[新聞] 路網規畫 串起南高產業廊帶
路網規畫 串起南高產業廊帶
https://www.chinatimes.com/newspapers/20210105000514-260107?chdtv
04:10 2021/01/05 中國時報 曹明正 、高雄
高巿府捷運局提出「高雄都會區大眾捷運系統整體路網規畫評估委託技術服務案」,獲交
通部補助900萬元,市府自籌1000萬元,合計總經費1900萬元,日前獲議會同意先行墊付
執行,可望2年後提出未來10年的高雄捷運路網。
當前高雄捷運整體路網,以紅橘兩線以及環狀輕軌為基礎,南北都有延伸線,捷運局認為
,未來10年的路網考慮到台南跟高雄已形成產業廊帶,但捷運系統卻各自發展,並沒有聯
結,因此將來的整體路網有必要填補這部分。
捷運局長吳義隆說,台南科學園區到沙崙的綠能產業園區,往南只到台南高鐵站,高雄捷
運紅線往北延伸只到路竹科學園區,這中間的空白,將是未來10年整體路網檢討的重點,
配合科技廊帶與人口的居住,應有捷運路線來支撐。
此外,捷運紅線往南延伸到林園已確定一車到底,雖然重運量、中運量或輕運量系統,對
不同城巿的需求不同,但將來高捷延伸到屏東,南高屏之間仍有必要藉著大眾運輸系統做
串接,同時扮演火車頭,帶動高屏的都會發展。
吳義隆指出,針對快速發展的鳳山區,已有黃線、綠線及白線等,橋頭科學園區周邊幾所
大學所在的高雄學園線等路線,將來是不是要調整,除了視期程的優先順序,也會納入未
來10年的路網檢討,最快2年可以完成。
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會不會有可能讓高捷延伸台南 直接一車到底....??
不然就是按照之前規劃
南捷紅線往南到大湖 高捷紅線往北到高鐵台南站 南捷高捷於大湖交會....
比較好奇若從台南坐到東港 要多久要多少錢 紅線已經快要變成廣域鐵路了
現在議員也希望打算高捷能到旗山美濃......
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