[新聞] 機場捷運延伸老街溪站年底通車? 立委質疑系統未整合

看板MRT作者 (Indigo)時間1年前 (2022/10/17 13:25), 編輯推噓28(28081)
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https://udn.com/news/story/7266/6692680?from=udn-catelistnews_ch2 機場捷運延伸老街溪站年底通車? 立委質疑系統未整合 2022-10-17 13:18 聯合報/記者彭宣雅/台北即時報導 交通部表示,機場捷運延伸到中壢火車站將於118年7月完工,其中A22站老街溪站今年底 通車;但立委魯明哲今天在立院質詢時表示,機場捷運延伸路段號誌系統無法整合,直達 車根本開不到A22站,需要用人工手動切換號誌,年底恐怕通不了車。 立法院交通委員會今天進行交通部業務報告。鐵道局長伍勝園說,將會與廠商西門子討論 和研商;交通部長王國材表示,兩個號誌系統整合需要花點時間。 根據交通部提出的業務報告顯示,機場捷運延伸中壢火車站計畫及增設第三航廈A14站, 規畫從機場捷運環北站A21站往南延伸至中壢火車站A23站,路線長度約2.06公里,規劃再 增加2座地下車站,行政院核定計畫,計畫期程展延至118年7月完工,總經費維持138億元 ,A22站預計111年底通車。 而機場捷運第一階段通車到環北站號誌,系統為承包商丸紅轉包給英國西門子施作,而機 場捷運第二階段A21環北站到A23中壢站機電由德國西門子得標,兩系統仍待整合。 魯明哲表示,機場捷運延伸中壢站差在機電、號誌不能整合會有行車困難,現在A22站還 在驗收討論階段,明年上半年可不可能通車都不知道,質疑年底通不了車,兩個訊號系統 竟然要手工切換,全世界沒幾個軌道系統這樣。 魯明哲說,很多民眾認為以後通車,直達車就可以到市區A22站,但直達車根本進不來, 因沒裝新的訊號系統,這問題很嚴重;區間車要開到A21站,再手動人工切換號誌,軌道 界也非常憂心,希望軌道局可以重新估算延後通車時程。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.211.180 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1665984316.A.249.html

10/17 13:53, 1年前 , 1F
直達車開不到A22? 那是要A21換車嗎?
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10/17 13:57, 1年前 , 2F
老街溪站無法通車 就繼續維持現狀囉....
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10/17 14:05, 1年前 , 3F
英國西門子 德國西門子 ?原來不一樣喔?
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10/17 14:15, 1年前 , 4F
兩個都是同樣的西門子公司 只是車上需要加裝新的號誌系統
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10/17 14:16, 1年前 , 5F
手動切換到另一個系統也還好啦,反正才一個站....
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10/17 14:17, 1年前 , 7F
英國西門子原本是英商英維斯
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10/17 14:17, 1年前 , 8F
車上裝兩套,開去哪一區就切換到哪一套
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10/17 14:17, 1年前 , 9F
當初丸紅違約轉包的號誌包商
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10/17 14:18, 1年前 , 10F
後來英維斯被德國西門子併購
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才變成文中的英國西門子
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10/17 14:19, 1年前 , 12F
手動切換不就是本來的構想嗎?既然新系統和原系統不同,也
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10/17 14:19, 1年前 , 13F
只能這樣處理,起碼廠商有整合好了
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10/17 14:21, 1年前 , 14F
而且直達車要怎麼處理是看桃捷公司吧?理論上所有車都要安
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10/17 14:21, 1年前 , 15F
裝新的車上機,但應是普通車優先,畢竟普通車一定要能開進
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10/17 14:21, 1年前 , 16F
老街溪,直達車再看要延一站、減停環北,還是乾脆不動
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10/17 14:22, 1年前 , 17F
to 樓上:機捷新舊系統整合問題 廠商已有一套做法了
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10/17 14:23, 1年前 , 18F
請詳見上面 https://bit.ly/3Tt3cDk 這個pdf檔
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10/17 14:24, 1年前 , 19F
早就看過中國工程師學會的那篇了,所以我才質疑現在是又出
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10/17 14:24, 1年前 , 20F
什麼問題?
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10/17 14:25, 1年前 , 21F
記者的問題而已....
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10/17 14:26, 1年前 , 22F
笑死,這種廢文是幹嘛的,呵呵呵
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10/17 14:26, 1年前 , 23F
如果進度順利,那出來講話真是唯恐天下不亂
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不過那也應該是西門子要搞定的問題吧
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10/17 14:28, 1年前 , 25F
直達車本來就不該開到環北 浪費錢沒多少人搭
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10/17 14:29, 1年前 , 26F
若是天下太平 記者就沒飯吃了....
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10/17 14:29, 1年前 , 27F
車子早就開進A22測試了,如果有什麼問題就直接爆給全民知
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10/17 14:29, 1年前 , 28F
道,不要講一些543扯什麼軌道界擔憂,到底是是軌道界哪個
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10/17 14:29, 1年前 , 29F
人在擔憂?
