Fw: [情報] JR羽田機場連通線預定2029營運

看板MRT作者時間3年前 (2021/01/21 22:32), 3年前編輯推噓8(9推 1噓 14→)
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※ [本文轉錄自 Aviation 看板 #1W1_ygxO ] 作者: twtby (斌子) 看板: Aviation 標題: [情報] JR羽田機場連通線預定2029營運 時間: Wed Jan 20 18:00:08 2021 JR東日本今天宣布日本國土交通省通過許可，將會在羽田機場和品川區東京貨 運站之間興建一條新路線，用以連結東京都心和羽田機場。 直接連接都心到羽田機場的路線，稱為「羽田空港アクセス線」，除了新建的 部分之外，還有改良東京車站到東京貨運站的這一段既有路線。 整條路線預計2029年開放營運，每小時4個往返車次。旅客未來可從東京車站 搭乘JR列車直接前往羽田機場(第二航站)，所需時間約18分鐘。 https://i.imgur.com/J5jj6BO.jpg
(來源:Impress Watch) -- ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1611136810.A.ED8.html ※ 編輯: twtby (123.51.145.41 臺灣), 01/20/2021 18:01:01
推
01/20 18:06, 3年前 , 1F
反觀
01/20 18:06, 1F
推
01/20 18:51, 3年前 , 2F
這樣JR也可以NRT-HND了嗎
01/20 18:51, 2F
推
01/20 18:51, 3年前 , 3F
新聞跟計畫沒有說是到第二航站吧，事實上應該是到第一
01/20 18:51, 3F
→
01/20 18:52, 3年前 , 4F
第二航站的中間，也就是看起來只通到國內線(少數國際線
01/20 18:52, 4F
推
01/20 18:55, 3年前 , 5F
ANA是停第二航站)，國際線第三航站還是要靠接駁巴士
01/20 18:55, 5F
推
01/20 18:59, 3年前 , 6F
希望到時候國際旅遊可以恢復正常
01/20 18:59, 6F
推
01/20 19:00, 3年前 , 7F
原本羽田進出東京主要是靠單軌到汐留那裡
01/20 19:00, 7F
※ meimeiamy:轉錄至看板 Railway 01/20 19:06
推
01/20 19:15, 3年前 , 8F
其實還是比較常坐京急空港線轉山手線或都營淺草線
01/20 19:15, 8F
推
01/20 20:58, 3年前 , 9F
之前跑JGC都搭京急到京急蒲田 走一段商店街 可轉JR蒲田
01/20 20:58, 9F
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01/20 22:10, 3年前 , 10F
京急蒲田到 JR 蒲田也太遠(笑，怎麼不到品川再換..
01/20 22:10, 10F
推
01/20 22:10, 3年前 , 11F
JR蒲田就有公車直達機場了 速度也沒有慢到哪
01/20 22:10, 11F
推
01/21 00:33, 3年前 , 12F
常坐京急+1，品川相較浜松町吃的逛的多很多
01/21 00:33, 12F
推
01/21 08:24, 3年前 , 13F
浦田那段有一段距離啊 推行李走過一次 後來都京急搭到品川了
01/21 08:24, 13F
推
01/21 08:30, 3年前 , 14F
都要跑JGC晚上都累死了為什麼還要去蒲田轉車 XD
01/21 08:30, 14F
推
01/21 09:14, 3年前 , 15F
我那幾次住蒲田啦 9HR膠囊在京急跟JR中間
01/21 09:14, 15F
推
01/21 13:13, 3年前 , 16F
京急蒲田到JR蒲田之間有100塊投現的公車，搭過幾次
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01/21 13:13, 3年前 , 17F
有一次還被司機關注，他問我是哪裡來的
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01/21 13:13, 3年前 , 18F
他就跟我說我喜歡台灣，挺驚喜的體驗
01/21 13:13, 18F
推
01/21 13:45, 3年前 , 19F
喜歡京成和京急的直通
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01/21 16:16, 3年前 , 20F
國際航廈應該會有站啦，應該也會是兩個站。
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01/21 16:17, 3年前 , 21F
另外濱松町也是蠻多吃的阿@@，品川晚上超無聊der
01/21 16:17, 21F
想了一下，最後還是決定也應該轉來這裡討論 捷運或Metro是可以很廣義的東西 至少這條線跟東京的諸多通勤鐵路是足夠套用廣義定義。 ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: meimeiamy (36.225.64.156 臺灣), 01/21/2021 22:32:19 ※ 編輯: meimeiamy (36.225.64.156 臺灣), 01/21/2021 22:34:20
