[新聞] 台中捷運藍線運量竟評估到140年 橘線則是130年...

看板MRT作者 (fighting)時間3年前 (2021/04/15 10:05), 編輯推噓31(31推 0噓 59→)
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台中捷運藍線運量竟評估到140年 橘線則是130年... https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3500306 2021/04/15 08:02 〔記者唐在馨／台中報導〕台中捷運綠線目前試營運中，因為屬於免費搭乘，市府希望 正式收費後，能力拚月運量6萬人次，但同時台中捷運藍線及橘線的運量評估也出爐， 但藍線計算目標年是140年，橘線則是民國130年。 對此，有議員質疑，明明市府行程規劃是藍線在橘線的前面，為何目前送出的報告，藍 線的目標年是民國140年，橘線則是130年，難道市府的規劃時程，橘線會比藍線先行？ 而市府則解釋，這是因為藍線已進入綜合規劃，因此基準年也跟著往後延，而橘線還在 可行性研究，未來如果進入綜合規劃，運算的基準年也會往後延。 依據台中市府送出的報告，捷運藍線以目標年140年計算，每小時運量是3.9萬人次，而 捷運橘線以目標年130年計算，每小時運量是33621人次，而目標年的運次計算，有加上 人口成長趨勢及相關統計整合。 而因為市府的報告分別是130年及140年，也讓人訝異，藍線及橘線的搭乘運量已經到20 年甚至30年後，雖然市府表示這是每個捷運路線都必需依照的計算基準，但實際通車時 間並不會那麼久，例如藍線算的目標年雖然是140年，通車時間則訂在122年，但不少議 員看到仍忍不住嘆，二條捷運上路恐怕真的還有得等。 不知道是獵人會先完結，還是藍橘線會先蓋好? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.75.163 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1618452359.A.976.html
推
04/15 10:15, 3年前 , 1F
我看捷運是會先噢xdd
04/15 10:15, 1F
推
04/15 11:54, 3年前 , 2F
藍線這樣真的不用高運量？
04/15 11:54, 2F
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04/15 11:54, 3年前 , 3F
至少預留增節措施 不要最後發現糰子不了
04/15 11:54, 3F
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04/15 11:55, 3年前 , 4F
不過這運量估計也是估計而已
04/15 11:55, 4F
推
04/15 11:56, 3年前 , 5F
藍線每小時3.9萬人次 不會樂觀過頭嗎?
04/15 11:56, 5F
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04/15 12:00, 3年前 , 6F
要看評估的人口 老年化是多少吧
04/15 12:00, 6F
推
04/15 12:10, 3年前 , 7F
我比較好奇140年新生兒有多少？
04/15 12:10, 7F
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04/15 12:20, 3年前 , 8F
詳 人口推估統計查詢系統
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推
04/15 12:28, 3年前 , 9F
雖然總人口減少，但往六都集中的趨勢仍然持續，所以這點是
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04/15 12:28, 3年前 , 10F
最難預測的地方，但良好的大眾運輸路網，對於高齡化社會
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04/15 12:28, 3年前 , 11F
絕對有其必要性
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推
04/15 12:36, 3年前 , 12F
讚喔蓋好都可以用敬老票了
04/15 12:36, 12F
推
04/15 12:37, 3年前 , 13F
台中藍線在可行性研究的數字是130年尖峰全線41,405人/時
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04/15 12:41, 3年前 , 14F
最大區間通過量10,071人/時（晨峰，秋紅谷→市政府）
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04/15 12:42, 3年前 , 15F
130年、140年等等僅是預測當年的運量，不是完工年
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04/15 12:43, 3年前 , 16F
04/15 12:43, 16F
推
04/15 12:44, 3年前 , 17F
140年www
04/15 12:44, 17F
推
04/15 12:50, 3年前 , 18F
北捷也差不多是以通車後20年當做基準啊！記得當年英國來規
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04/15 12:50, 3年前 , 19F
劃北捷的時候，目標好像就設定在民國100年
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04/15 12:51, 3年前 , 20F
現在台灣人口就已經只剩桃園、新竹有人口成長了。其餘北北基
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04/15 12:51, 3年前 , 21F
、台中、台南、高雄的人口也邁入減少。
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04/15 12:52, 3年前 , 22F
有生之年系列
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推
04/15 12:55, 3年前 , 23F
除非靠更多外國人來台灣 不然人數的趨勢一定是一直減
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04/15 12:55, 3年前 , 24F
少
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04/15 13:01, 3年前 , 25F