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10/17 14:29, 1年前 , 30F
直達車原本設計就是機場台北 民粹搞得越來越慢
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10/17 14:30, 1年前 , 31F
進出廠轉換軌不是也要手動切換號誌,讓ATO介入嗎,這就算
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10/17 14:30, 1年前 , 32F
是例子了
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10/17 14:31, 1年前 , 33F
直達車機場台北間又沒增站 哪裡會變慢? XD
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10/17 14:32, 1年前 , 34F
未來新中壢站應該也會有機捷的預辦登機櫃台吧....??
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10/17 14:49, 1年前 , 35F
英國西門子.. 德國西門子.. 整合需要花點時間XDD
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10/17 14:52, 1年前 , 36F
不過交部給的答覆不是無礙通行 而是會持續溝通!?
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10/17 15:38, 1年前 , 37F
有錢都可以,反正A22一樣1小時4班
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10/17 15:39, 1年前 , 38F
環北直達台北,5x分鍾,等桃地完工,區間普遍5x就沒這
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10/17 15:39, 1年前 , 39F
麼劣勢了XDD
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還有 30 則推文
10/17 23:10, 1年前 , 70F
通到中壢後 機捷直達車就不會停環北站 +1
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10/17 23:15, 1年前 , 71F
雖然桃地遙遙無期,但是a23如果能照現在進度完工,後
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站停車場連開大樓順利進行,還是可以說是符合TOD發展吧
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10/17 23:15, 1年前 , 73F
XDD
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10/18 01:47, 1年前 , 74F
建議丟路牌先通車,不行用通券也行
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10/18 02:01, 1年前 , 75F
一圓二方三角四橢五鳥(鶯啊)
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10/18 11:13, 1年前 , 76F
A22商業區是啥? 中國人養生館那棟嗎
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10/18 11:27, 1年前 , 77F
現況而言,機場過後的直達車有些是南部高鐵客在青埔轉
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10/18 11:27, 1年前 , 78F
機捷去機場用的吧
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10/18 11:29, 1年前 , 79F
環北單純是因為端點站吧
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10/18 12:01, 1年前 , 80F
環北未來會蓋學校吧(環北國中),而且那裡被畫了一大片
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科技園區圍起來了,雖然還是荒地,說有生之年不是沒可能
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10/18 12:17, 1年前 , 82F
怎麼知道是科技園區?
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10/18 14:47, 1年前 , 83F
未來通到A23確實直達車就應跳過環北,但A22的過渡期就不好
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說了
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10/18 15:03, 1年前 , 85F
A22老街溪站的過渡期就跟現在一樣 直達車不停環北但也必
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需停老街溪
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10/18 15:09, 1年前 , 87F
其實老街溪站已經是中壢市區正核心的範圍。
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甚至要去海華、中壢夜市這些地點都還比中壢車站方便。
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10/18 16:27, 1年前 , 89F
直達車中壢留一個中壢車站或老街溪就夠了
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10/18 16:44, 1年前 , 90F
擇一停沒意義,因為中壢車站~老街溪路線也快不了,停靠2站
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10/18 16:45, 1年前 , 91F
跟停靠1站沒差多少時間,但這2站都可以有效涵蓋中壢市區
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10/18 16:56, 1年前 , 92F
等通到中壢車站後 直達車就環北與老街溪都不停 直達中壢
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然後到體育園區折返
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半徑500米。甚至終點三站直
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接全停靠比較省事,從老街溪站之後才往北直達。
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機捷在老街溪站~中壢體育園區這段也是彎來彎去快不了多少
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10/18 17:02, 1年前 , 97F
三站全停的事就交給普通車即可
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直達車重點在於台鐵-高鐵-桃園機場的直達接駁
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10/18 17:05, 1年前 , 99F
至於端點站 無論是環北 老街溪或體育園區 都是不得不停
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10/18 17:14, 1年前 , 100F
直達車在中壢市區末三站全停靠確實比較單純調度。就跟
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10/18 17:15, 1年前 , 101F
高鐵板北港類似,單獨只停靠中壢對整體運行時間差異很
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10/18 21:21, 1年前 , 103F
紅線框住的地方
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10/18 21:36, 1年前 , 104F
就以前的游泳池那塊地
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10/18 23:06, 1年前 , 105F
感謝解答 不過希望中豐路跟中美路人行道先蓋好...
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10/19 03:32, 1年前 , 106F
直達車沒有搭載市區段新號誌,討論市區停靠站的意義是
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10/19 03:32, 1年前 , 107F
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10/19 13:11, 1年前 , 108F
機捷通車到A22後確實只有普通車會開過去,直達車目
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10/19 13:11, 1年前 , 109F
前都沒有安裝新的號誌系統
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文章代碼(AID): #1ZJESy99 (MRT)