推
01/22 01:02, 3年前 , 22F
反觀不爭氣的台灣廢鐵 讓人有多條選擇進機場 沒救了
01/22 01:02, 22F
你很期待被跨桶嗎？ 但不是在這裡罵就沒事喔
噓
01/22 04:50, 3年前 , 23F
跑錯版了 你這樣MRT版也可以討論台鐵
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01/22 04:59, 3年前 , 24F
如果是那些在大城市的第三部門營運的路線 會搞錯就算了
01/22 04:59, 24F
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01/22 05:01, 3年前 , 25F
但這條線的老闆是JR東日本 日本的分類是只要JR2個字出來他
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01/22 05:01, 3年前 , 26F
就是分類為JR 不是私鐵不是地鐵不是甚麼鬼第三部門
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01/22 05:03, 3年前 , 27F
在台灣MRT的意思是等同捷運 這條怎樣看也不像捷運
01/22 05:03, 27F
如果要用你（們）說的狹義捷運定義，捷運點就在於相關的羽田單軌在運量上會不會受影響 當然這要看何時通車、通車後營運狀況（包含班次、搭乘人次）再來講可能比較準確 如果套用日本那套廣義定義，那這種爭論就跟稿紙跟綠豆糕一樣沒完沒了 就這樣吧 ※ 編輯: meimeiamy (36.225.64.156 臺灣), 01/22/2021 08:11:23
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01/22 11:39, 3年前 , 28F
你的新聞又不是討論羽田機場聯絡線會否影響羽田單軌運量
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01/22 11:41, 3年前 , 29F
你干脆說因為朱立倫都去會搭捷運買早餐 所以有朱立倫的新
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01/22 11:41, 3年前 , 30F
聞都可以貼了
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01/22 11:57, 3年前 , 31F
自從臺灣腦洞的政府把臺鐵各種地下高架捷運化後，臺灣
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01/22 11:57, 3年前 , 32F
捷運跟鐵路真的不知道怎麼分了
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01/22 14:14, 3年前 , 33F
是不是跑錯板，應該是由板主來判定不是嗎?
01/22 14:14, 33F
推
01/22 16:51, 3年前 , 34F
已經有兩條了居然還會再建...
01/22 16:51, 34F
推
01/22 17:48, 3年前 , 35F
台鐵"捷運化"只是學捷運多設站不是? 台鐵還是台鐵啊
01/22 17:48, 35F
推
01/22 18:48, 3年前 , 36F
如果以“鐵道運輸（railway）”來看，台鐵，高鐵，輕軌跟
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01/22 18:48, 3年前 , 37F
捷運（地鐵）等等都是同一類的
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01/22 19:11, 3年前 , 38F
大類別一樣 都是軌道運輸 只是子類別有差
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推
01/22 19:39, 3年前 , 39F
01/22 19:39, 39F
推
01/22 19:45, 3年前 , 40F
國外不說MRT【大眾運輸系統】 ，是METRO＝城市的軌道運輸
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01/22 19:45, 3年前 , 41F
系統
01/22 19:45, 41F
推
01/22 20:01, 3年前 , 42F
JR常磐緩行直通捷運千代田線
01/22 20:01, 42F
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01/22 21:39, 3年前 , 43F
印象中"JR捷運"字眼都出現過，直接捷運常磐千代田線就行了
01/22 21:39, 43F
推
01/22 23:19, 3年前 , 44F
我有製作一個簽名檔說明各板討論範圍
01/22 23:19, 44F
推
01/23 10:18, 3年前 , 45F
日本就沒有在分 因為都是鐵道 只是各有其服務範圍
01/23 10:18, 45F
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