那時都能用敬老票了
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推
04/15 13:02, 3年前 , 26F
外國人...你行人道、公車沒搞好的話 人家也只會想買電
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04/15 13:02, 3年前 , 27F
動機車來騎啦！(望向後站越來越fashion的電動機車
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04/15 13:05, 3年前 , 28F
人數減少的速度很慢，詳 人口推估統計查詢系統
04/15 13:05, 28F
推
04/15 13:23, 3年前 , 29F
台中人口不是增加嗎？
04/15 13:23, 29F
推
04/15 14:07, 3年前 , 30F
後站那些是電動自行車，不用駕照就能騎了。
04/15 14:07, 30F
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04/15 14:18, 3年前 , 31F
2021開始減少了
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04/15 14:19, 3年前 , 32F
但是台中市還是有將300萬左右常住人口
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04/15 14:19, 3年前 , 33F
要分段施工分段通車比較有感
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04/15 14:20, 3年前 , 34F
比如高架段先蓋線通車再延伸市政府
04/15 14:20, 34F
推
04/15 14:57, 3年前 , 35F
人口減少同時也人口老化 坐大眾運輸的人口更多
04/15 14:57, 35F
推
04/15 15:21, 3年前 , 36F
綠線光延伸大坑短短幾公里都審不完了XD
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04/15 15:22, 3年前 , 37F
事實證明政府人員真的...
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04/15 15:22, 3年前 , 38F
04/15 15:22, 38F
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04/15 15:23, 3年前 , 39F
成長的 哪來人口減少??
04/15 15:23, 39F
推
04/15 15:36, 3年前 , 40F
自然已經減少了
04/15 15:36, 40F
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04/15 15:37, 3年前 , 41F
中部整個區域減少 來逛來搭的人自然會變少
04/15 15:37, 41F
推
04/15 16:01, 3年前 , 42F
要看流動人口吧，戶籍人口牽涉的東西比較多
04/15 16:01, 42F
推
04/15 16:10, 3年前 , 43F
自然人口減少沒差啊隔壁的彰化南投會補過來
04/15 16:10, 43F
推
04/15 16:12, 3年前 , 44F
彰化人變少 來搭的人也變少阿 捷運延伸線還到彰化
04/15 16:12, 44F
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04/15 16:12, 3年前 , 45F
南投
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04/15 16:37, 3年前 , 46F
2021年3月 台中已經人口減少
04/15 16:37, 46F
推
04/15 16:37, 3年前 , 47F
台中不少是老家在彰化的 會把新生兒戶口寄在彰化 因為
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04/15 16:38, 3年前 , 48F
彰化新生兒補助太香了 所以彰化這個人口外移最嚴重的地
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04/15 16:38, 3年前 , 49F
poi大 你貼的那個是第一季1-3月的的社會遷移而已
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04/15 16:38, 3年前 , 50F
方居然有著全台最高的出生率 這是很有趣的現象
04/15 16:38, 50F
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04/15 16:41, 3年前 , 51F
人口老化不代表坐大眾運輸的人口更多，這是兩回事。
04/15 16:41, 51F
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04/15 16:42, 3年前 , 52F
老人家出門代步的方式可多了 ex.叫計程車、親友接送。又或者
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04/15 16:42, 3年前 , 53F
老人家根本鮮少出門(又不像年輕人需要通勤上下班)
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04/15 16:45, 3年前 , 54F
https://reurl.cc/dVbxD8 縣市平均年齡來看，台北台南高雄都
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04/15 16:45, 3年前 , 55F
差不多，但三個地方的大眾運輸使用比例就不是同一件事
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推
04/15 17:19, 3年前 , 56F
畢竟三個地方提供的大眾運輸環境也不是同一件事阿
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推
04/15 17:19, 3年前 , 57F
到那時候搞不好老人家都靠自動駕駛車輛移動了
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推
04/15 17:42, 3年前 , 58F
自動駕駛要在台灣成熟我認為20年恐怕是保守估計，台灣的
