[閒聊] 機捷直通基捷 有搞頭嗎？

看板MRT作者 (NatsuNoHaya)時間2年前 (2022/02/24 15:43), 2年前編輯推噓30(33推 3噓 87→)
留言123則, 38人參與, 2年前最新討論串1/1
目前機捷 民汐 基捷 都是中運量 機捷止於北車 沒深入北市 基捷基八段 若取代台鐵 就算直通民汐也到不了北車 那是不是乾脆機捷基捷直通 互相彌補缺點 https://i.imgur.com/hys9bZi.jpg
營運模式如下 區間車1：汐止區公所 - (西延)大稻埕 區間車2：南港 - 基隆（站站停） 全程車：機捷 - 基隆（基隆段只停重要站） 這樣就算未來廢台鐵 基隆人也覺得ok吧 也能順便拉抬機捷運量 這樣有搞頭嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.136.114.40 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1645688619.A.5A6.html
推
02/24 16:01, 2年前 , 1F
淡水線直通基隆盲腸線
02/24 16:01, 1F
推
02/24 16:06, 2年前 , 2F
北車那邊還有地方拉隧道嗎
02/24 16:06, 2F
推
02/24 16:14, 2年前 , 3F
機捷尾端已經做死了 機率是0
02/24 16:14, 3F
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02/24 16:17, 2年前 , 4F
必要性不太大吧！香港機場快線也是送到香港站而已，這種
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02/24 16:17, 2年前 , 5F
機場接駁路線本來就是把旅客送到大型轉車點就可以了
02/24 16:17, 5F
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02/24 16:21, 2年前 , 6F
況且如果又遇到特殊狀況導致機場運量下跌，連帶的機場接
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02/24 16:21, 2年前 , 7F
駁路線運量也會減少，如果機捷進北市的話，整條路線就會因
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02/24 16:21, 2年前 , 8F
為機場運量減少而大虧錢，可能虧的會比現在還多
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推
02/24 16:22, 2年前 , 9F
...
02/24 16:22, 9F
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02/24 16:23, 2年前 , 10F
畢竟營收是算整條路線的，就算北市區段車站能夠非常賺錢，
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02/24 16:23, 2年前 , 11F
但整條路線看下來還是可能大虧
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推
02/24 17:24, 2年前 , 12F
基隆人沒有要天天通勤機場吧？要把機場線延伸幹嘛
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02/24 18:04, 2年前 , 13F
簡稱機基捷
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02/24 19:15, 2年前 , 14F
還不如重慶北路做地下街連通A1 SB01 塞寧夏夜市
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推
02/24 22:19, 2年前 , 15F
北車地下街和市民大道怎麼過？
02/24 22:19, 15F
推
02/24 22:29, 2年前 , 16F
也許夠
02/24 22:29, 16F
推
02/24 23:17, 2年前 , 17F
北門不打地下道去西門有點可惜！當初規劃不佳！
02/24 23:17, 17F
推
02/24 23:43, 2年前 , 18F
北門西門原本規劃地下連通,1995扁市府以省錢為由取消
02/24 23:43, 18F
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02/25 00:27, 2年前 , 19F
我覺得要查該處鐵路隧道的覆土還有多少
02/25 00:27, 19F
噓
02/25 00:48, 2年前 , 20F
機捷又不是只有載機場的人
02/25 00:48, 20F
推
02/25 03:40, 2年前 , 21F
可以從基隆一路搭到桃園 也太遠了吧
02/25 03:40, 21F
推
02/25 07:09, 2年前 , 22F
前提是機捷北車端要能打通，不然從三重接出來到大稻埕
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02/25 07:09, 2年前 , 23F
說不定可行？
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02/25 07:34, 2年前 , 24F
民汐大稻埕延伸到三重就好了啊
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推
02/25 07:38, 2年前 , 25F
票價就是個問題
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02/25 09:50, 2年前 , 26F
到基隆之後還可以往八斗子-九份-接回平溪線，下機直達觀光區
02/25 09:50, 26F
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02/25 10:41, 2年前 , 27F
感覺很多人都以為要一車搭到底 但機捷直通民汐跟基捷
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02/25 10:41, 2年前 , 28F
直通民汐 都有深入台北市區減少轉乘的優點 機場捷運班
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02/25 10:41, 2年前 , 29F
次特性也可以用區間車營運模式調配
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※ 編輯: xy1904312 (101.137.104.245 臺灣), 02/25/2022 10:42:50
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02/25 11:35, 2年前 , 30F
那我是建議機捷在台北端直接
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02/25 11:36, 2年前 , 31F
改線不經過台北車站了。在台北市端改成雙連站、行天宮站搭車
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02/25 11:36, 2年前 , 32F
反正機捷台北車站轉乘比薩屋的動線那麼長又不方便
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02/25 11:43, 2年前 , 33F
應該是說機捷在台北市端變成多個搭車點，雙連站跟行天宮站是
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02/25 11:44, 2年前 , 34F
交會站。
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推
02/25 11:44, 2年前 , 35F
變北二鐵 不過人家要的是快 不是站站停的慢車啊
02/25 11:44, 35F
推
02/25 12:33, 2年前 , 36F
機場捷運是中運量嗎？剛剛查好像是高運量？
02/25 12:33, 36F
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02/25 12:56, 2年前 , 37F
