Re: [新聞] 高雄輕軌大南環段今午通車　全線23站2/28前免費

看板MRT作者 (挑戰國考第5年)時間3年前 (2021/01/13 01:13), 編輯推噓5(12推 7噓 36→)
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※ 引述《N102090 (N102090)》之銘言： : 高雄輕軌大南環段今午通車　全線23站2/28前免費 : 高雄輕軌大南環路段今下午4點通車，服務範圍可由現行14站增為23站，東起高師大和平 : 校區，往西連結至鼓山區公所，路線延長為12.8公里，高雄市政府捷運工程局局長吳義隆 : 今宣布，為了讓高雄市民更親近輕軌，且讓春節返鄉的民眾能體驗輕軌，今下午大南環開 : 始試營運的9站(C32到C1及C14到C17路段)加上輕軌一階的14站，全線共23站在2月28日前 : 都免費搭乘。 : 高雄環狀輕軌第二階段大南環路段（C32凱旋公園站-C1籬子內站及C14哈瑪星站-C17鼓山 : 區公所站），今下午4點正式通車，高雄輕軌服務範圍，也將由現行14站增為23站，東起 : 高師大和平校區，往西連結至鼓山區公所，擴大民眾通勤、就學、旅遊的服務需求。 : 新增為23站後，高雄輕軌營運路線將達12.8公里，東起高師大和平校區，途經民生醫院、 : 捷運紅線凱旋站、夢時代、軟體園區、高雄流行音樂中心、駁二藝術特區、捷運橘線西子 : 灣站、金馬賓館當代美術館、文武聖殿，往西連結鼓山區公所。 : 高市捷運局長吳義隆今早於市政會議後宣布，今下午通車的大南環9站加上一階的14站， : 為了讓高雄市民更親近輕軌，且讓春節返鄉的民眾能體驗輕軌，全線共23站在2/28皆免費 : 搭乘；他並指出，高雄環狀輕軌全線22.1 公里、全線37站，輕軌環狀形成前會以全線單 : 一價收費，電子票價10元、紙本30元，鼓勵民眾多搭大眾運輸系統，安全便利且提升運量 : 。(地方中心曾珮瑛／高雄報導) : https://tw.appledaily.com/life/20210112/IZLHCKVATJA2TAU52OTPYYLYHI/ : 看臉書粉專底下留言，有人說跑馬燈無法顯示車況，等了半小時都沒車？ : 這問題會不會有點嚴重，輕軌跟公車比穩定性高嗎？ 雖然高雄輕軌又多了幾站 可喜可賀啦～ 但說到輕軌跟橘線的轉承 就是個悲劇... 當初怎麼設計的？ 輕軌跟橘線的前後2站 居然都有長達500公尺左右？！ 這還能叫做「轉乘」嗎？ 要知道 高雄一年有9個月是夏天 走路200公尺就滿身汗了 你要我走500公尺去「轉承」？ 那我乾脆就騎機車就好啦～ 別說共構是基本 就算轉乘要100公尺 都讓人無法接受了 今天 弄到轉乘要走路500公尺... 如果是超炎熱的夏天 你會走路來換搭輕軌？？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.43.220 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1610471637.A.D28.html
噓
01/13 01:22, 3年前 , 1F
轉乘主要是功能方面，就使用者可以從這一站轉到另一站，因此
01/13 01:22, 1F
→
01/13 01:22, 3年前 , 2F
與距離或是否共構都沒有關係，當然現在的設計會讓使用者不想
01/13 01:22, 2F
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01/13 01:23, 3年前 , 3F
在那邊轉，但不管怎麼說還是有轉承的功能在
01/13 01:23, 3F
推
01/13 01:37, 3年前 , 4F
轉乘的功能就是建立在要讓人想在那邊轉啊 樓上別幹話
01/13 01:37, 4F
推
01/13 01:54, 3年前 , 5F
往五塊厝方向是有騎樓啦，大熱天應該是還好。比較感冒
01/13 01:54, 5F
→
01/13 01:54, 3年前 , 6F
的是，捷運局跟市府感覺都沒有做出什麼努力就是，輕軌
01/13 01:54, 6F
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01/13 01:54, 3年前 , 7F
的靈活性是很有機會做到轉乘可能的
01/13 01:54, 7F
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01/13 01:55, 3年前 , 8F
這路上無障礙空間也不知道有沒有做好完善
01/13 01:55, 8F
噓
01/13 02:44, 3年前 , 9F
距離遠和非共構都還是可以讓人在那邊轉啊，會比較辛苦就是，
01/13 02:44, 9F
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01/13 02:45, 3年前 , 10F
就我來看原PO說那樣就不是轉乘才是幹話
01/13 02:45, 10F
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01/13 02:45, 3年前 , 11F
夏天白天太陽很大沒錯，但還是有晚上沒太陽的時候啊，說不能
01/13 02:45, 11F
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01/13 02:45, 3年前 , 12F
轉乘就太誇張了
01/13 02:45, 12F
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01/13 03:21, 3年前 , 13F
說「有轉乘」就會被該說這不是轉乘，說「沒有轉乘」就
01/13 03:21, 13F
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01/13 03:21, 3年前 , 14F
會被該說什麼爛設計，民眾普遍體質挺S的
01/13 03:21, 14F
噓
01/13 04:48, 3年前 , 15F
不意外，高雄不想搭捷運的永遠藉口
01/13 04:48, 15F
噓
01/13 07:40, 3年前 , 16F
你知道.....美麗島夏天冷氣開的很強嗎?
