[閒聊] 基捷有一定要進八堵嗎

看板MRT作者 (つば八郎)時間1年前 (2022/12/03 13:43), 編輯推噓14(14推 0噓 37→)
留言51則, 17人參與, 1年前最新討論串1/1
如題 翻一些之前的新聞 基隆新市長對於基捷有幾個觀點 一是希望能夠進到安樂社區 就是之前板友常說的長庚方案 二是不希望砍八堵到基隆的台鐵 但若從八堵車站要進入安樂區 會需要穿山 金費也高 是之前該案被否決的原因 不過若是捷運和台鐵並存 好像就沒有一定要進八堵車站的必要 在七堵後就可以直接轉向 雖然也會有一些問題有待解決 但相比進八堵才轉往安樂應該相對容易 不知有沒有可能最後是 基隆捷運乾脆直接不進八堵車站？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.228.119.121 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1670046196.A.4A3.html
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12/03 14:02, 1年前 , 1F
進入安樂區一定要穿山吧？如果要用高架形式爬上去軌
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12/03 14:03, 1年前 , 2F
道斜率不知道多少
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12/03 14:04, 1年前 , 3F
七堵後直接轉向前往長庚醫院，中間不用穿山嗎？如果
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12/03 14:04, 1年前 , 4F
是高架路段，兩站之間站距會不會太長
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推
12/03 14:10, 1年前 , 5F
經
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推
12/03 14:38, 1年前 , 6F
這個問題就是中央和地方的手段和目的衝突
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12/03 14:39, 1年前 , 7F
中央想清出台鐵東幹容量+維持基隆港區通勤 所以提出基捷
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12/03 14:39, 1年前 , 8F
既然基捷是為了清出台鐵容量而生 任何不砍基八的方案都不行
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推
12/03 14:40, 1年前 , 9F
但基隆人只想要快速到達「台北市」顯然目前方案不是
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12/03 14:40, 1年前 , 10F
真正「快」
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12/03 14:40, 1年前 , 11F
所以第一階段必須蓋到八堵 即便八堵根本沒有河谷開發腹地
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12/03 14:44, 1年前 , 12F
另外也是中央和地方的觀點不同 是把基隆當台北的睡城
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12/03 14:45, 1年前 , 13F
還是想活化地方爭取產業進駐 目的不同自然影響手段
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推
12/03 15:17, 1年前 , 14F
如果中央一開始就不是需求導向，而是開發導向的話，也
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12/03 15:17, 1年前 , 15F
就不看重快速進台北的需求了，只需要有捷運經過搞土開
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12/03 15:17, 1年前 , 16F
爭議在於，捷運的開發導向，會吃掉原本台鐵提供的需求
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12/03 15:17, 1年前 , 17F
導向。要嘛你就學機捷搞個直達車來取代台鐵，不要在那
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12/03 15:17, 1年前 , 18F
邊搞半套
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推
12/03 16:40, 1年前 , 19F
推A大，這條從來不是地方在推動的，是中央最新的「鐵路路
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12/03 16:40, 1年前 , 20F
網」政策(搞清楚是「鐵路」不是捷運，後面就豁然開朗了)，
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12/03 16:40, 1年前 , 21F
然後中央也沒答應要給比現在更快多少的運輸工具，想砲的人
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12/03 16:40, 1年前 , 22F
請從頭到尾搞清楚前因後果再砲
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12/03 16:42, 1年前 , 23F
然後，既然北宜高鐵已經在推，我也認同汐止以後或百福以
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12/03 16:42, 1年前 , 24F
後放棄不做，避免重複投資又爭議一堆
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推
12/03 19:07, 1年前 , 25F
只會慢不會快 群起反對只是剛好而已
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12/03 19:57, 1年前 , 26F
除了直達方便&花費時間，還要考慮票價因素
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推
12/04 03:28, 1年前 , 27F
中央就是叫你不要住基隆又來台北上班啦
12/04 03:28, 27F
推
12/04 11:50, 1年前 , 28F
支持基八線
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推
12/04 13:15, 1年前 , 29F
那宜蘭礁溪呢
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推
12/04 13:28, 1年前 , 30F
投票的結果不是基隆人不要捷運嗎 怎麼現在又要謝國
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12/04 13:28, 1年前 , 31F
樑弄這個弄那個 他想弄嗎 他(基隆市府)有錢嗎
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推
12/04 15:34, 1年前 , 32F
謝的政見有這項嗎？怎麼記得只有台鐵進基隆這個而已。
12/04 15:34, 32F
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12/04 19:54, 1年前 , 33F
選舉公報上謝的政見是"基隆捷運傾聽民意，保留台鐵併行"
12/04 19:54, 33F
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12/04 19:55, 1年前 , 34F
確實沒提到要進安樂區 若能走南榮轉愛三路也是他的本事
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12/04 19:55, 1年前 , 35F
當然 得先翻掉鐵道局目前的規劃才行
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12/04 22:34, 1年前 , 36F
基隆市區要的就是保留台鐵，基隆捷運要怎麼走倒還好
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12/04 22:35, 1年前 , 37F
往安樂也好，南榮路也罷，不要影響到台鐵就沒差了
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12/05 09:09, 1年前 , 38F
要不乾脆廢掉基隆到汐止之間的幾個站，做到真正的長中短
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12/05 09:09, 1年前 , 39F
分流。不然真想不到怎麼區分基捷跟台鐵之間的市場定位。
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12/05 09:44, 1年前 , 40F
應該已經來不及了.八堵場站設計都出爐了.現在翻案機會接近0
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12/05 09:46, 1年前 , 41F
城際運輸用升級版輕軌（他們叫捷運）取代本就不倫不類
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12/05 11:44, 1年前 , 42F
我指的是台鐵廢站，雖然可能性幾乎為0
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12/05 11:44, 1年前 , 43F
確定使用升級版輕軌了嗎？
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推
12/05 22:25, 1年前 , 44F
老話一句: 台灣終究還是沒有快慢線的思維
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12/05 22:25, 1年前 , 45F
現在的站點比較偏桃捷那種吃多站點的需求 其實並不快
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推
12/06 23:27, 1年前 , 46F
基捷主要是服務台北外溢人口啊，嚴格來說不算城際
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12/06 23:27, 1年前 , 47F
吧，真正當地人
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12/06 23:27, 1年前 , 48F
不會每天都需要搭車去台北
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12/07 15:37, 1年前 , 49F
每天通勤台北有3萬 都不是當地人？
12/07 15:37, 49F
推
12/07 19:25, 1年前 , 50F
o大意思是 會用基捷的這些人都是把基隆當宿舍 工作在台北
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12/07 19:25, 1年前 , 51F
的吧 嚴格來說不算是基隆當地人沒錯
12/07 19:25, 51F
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