高運量應該是指它的土建可以跑高運量的列車。但實際機捷的普
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02/25 12:57, 2年前 , 38F
通車或直達車每列載客數幾百人，只有中運量的水準。
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還有 45 則推文
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02/26 12:25, 2年前 , 84F
人口多的地方啊，通勤運量不高也是理所當然而已，即便把機場
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02/26 12:26, 2年前 , 85F
捷運的票價訂到跟北捷的費率也是一樣啦~
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02/26 12:28, 2年前 , 86F
反倒桃園機場<->台北市的民眾很願意花錢，所以機場捷運泰半
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02/26 12:29, 2年前 , 87F
運量跟營收都來自這區間。
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02/26 13:09, 2年前 , 88F
桃園機場捷運的發展關鍵在於車站點的分布，不是票價。
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02/26 13:09, 2年前 , 89F
三重站在疏洪道旁，台一線沿線那幾站周邊人口不高，林口地區
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02/26 13:10, 2年前 , 90F
就A8、A9，新市鎮裡面的住戶要去A8、A9還要轉乘。山鼻、坑口
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02/26 13:10, 2年前 , 91F
就不用說了。台北市只有一個A1，但又不是每個人工作點都在A1
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02/26 13:10, 2年前 , 92F
A1轉乘又很悲劇，當然大家不願意搭機捷通勤。如果跟機捷跟民
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02/26 13:11, 2年前 , 93F
汐線直通運轉，機捷往台北市的車站點擴大深入，起碼還會增加
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搭乘意願一些
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推
02/26 17:13, 2年前 , 95F
推 不管可不可行 基隆不是愛直達車 機捷就有
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基隆-汐止-舊宗-台北車站….
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02/26 17:14, 2年前 , 97F
台北搭機捷的也沒差 也可以實現北北基桃的串連當廣告
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02/26 17:15, 2年前 , 98F
還可以分散台北車站去機場的客流
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02/26 17:16, 2年前 , 99F
ex內湖人舊宗就可以去機場 不用捷運 除了客運之外另
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02/26 17:16, 2年前 , 100F
一個選擇
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02/26 17:17, 2年前 , 101F
這樣開基隆汐止去内科舊宗下就好 減少轉乘還有減輕內
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02/26 17:17, 2年前 , 102F
科塞車 現在內湖一堆住汐止基隆
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推
02/26 17:19, 2年前 , 103F
然後還可以減壓國道一號高架平民單向各2車道的塞車
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02/26 17:19, 2年前 , 104F
基隆汐止去林口甚至桃園可以搭
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02/26 17:20, 2年前 , 105F
這走法幾乎就是國一的路線
02/26 17:20, 105F
推
02/26 17:25, 2年前 , 106F
基隆想要南港轉乘的話就汐止下搭往南港的
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02/26 18:26, 2年前 , 107F
光是內科能通到林口我就覺得很有用了 現在內科交通爆
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02/26 18:26, 2年前 , 108F
掉 也是因為重劃區都不在內科附近 想住重劃區就得依
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02/26 18:26, 2年前 , 109F
靠國道通勤 就算林口有機捷 也得先在北車走很遠然後跟
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02/26 18:26, 2年前 , 110F
大家擠著轉乘 結果就是大家想利用機捷通勤的需求下降
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02/26 18:29, 2年前 , 111F
機捷林口以東的通勤旅次如果做起來 運量上升班次變多
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02/26 18:29, 2年前 , 112F
票價變低都是可以調整的 所以基隆人常不常搭飛機根本
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02/26 18:29, 2年前 , 113F
不是重點啊
02/26 18:29, 113F
推
02/26 23:26, 2年前 , 114F
基隆到林口的捷運串一起幾乎就是國道一號的走法 國道
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02/26 23:26, 2年前 , 115F
一號市區段沿線真的能減壓不少
02/26 23:26, 115F
推
02/27 12:44, 2年前 , 116F
基隆~桃園機場~中壢距離很長又不代表要大家都坐那麼長距
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02/27 12:45, 2年前 , 117F
就像高雄捷運紅線也沒多少人會從岡山坐到小港
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推
02/27 16:38, 2年前 , 118F
我覺得台鐵直通民汐線用台鐵系統更有搞頭
02/27 16:38, 118F
推
02/27 19:31, 2年前 , 119F
可以 很順
02/27 19:31, 119F
噓
03/02 12:15, 2年前 , 120F
票價 怕！
03/02 12:15, 120F
推
03/02 12:27, 2年前 , 121F
推Eros方案
03/02 12:27, 121F
噓
03/02 16:55, 2年前 , 122F
很慢
03/02 16:55, 122F
推
03/04 11:10, 2年前 , 123F
不如新莊線直通
03/04 11:10, 123F
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