01/13 07:40, 16F
推
01/13 08:25, 3年前 , 17F
其實也沒說錯 在高雄大眾運輸要挑戰私有載具本來轉乘
01/13 08:25, 17F
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01/13 08:25, 3年前 , 18F
就該設計得越短越無腦越好...而不是期待高雄人跟國外
01/13 08:25, 18F
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01/13 08:25, 3年前 , 19F
一樣會自己放棄汽機車跑去走路
01/13 08:25, 19F
噓
01/13 08:51, 3年前 , 20F
難怪會五年
01/13 08:51, 20F
推
01/13 09:21, 3年前 , 21F
說的沒錯啊 噓的人有住高雄?
01/13 09:21, 21F
推
01/13 10:47, 3年前 , 22F
我倒覺得是班距的問題…若可以像台北這麼密大家都會很
01/13 10:47, 22F
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01/13 10:47, 3年前 , 23F
願意走的
01/13 10:47, 23F
推
01/13 11:27, 3年前 , 24F
輕軌轉橘線設計本來就不佳，感覺就是為了繼續使用舊鐵道，
01/13 11:27, 24F
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01/13 11:27, 3年前 , 25F
想快速完工所做的犧牲，結果最後也沒快速完工
01/13 11:27, 25F
噓
01/13 11:51, 3年前 , 26F
根本不遠
01/13 11:51, 26F
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01/13 12:30, 3年前 , 27F
說不遠的平常都宅在家吧？ 還是都用鍵盤在轉乘？
01/13 12:30, 27F
噓
01/13 12:39, 3年前 , 28F
用天氣當藉口的就算有北捷的轉乘也不會搭啦，就不用
01/13 12:39, 28F
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01/13 12:39, 3年前 , 29F
在這邊機機歪歪了
01/13 12:39, 29F
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01/13 12:51, 3年前 , 30F
這種理由就不要怪大家噓高雄浪費錢蓋了又沒運量
01/13 12:51, 30F
推
01/13 13:59, 3年前 , 31F
更糟的是連未來黃線跟橘線的轉乘也要走長長的連通道，
01/13 13:59, 31F
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01/13 13:59, 3年前 , 32F
等於橘線在美麗島站以東的轉乘都不是很方便，到時候路
01/13 13:59, 32F
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01/13 13:59, 3年前 , 33F
網效益恐怕會打折扣
01/13 13:59, 33F
推
01/13 18:57, 3年前 , 34F
問問淺草線跟大江户線
01/13 18:57, 34F
推
01/13 22:49, 3年前 , 35F
台灣人好命慣了 走個500公尺就在嫌轉乘太遠
01/13 22:49, 35F
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01/13 22:50, 3年前 , 36F
新埔站轉乘新埔民生站走出來一下也該該叫
01/13 22:50, 36F
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01/13 22:50, 3年前 , 37F
你去搭巴黎倫敦地鐵看看 一站比一站走得更遠
01/13 22:50, 37F
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01/13 22:51, 3年前 , 38F
不知道為什麼台灣人這麼沒耐性 什麼都要趕
01/13 22:51, 38F
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01/13 23:10, 3年前 , 39F
因為台灣人有機車這個比較基準 輸機車時間太多就很不能
01/13 23:10, 39F
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01/13 23:11, 3年前 , 40F
忍受 其實在這轉乘的路上有一些店家可以逛逛也是能調解
01/13 23:11, 40F
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01/13 23:11, 3年前 , 41F
一下心情
01/13 23:11, 41F
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01/13 23:37, 3年前 , 42F
先不說這個了 開通第二天馬上有搶快的機車闖紅燈A輕軌了
01/13 23:37, 42F
推
01/14 00:19, 3年前 , 43F
高雄不能跟台北比 就跟台北不能跟國外比一樣啊 高雄運
01/14 00:19, 43F
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01/14 00:19, 3年前 , 44F
量低不愛轉乘是事實 市府知道就該做改善 「轉乘功能」
01/14 00:19, 44F
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01/14 00:19, 3年前 , 45F
不是只有距離近就可以 轉乘指標和步行環境也該加強 你
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01/14 00:19, 3年前 , 46F
是外地人看路網圖會知道可以步行400公尺轉橘線？
01/14 00:19, 46F
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01/14 00:19, 3年前 , 47F
而且400公尺都是輕軌一站的距離了 說是在轉乘距離內也
01/14 00:19, 47F
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01/14 00:19, 3年前 , 48F
很勉強 如果北捷車站要走400公尺才有公車可以搭也一定
01/14 00:19, 48F
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01/14 00:19, 3年前 , 49F
被罵
01/14 00:19, 49F
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01/14 11:09, 3年前 , 50F
巴黎幾點上班 台北幾點上班 人家悠哉度日 我們是社畜
01/14 11:09, 50F
推
01/14 11:44, 3年前 , 51F
捷運在規劃時會預留未來路線的轉乘空間，路線眾多的話
01/14 11:44, 51F
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01/14 11:45, 3年前 , 52F
是有可能無法面面俱到，但高雄才第三條，請問巴黎倫敦
01/14 11:45, 52F
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01/14 11:45, 3年前 , 53F
地鐵有幾條路線了?
01/14 11:45, 53F
推
01/14 11:54, 3年前 , 54F
再說平面輕軌是最有彈性的，這要在歐洲，會讓輕軌轉個
01/14 11:54, 54F
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01/14 11:55, 3年前 , 55F
彎進福德路就與五塊厝站交會了
01/14 11:55, 55F
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