[問題] 南京復興的慶城街出口

看板MRT作者 (吹雪)時間2年前 (2022/04/09 23:40), 編輯推噓19(19推 0噓 51→)
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棕線與綠線交會的南京復興 看了下最早的出口似乎就只有慶城街那個 慶城街在文湖線還沒蓋之前應該有跟復興北路相接吧 只是好奇捷運出口直接蓋在慶城街上是什麼原因呢 而且就這樣直接阻斷 有人知道這個站會這樣蓋出口的原因嗎? 而且在綠線通車之前就只有那個出口的樣子 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.32.39.241 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1649518852.A.C20.html
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04/09 23:44, 2年前 , 1F
不想徵收旁邊的地就這樣蓋啊，而且那條路也不是主要道路
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04/09 23:44, 2年前 , 2F
截斷也還好，還有助於大路口的交通動線簡化
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04/09 23:51, 2年前 , 3F
那條街短短的 而且有很多其他替代道路能走 加上以前這樣
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搞民眾比較沒意見
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04/09 23:57, 2年前 , 5F
六年沒踏入慶城街一號，意外發現慶城美食街變超小，很多
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04/09 23:57, 2年前 , 6F
店都收了，感覺那邊沒啥人。
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慶城大概是南京復興到民生敦化
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疫情影響蠻大的，尤其是外國觀光客
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04/10 01:48, 2年前 , 9F
慶成街一號現在好像只有十二迷你比較多人...
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04/10 01:56, 2年前 , 10F
哇靠 已經菜到不知道綠線通車前長甚麼樣子了嗎？！
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04/10 02:13, 2年前 , 11F
原po 2015年就有文章了的說....
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04/10 02:16, 2年前 , 12F
有海底撈阿 之前滿常去吃宵夜場的
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04/10 02:17, 2年前 , 13F
至於12mini以前只有慶城街有的時候下班偶爾會去吃 狂展店
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後就沒吃過了XD
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04/10 02:23, 2年前 , 15F
我記得古早捷運規劃某個版本是木柵線拐到慶城街轉敦化北路
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最後終點是松山機場的版本
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「慶城街在文湖線還沒蓋之前」
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推
04/10 06:32, 2年前 , 18F
截斷慶城街後 真的反而車輛動線簡單化了 未必是壞事
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04/10 07:26, 2年前 , 19F
只有這出口動線很簡單，可惜沒有跟兄弟飯店連起來
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04/10 08:20, 2年前 , 20F
BMTC的規劃就是走慶城街阿
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04/10 09:21, 2年前 , 21F
天啊 上面75年航照是時代的眼淚
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04/10 09:22, 2年前 , 22F
左上角那棟大同大樓 拍攝時剛完工 現在已經動工拆除
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04/10 09:24, 2年前 , 23F
cis大這張照片是慶城街還被中泰賓館橫貫未打通時代
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推
04/10 09:29, 2年前 , 24F
未打通?
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04/10 09:29, 2年前 , 25F
中泰賓館以前有跨過慶城街??
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04/10 09:33, 2年前 , 26F
一邊是復興北路已經開闢完成可以直接在路中分隔島蓋，一
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04/10 09:33, 2年前 , 27F
邊是慶城街還要徵收道路用地打通，當然是選選走復興北路。
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04/10 09:33, 2年前 , 28F
慶城街也到民國83年才打通到民生東路。
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04/10 09:36, 2年前 , 29F
原來如此 感謝
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04/10 12:17, 2年前 , 30F
當年左轉線都很齊全也規劃完整 道路退化這麼嚴重
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04/10 13:15, 2年前 , 31F
同場加映 分享一個給喜歡看古地圖的網站 Y39的前世今生
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04/10 13:15, 2年前 , 32F
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04/10 13:25, 2年前 , 33F
所以才有不尋常的六合綠地XD
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推
04/10 13:55, 2年前 , 34F
而且這種一定有整體考量交通量好嗎 不用擔心 把慶城封掉
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也讓那邊交通更單純
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04/10 14:37, 2年前 , 36F
同樓上 變單純十字路口反而更順暢 慶城街封掉真的沒差
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04/10 17:34, 2年前 , 37F
Y39站附近的都市計畫出了什麼問題
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為什麼完全沒有公園用地，搞成只能用住宅區蓋公園
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04/10 18:39, 2年前 , 39F
有那個卵蛋的話 既有巷道是設置出入口通風井很好的用地
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04/10 18:39, 2年前 , 40F
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04/10 18:40, 2年前 , 41F
LG03可以不必遷站
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04/10 18:41, 2年前 , 42F
Y2其實可以不必繞路
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04/10 19:20, 2年前 , 43F
封巷道已是下下策 也不能封得太誇張....
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04/10 19:25, 2年前 , 44F
車站出入口用學校用地才是最完美的組合
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04/10 19:38, 2年前 , 45F
藉捷運建設同時更新校舍 才是雙贏
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推
04/10 19:46, 2年前 , 46F
所以你把萬大路以西、永安街22巷居民的權益放哪去了?
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04/10 19:47, 2年前 , 47F
*永安街22巷以南
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04/10 19:49, 2年前 , 48F
保有巷道才是保障居民的通行自由吧....
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04/10 19:56, 2年前 , 49F
站位的選定一定是考量多數人的便利 否則一開始就選南機
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04/10 19:56, 2年前 , 50F
場、區公所就好了何必遷站?
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04/10 19:58, 2年前 , 51F
巷道本來就是給人走的 造街要花很大力氣說服民眾
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04/10 19:59, 2年前 , 52F
但道路基本上是公有地 通風井開口向幹道對鄰宅幾乎沒影
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04/10 20:01, 2年前 , 53F
響 鋪成綠地對生活品質提升不是難事
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04/10 20:06, 2年前 , 54F
車輛改道雖造成不便 至少也未和鼓勵大眾運輸原則背道
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04/10 21:03, 2年前 , 55F
Y2還要考量右邊綠堤社區願不願意被地下穿越吧？不然
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04/10 21:03, 2年前 , 56F
還是一樣要用大彎繞過....
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04/10 22:06, 2年前 , 57F
從那邊過最早也是捷運局畫的 從兩棟建物間空隙穿過
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04/10 22:06, 2年前 , 58F
會這樣畫也代表對此有一定信心吧
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04/11 01:49, 2年前 , 59F
通風口也可以平面做在人行道上 行人一樣可以走過
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04/11 01:49, 2年前 , 60F
用類似水溝蓋的鐵蓋蓋住
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04/11 01:50, 2年前 , 61F
真的最硬的是周邊強制都更起來做共構出入口
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04/11 01:50, 2年前 , 62F
出入口也不用很大 像台電大樓站3號出口就好
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04/11 01:52, 2年前 , 63F
巷道開出入口的話可以考慮開雙向出入口 面向巷道內
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04/11 01:52, 2年前 , 64F
跟大馬路兩個方向 行人也可經由出入口樓梯進出巷道
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04/11 01:52, 2年前 , 65F
但無障礙設施可能會有問題
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04/11 02:14, 2年前 , 66F
台北捷運的聯合開發在拆屋前不承諾分回坪數，也不承諾動工
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04/11 02:17, 2年前 , 67F
日期(當然也不承諾搬回家的日期)，永安街22巷案還能得到
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04/11 02:18, 2年前 , 68F
聯開基地總面積35.70%的贊成比率已經是命好
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04/11 10:15, 2年前 , 69F
我記得以前兄弟飯店對面那棟叫做先施百貨
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04/11 11:25, 2年前 , 70F
先施百貨 就是現在的慶城街1號啊 10幾年前改的
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