Re: [問題] 台南捷運路線+系統確定了嗎?

看板MRT作者 (俊吉的巨人)時間2年前 (2021/12/28 22:36), 編輯推噓21(22推 1噓 47→)
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※ 引述《DoncicInPTT》之銘言 : 真的超無言 : 一個直轄市的大眾運輸系統規劃 : 不是說不能慢 : 而是居然連個綠線路線到底怎麼走都還沒定案 : 甚至連最基本的系統 : 是輕軌?單軌?還是什麼智軌? : 要採用哪種模式都沒有定案 : 台南捷運路線+系統是確定了嗎? 南市府不知道到底在拖什麼 https://i.imgur.com/jasMczb.jpg
去年拋出這張比較圖說年底系統定案 結果到現在還沒決定 從預算、可行性、運輸效率各方考量 怎麼看都明顯是高架單軌最可行 當然平面輕軌更省錢、工期更短、對景觀衝擊最小 但民意反彈毫無疑問會是最大 以台灣人的車本思維 不可能接受犧牲車道給輕軌 那樣人行道和路肩規劃就要跟著打掉重練 才能釋出空間維持原車道數 但就沒有人情味違停的空間 搞下去肯定再吵十年也沒有結果 反觀高架單軌 從市府之前的模擬影片可以得知 https://bit.ly/3qodV5e 只需佔分隔島一點多公尺寬 軌道寬度遠小於另外三種系統所需 和路邊民房保持距離、一樣曬得到陽光 更重要的是比起鋼輪系統噪音小很多 光是這樣我就能保證單軌絕對是抗議聲最少的方案 而且單軌在中馬日韓巴西等國都已作為長程通勤路線營運多年 安全疑慮和載客效率都不成問題 單軌唯一能挑的缺點大概就是不利國車國造 但說真的北部已有很多規劃平面輕軌的路線了 不差台南一個 台南卻迫切需要一個紓解交通的軌道系統 我真的不懂黃偉哲到底在拖什麼 是怕施工期塞車民眾不爽？ 隔壁高雄沒台南這麼鐵綠 陳其邁都敢蓋爭議更大的大順路輕軌了 沒道理毫無連任壓力的台南還要擔心民意吧 而且中央也不是不願意出錢 拜託黃市長趕緊單軌定案下去開始蓋好嗎 拚一點也許2030以前就能有藍綠線一期了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.167.177.89 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1640702208.A.9C7.html
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看到那張圖就好笑 賴菊在南高的同段時間 高雄早就在各
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系統分析多年 台南頂多晚個一兩年 然後功德院死拖拖到
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最後塞一個ART一切重來沒我事 南鐵處理方式2.0 不沾鍋
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閃人下一個市長自己再重來一次 有夠令人頭痛
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每年都在畫路線圖 嘻嘻
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一樓搞錯了吧 ART是黃偉哲時期才冒出來的 而且南鐵完
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全是賴清德的功勞吧 傻眼 平行世界嗎？
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老實說ART在中國都有點失敗的感覺了, 而國際最近想蓋的好
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像就新山而已？而且看中國釋出的影片，司機還要在方向盤前
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顧，我實在看不出跟長長的BRT有什麼太大的差別...
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不能類比高雄輕軌，高雄輕軌從謝長廷到陳菊再到韓國
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瑜停建後又復工，等於3任市長跨黨派背書，陳停建才是
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挑戰爭議
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ART跟BRT有87%像
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我沒記錯韓市府停建美術館到大順路 而且打
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算走同盟路代替吧？陳其邁去年上任之後才拍
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板原路線復工的
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個人覺得單軌比較適合
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一樓是在搞笑喔 賴功德是推單軌
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而且鐵路地下化他任內處理最多 麻煩的他都擔了
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ART到底哪來的國際趨勢???
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我記得ART是黃偉哲搞的吧 前瞻提出來的時候 賴是已經
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最後兩年了 怎樣也比快拖慢四年的黃偉哲好
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韓時代機乎只有停工然後復工而以吧，邁則是改變大順
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路的路幅配置，但沒有改線
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改同盟路只是議長提出來自嗨而已 韓被罷免前還是有報
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告評估結果為維持原路線優化
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韓國瑜除了輕軌備受爭議所以搞停工外 其實其它像黃線
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林園線旗津線都是延續陳菊政策進度 這種動輒數百億的
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重大建設他一個空降的不敢亂搞好嗎XD 與其亂改被起爭
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議不如坐著收割陳菊政績
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平面輕軌可以拿來治三寶 我覺得很好
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韓市府那個優化評估如果是要輕軌立體化不見得比較好吧 感
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覺他留任的話八成也是像黃偉哲一樣拖到任期結束
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你可以自己找一下他評估報告
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結果是維持平面 還幫你把高架地下的缺點跟增加的經費
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都算出來了 算蠻詳細 不知道黃偉哲哪時候才要交報告
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原來如此 看來黃偉哲還比韓市府更沒擔當..說好要決定系統
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都拖一年了
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單軌真的是好選擇，可以漂亮符合觀光噪音小佔用路幅也
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小，臺灣早願意蓋不知道可以省下多少抗議跟溝通
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未來的新竹也是拜託不要用什麼國造輕軌，都說要作高架
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化了新竹市那個路幅輕軌高架只會引發民怨而已
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12/30 12:54, 2年前 , 47F
上面是拉斯維加斯單軌，龐巴迪的車
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12/30 14:34, 2年前 , 48F
對啊
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新竹市2001沒有換市長的话丶可能早就有輕軌了...
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12/30 20:57, 2年前 , 50F
賴任內南捷還有明顯進度，到黃之後就是一直拖
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01/01 04:06, 3年前 , 51F
台南市長還在吃滷肉飯虱目魚湯沒空啦
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01/01 07:50, 3年前 , 52F
直接做中運量就好 別牽拖路小
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其實我覺得一直改來改去是故意的
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因為實際上拿不出錢和資源來蓋
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加上土地徵收也沒那麼簡單
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這就跟之前在講什麼基隆捷運一樣
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就是一場X局
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全台台灣還有很多這種永遠蓋在圖紙上的捷運
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01/01 15:55, 3年前 , 59F
我相信過一百年後這些圖紙上的捷運線會更多條，而且路線
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會一直改改改
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簡而言之就是開工遙遙無期
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公祭無望告乃翁可不是亂講的
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01/01 15:57, 3年前 , 63F
目前會實現的大概就高雄黃線和已經蓋到一半的萬大樹林線
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噓
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不就是國車國造的考量
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捷運要做高架橋也可以用鐵橋 像Chicago L或NYC地鐵
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使用土地面積寬度會小很多 橋面也能比較多鏤空
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01/02 00:13, 3年前 , 67F
想要有通透性用這種的沒問題吧 但噪音再說了
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反正紙上畫線又不用負責，還能申請研究經費，相信過陣子
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可能連東山白河都會有捷運
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以目前常用的隔音牆包覆程度，鐵橋+隔音牆就不會減體
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