推
05/14 13:14, 1年前 , 55F
中捷：我們做一個only one（做不起No1）
05/14 13:14, 55F
推
05/14 14:40, 1年前 , 56F
52樓講的那麼簡單，都不知道中捷在設計時特斯拉在那qq
05/14 14:40, 56F
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05/14 17:38, 1年前 , 57F
硬體一樣軟體有差(卡哀小)
05/14 17:38, 57F
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