[問題] 中捷轉客運怎樣方便？

看板MRT作者 (Njord)時間3年前 (2021/04/09 19:06), 3年前編輯推噓32(32推 0噓 52→)
留言84則, 32人參與, 3年前最新討論串1/1
各位板友晚上好，是這樣的，我有一個台中朋友他想要在明天試乘看看捷運， 下午坐完直接轉客運來台北吃飯，但他自己是台中人卻搞不清楚怎樣比較方便 囧 想請教捷運板各位，該如何轉乘比較方便呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.135.78 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1617966414.A.CD8.html
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04/09 19:20, 3年前 , 1F
坐到市府騎腳踏車到朝馬，沒塞車可以搭公車
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04/09 19:24, 3年前 , 2F
雖然覺得有點誇張,還要麻煩其他人發文，但真的很多台
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中人都這樣@@
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04/09 19:46, 3年前 , 4F
文心中清走到客運水湳站也不遠
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坐到市政府轉30X到朝馬吧,專用道公車很密幾乎不用等...
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ps.朝馬請在秋紅谷站下車...
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偷偷貼一下之前畫的路線圖
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04/09 20:05, 3年前 , 9F
市政府站，搭公車到朝馬
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4F說的也是可行 認真說也是不遠 只是每個人遠近定義不同
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04/09 20:24, 3年前 , 11F
公車快到就搭公車 沒有就租腳踏車
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唉！客運業者都不願意在捷運站設上客站...
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市政府轉專用道公車到朝馬，公車班次很多，除深夜外含等
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車大概只要10分鐘
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中清文心站附近有客運下客站吧？但上車就要到水湳
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04/09 22:33, 3年前 , 16F
國光跟統聯的國道客運路線，是連文心中清站那邊都沒有下車
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站，要到大德國中或曉明那邊才有...（暈）
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不過文心中清那邊的中清路市區公車站本來就離捷運站超遠，
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都要走到北平路口附近了...
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04/09 22:49, 3年前 , 20F
謝謝大家，看來坐到市府再轉公車比較方便
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04/09 23:27, 3年前 , 21F
不過從中清文心站走到國光或統聯水湳站也只要10分鐘吧
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04/09 23:34, 3年前 , 22F
應該是文心中清站
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補一個問題，請問逢甲大學最近捷運站是文華高中嗎？ 我GOOGLE到文華高中站 【1號】出口，轉乘公車33,68,54,199,199延號 不知道車程大概多久？ ※ 編輯: Njord (61.224.54.11 臺灣), 04/09/2021 23:42:52
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文華高中居民路過 逢甲大學離文華高中站最近
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文華到逢甲10分鐘吧 15分鐘內一定到
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你如果是轉乘公車建議搭到文心櫻花，步行到西屯洛陽
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路口轉25或35，班次多很多
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台中做事都愛做一半啊 像車站旁的轉運站只有三家業者
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如果把朝馬設站的客運整合到文心中港這邊就超方便 而且
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跟台北一樣直接叫市府轉運站就好了
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我剛剛是搭到市政府 轉優化公車到秋紅谷換客運 但動線
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不是很順 都要穿越大馬路
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市政府站蓋很大 結果處路口設置笑死人
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市政府轉3字頭公車到秋紅谷最快最方便
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捷運市政府下車，搭公車到秋紅谷下車，走一百公尺
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到朝馬轉運站
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推
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做一半是什麼鬼...就綠線沒經過客運轉運站而已
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台北第一條通的木柵線也沒經過當時的客運轉運站啊
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更何況以後台灣大道上有藍線，現在就說做一半也太短視了
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綠線本來蓋出來的目的就是轉運高鐵而不是客運
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不然難道要叫台鐵把對號車改停松竹或大慶還是新烏日嗎?
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樓上不願面對配套沒做好 崩潰惹 很多事根本都是未開通
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前就建議了完全不甩民意
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一直講木柵線 199幾年跟2021年比較 而且北捷第一條跟
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第二條有相差十年以上？
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台中第二條還在紙上談兵喔 連挖都還沒挖
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台鐵對號車有增停松竹跟新烏日的必要吧！
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（但松竹的月台長度...）
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松竹站不敢奢望，對號列車停新烏日天經地義
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松竹如果區間車密度可以增加就很棒了
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短期內看有沒有機會在中清/文心路口附近增設客運下客
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站牌吧
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連台鐵南港也不是全部對號車都會停啊～ 科科
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04/10 14:18, 3年前 , 54F
現在假日還9分鐘一班 公車班距都比較多= =
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回錯文 指環狀線哈
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台鐵南港也算有全面增停對號車必要的不是？
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是 但現況是連南港都沒有增停 松竹就更難了
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當初板南線通南港後就覺得台鐵應該要增停對號車了
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04/10 17:36, 3年前 , 59F
現在台中火車站還有客運到台北嗎
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有啊！
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問題是上高速公路至少25分起跳...
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台中車站旁邊結束國道客運站了
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就台中的京站吧
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第二條藍線起碼還要十年以上 所以這十年都要像木柵線那
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樣？
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04/10 21:49, 3年前 , 67F
轉運站不就在新烏日？你北部人可以搭這裡轉乘
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台中站 水湳 豐原 烏日 霧峰 沙鹿 大甲起碼有可行性評估
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文心轉運中心至少也要有同等需求再說
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新烏日...連1621都沒辦法轉乘了
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1621如果繞進去新烏日站不知道有沒有乘客買單
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鐵道版會說新烏日不需要對號
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事實上新烏日真的不用對號車 相同遠程性質已經有高
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鐵了 要增加的是區間快來轉乘才對
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可是如果我是呆鐵，要惡搞轉高鐵才能抬自家對號快車
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04/12 17:20, 3年前 , 81F
現在的對號車不就是座位比較多的區間快？
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04/12 18:06, 3年前 , 82F
所以要搞半直達啊
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04/12 22:53, 3年前 , 83F
以前新烏日有停過自強號XD
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04/13 08:38, 3年前 , 84F
現在還是有停一班101次自強…不過是早上五時半（汗
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