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04/15 17:42, 3年前 , 59F
都市交通環境車流混雜，自動駕駛或許很容易就煞車，但在台
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04/15 17:42, 3年前 , 60F
灣可能會變成過度頻繁的煞車
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04/15 18:11, 3年前 , 61F
健康的老人可能可以搭大眾運輸工具出遊 除外的老人大多
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04/15 18:12, 3年前 , 62F
偏好點到點的移動方式
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04/15 18:13, 3年前 , 63F
你也知道目前台灣那種用路環境 隨隨便便就是沒有人行道
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04/15 18:13, 3年前 , 64F
不然就是過長的斑馬線or秒數過少
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推
04/15 18:41, 3年前 , 65F
140XD
04/15 18:41, 65F
推
04/15 19:18, 3年前 , 66F
140年能完工嗎？
04/15 19:18, 66F
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04/15 20:01, 3年前 , 67F
04/15 20:01, 67F
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04/15 20:01, 3年前 , 68F
用民國120年下去算好嗎？這本來就考慮「未來」的
04/15 20:01, 68F
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04/15 23:45, 3年前 , 69F
台中藍線至少要預留4節啊 跟綠線一樣2節就死好
04/15 23:45, 69F
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04/16 00:33, 3年前 , 70F
但可憐的是 預留四節空間 預算可能不會過...
04/16 00:33, 70F
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04/16 00:34, 3年前 , 71F
不過n條可負擔的中運量 也好過花不起的一條高運量
04/16 00:34, 71F
推
04/16 00:37, 3年前 , 72F
月台預留四節嗎？但萬一用不到會被笑，但如果有用到就
04/16 00:37, 72F
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04/16 00:37, 3年前 , 73F
是神作
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04/16 00:42, 3年前 , 74F
兩節車廂已可輕鬆達到10,071人/時，除非你能算出20000之類
04/16 00:42, 74F
推
04/16 00:45, 3年前 , 75F
兩節但是車廂比正常粗兩倍呢？
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04/16 00:48, 3年前 , 76F
台中捷運車廂寬度2980mm已經很寬了
04/16 00:48, 76F
推
04/16 01:39, 3年前 , 77F
140年是140年後才會完工嗎？
04/16 01:39, 77F
→
04/16 01:42, 3年前 , 78F
(只看標題)
04/16 01:42, 78F
推
04/16 09:37, 3年前 , 79F
綠線二節車廂客滿是536人，如果加密到2分鐘一班，每小時
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→
04/16 09:37, 3年前 , 80F
可運輸16,080人；加密到極限(90秒一班)的話則是21,440人
04/16 09:37, 80F
→
04/16 09:39, 3年前 , 81F
如果平日尖峰預測運量高於每小時二萬人，那麼預留四節空
04/16 09:39, 81F
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04/16 09:39, 3年前 , 82F
間是合理的
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04/16 10:24, 3年前 , 83F
東環都下修到15600人/小時，請他路線是有辦法吹到比東環
04/16 10:24, 83F
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04/16 10:24, 3年前 , 84F
最大站間運量還高？
04/16 10:24, 84F
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04/16 10:46, 3年前 , 85F
前幾天看到老人開著代步車在馬路車道(單車道)等紅燈
04/16 10:46, 85F
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04/16 10:46, 3年前 , 86F
也沒靠邊，後面汽車倒也乖乖排在後面....
04/16 10:46, 86F
推
04/16 22:59, 3年前 , 87F
家祭勿忘告乃翁
04/16 22:59, 87F
推
04/18 09:01, 3年前 , 88F
這篇的意思不是在說橘線好像比較早（？
04/18 09:01, 88F
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04/18 09:58, 3年前 , 89F
橘線是還沒修正好嗎？橘線做綜規時就會改了，橘線真的做
04/18 09:58, 89F
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04/18 09:58, 3年前 , 90F
綜規時，可能140都還不夠，要用到150去了XD
04/18 09:58, 90F
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