[情報] 高雄輕軌12/31營運模式變更

看板MRT作者 (Wadient)時間4年前 (2021/12/28 18:43), 4年前編輯推噓15(15推 0噓 33→)
留言48則, 14人參與, 4年前最新討論串1/1
嗨各位 12/31高雄輕軌因應跨年活動有營運模式變更的狀況 這幾天站內的跑馬燈都有寫 下午四點後會有C1~C20的加班車 晚上十一點後會變成區間運轉 分為兩個部分 一個是C1到C20 另一個是C1到C32 沒有整圈的 請各位幫忙宣導一下，不要又害司機員被旅客罵了QQ =======來點自身的想法====== 雖然只是個入職沒多久的小菜鳥 對於這種特殊時期造成的大量塞車 我覺得問題主要是出在 旅客上下車的速度（旅客擠上擠下）->導致號誌過不去停路口->導致後面車被前面擋住-> 被Hold造成連鎖效應 我自身想法大致上為 1.加派人力於各站控制人流（但是旅客絕對不會理也沒辦法請到那麼大量的人力資源） 2.開奇偶車（只停奇數站或偶數站），可以減少對停等號誌造成延誤的情況 3.要辛苦交控請他們隨時重新送出優先號誌 4.各路口請人控燈減少停等造成的延誤 5.申請部分路段暫時升格A型路權，請警察管制；這個基本上不可能） 以上純屬自己的腦內想法XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.139.179.137 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1640688198.A.5FD.html ※ 編輯: Wadient (101.139.179.137 臺灣), 12/28/2021 19:44:02 ※ 編輯: Wadient (101.139.179.137 臺灣), 12/28/2021 19:46:03
推
12/28 19:46, 4年前 , 1F
司機辛苦了，但停奇偶站旅客一定更火大XD 而且這樣輕軌
12/28 19:46, 1F
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12/28 19:46, 4年前 , 2F
會不會沒電
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12/28 19:47, 4年前 , 3F
停奇偶站還是得各站充電但是不開門，主要目的在於至少有
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12/28 19:47, 4年前 , 4F
一半的號誌都過得去
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12/28 19:48, 4年前 , 5F
輕軌門上幾乎都有放一個放A4紙的袋子，就擺張公告這台車
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只停奇數站或偶數站這樣
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12/28 19:50, 4年前 , 7F
不過這問題在於怕前一站的車子動彈不得可能也會沒救就是
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12/28 19:50, 4年前 , 8F
了QQ
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12/28 20:03, 4年前 , 9F
問題最大的都是站間三個號誌的地方，司機大部分能控制的
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12/28 20:03, 4年前 , 10F
只有第一跟第三顆號誌，但是第二顆號誌只要一等，第三顆
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12/28 20:03, 4年前 , 11F
也會跟著卡死
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推
12/28 20:33, 4年前 , 12F
1.後車進不了站的應對方式當然是關門叫旅客搭後車
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12/28 20:37, 4年前 , 13F
門那麼好關我們就不會那麼苦惱了XD
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12/28 20:39, 4年前 , 14F
沒有人力管制先下後上，上不去還硬要上的人多得是
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推
12/28 20:49, 4年前 , 15F
奇偶站停車不錯欸
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推
12/28 20:53, 4年前 , 16F
到時C1會派人引導吧，不然只能靠你們的麥克風了XD
12/28 20:53, 16F
推
12/28 22:06, 4年前 , 17F
不知高雄輕軌有沒有設計可對單一月台廣播的功能，像北高
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12/28 22:06, 4年前 , 18F
捷運那樣可以只針對某個月台進行廣播
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12/28 22:08, 4年前 , 19F
另外只有兩個月台的情況下要如何進行調度，也是到時候值得
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12/28 22:08, 4年前 , 20F
觀察的點，這問題其實台北環狀線未來也會碰到
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12/28 22:11, 4年前 , 21F
聽說啦聽說 是有月台廣播功能但是我只能說一切都是聽說
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12/28 22:12, 4年前 , 22F
可能是利用C2到C1還有C1-C37的橫渡線吧，詳細的內容我們
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12/28 22:12, 4年前 , 23F
司機員其實還不知道
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12/28 22:13, 4年前 , 24F
C1上行月台是走C1-C20 C1下行月台是走C1-C32這樣
12/28 22:13, 24F
推
12/29 01:41, 4年前 , 25F
辛苦了，我是捷運的，跨年也是很忙，得在車上跨年了
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12/29 01:41, 4年前 , 26F
QQ
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推
12/29 01:56, 4年前 , 27F
C1月台應該吃不兩個區間轉換的乘客吧?
12/29 01:56, 27F
推
12/29 16:51, 4年前 , 28F
停站不開門的話一定有人死命狂按開門鈕，再投訴故障
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12/29 18:55, 4年前 , 29F
車門上都貼公告了，自己不看也沒辦法了。 我們現在尖峰
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12/29 18:55, 4年前 , 30F
車收車還是有很多人不看車上顯示器
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推
12/29 23:07, 4年前 , 31F
搭輕軌的時候確實看過有人燈亮不知道要按
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推
12/30 04:22, 4年前 , 32F
酸民最愛說輕軌沒人搭 愛擋路了
12/30 04:22, 32F
推
12/30 12:32, 4年前 , 33F
奇偶不是問題啊 本來就可以兩站間才充電
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12/30 12:32, 4年前 , 34F
避免其中一站充電設備故障就沒電無法繼續運行
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12/30 12:32, 4年前 , 35F
但除了一般奇偶以外應該還是要考慮部分站全停
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推
12/30 13:06, 4年前 , 36F
推樓上兩位司機
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12/30 14:31, 4年前 , 37F
阿爾斯通當然沒問題 卡夫很難，尤其是滿載的狀況，而且
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12/30 14:31, 4年前 , 38F
我認為不停其實沒什麼用，號誌也沒開倒不如停車充電不開
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12/30 14:31, 4年前 , 39F
門才能降低風險
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推
12/31 07:32, 4年前 , 40F
奇偶問題很大吧 乘客是沒辦法從奇數站到偶數站啊，除非
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12/31 07:32, 4年前 , 41F
下去走路
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12/31 10:54, 4年前 , 42F
說真的，輕軌每一站距離真的不遠，已特殊時期塞車情況來
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12/31 10:54, 4年前 , 43F
說，自己用走的到下一站還比在車上快
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推
12/31 11:51, 4年前 , 44F
輕軌的平均站距大概600-800公尺 走路來說真的不遠啊
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12/31 11:51, 4年前 , 45F
有的站間還不到500公尺
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推
12/31 15:38, 4年前 , 46F
或許也可以用類似北捷的方式不開放某幾站來分散人流，以
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12/31 15:38, 4年前 , 47F
解決瓶頸。
12/31 15:38, 47F
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12/31 15:48, 4年前 , 48F
那是因為市政府站負荷不了
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