[問題] 捷運通過斷層帶的因應措施
信義線東延段就了解曾一度因通過台北斷層而作罷,維基條目有收錄這段歷史:
1982:原有意規劃由南港經信義直通淡水
1993:地質調查發現，原訂為終點站址的R03站前周邊屬於台北斷層，故將終點站改規劃至
中強公園
2000:地質調查後將台北斷層自台灣活動性斷層中移除，而將其歸類為非活動性斷層。
評估斷層疑慮可解除，故恢復原路線規劃，並以信義線東延段執行。
https://i.imgur.com/fmxChVy.jpg
(經濟部中央地調所 地質雲加值應用平台)
1990年代規劃的機場線(紫線)及新莊線，山腳斷層(第二類活動斷層)分別自A6泰山貴和站
西側以及丹鳳-迴龍間通過
好奇為什麼這兩條大致與信義線同期(或稍晚)規劃的路線，貌似沒有由於通過斷層而調整
路線的紀錄、甚至沒有相關討論呢?
機場線、新莊線已通車營運，此二路線針對路線有斷層帶通過是否有哪些因應措施呢?
山腳斷層是大台北地區被討論度最高的活動斷層
https://news.tvbs.com.tw/life/640195
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.176.49.122 (臺灣)
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