[問題] 高雄輕軌沒纜線的優缺點為何?

看板MRT作者 (hi)時間3年前 (2020/11/26 23:23), 編輯推噓32(33推 1噓 49→)
留言83則, 33人參與, 3年前最新討論串1/1
高雄輕軌車頂沒纜線，採用到站充電設計，感覺這樣應該不錯 為何後來才通車的淡海輕軌等等卻沒有接著採用這樣的設計， 應該是有專利的關係?還是有甚麼缺點? 記得天母人以前曾經怕建了輕軌後因為車頂纜線要砍樹，那採高雄輕軌那樣的設計應該 就不用砍樹了? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.202.34 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1606404189.A.536.html
推
11/26 23:30, 3年前 , 1F
不是砍樹，是移樹 為了騰出軌道空間
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推
11/26 23:35, 3年前 , 2F
沒醜醜電纜入景 隨便拍都好看吧? 已前潮枋沒電纜也不少來
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11/26 23:35, 3年前 , 3F
拍的 還要特地找田也沒看到電線桿的...
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11/26 23:44, 3年前 , 4F
你看到的新聞的背景應該是天母輕軌在忠誠路蓋高架，犧牲樹
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11/27 00:13, 3年前 , 5F
淡海輕軌也有類似的東西，只是只有一個路口有用到
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而且高雄輕軌用超級電容，淡海輕軌用鉛酸電池
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11/27 00:22, 3年前 , 7F
我就住天母附近，忠誠路安全島下面就是溝渠，高架不
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可能。
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然後平面不提占用車道，光是架空線
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影響樹，而且天母居民也覺得有公車班次很密集了，幹
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嘛蓋輕軌+輕軌帶商圈人潮降低生活品質。
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11/27 00:25, 3年前 , 12F
高雄輕軌不用架空線的優點
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大概就是避免颱風天，超高貨車的麻煩。
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缺點大概就是各站距不能太長吧。
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推
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30秒就充好電，蠻屌的啊
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推
11/27 00:57, 3年前 , 16F
是很好的設計 但並不是輕軌的標配
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11/27 00:58, 3年前 , 17F
淡海輕軌大致上並不是在觀光區 沒必要隱藏掉電車線
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11/27 01:26, 3年前 , 18F
沒有用 只有一個字 潮
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11/27 01:40, 3年前 , 19F
而且超貴 一列輕軌要2億
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推
11/27 01:51, 3年前 , 20F
缺點是超級電容是消耗品，要換價格不便宜吧
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11/27 01:52, 3年前 , 21F
要去掉電車線和電桿還有一種就是第三軌供電
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推
11/27 02:19, 3年前 , 22F
路面第三軌供電 在台灣... orz
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推
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平面輕軌 打卡會不會被?電到
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11/27 02:20, 3年前 , 24F
以前還有看過鴿子?在電線太近被烤焦
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推
11/27 03:52, 3年前 , 25F
無線列車
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推
11/27 06:49, 3年前 , 26F
電容的優點就是時間就換，不用煩惱怎麼修理。持續買原廠
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料這樣。
11/27 06:49, 27F
推
11/27 07:24, 3年前 , 28F
淡海輕軌的坡度比高雄還要大，除了高架轉平面之外，其實淡
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11/27 07:24, 3年前 , 29F
金路的地形起伏也很大
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噓
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缺點就是超級慢
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11/27 08:25, 3年前 , 31F
樓上 啊你怎麼不嫌公車慢= =
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推
11/27 08:57, 3年前 , 32F
電池時間到了就要換 是優點也是缺點啦
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推
11/27 09:07, 3年前 , 33F
高雄輕軌最快時速可以到70公里，現在速度慢不是技術問題，無
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11/27 09:08, 3年前 , 34F
架空線的好處除了不會受到風吹雨打樹枝掉落的影響外，市區也
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車輛也不需要限高，市容也會比較整齊好看
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11/27 09:11, 3年前 , 36F
https://bit.ly/39jE8Ll 原廠網站資料可以參考一下
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11/27 10:01, 3年前 , 37F
颱風後比較快恢復
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推
11/27 10:23, 3年前 , 38F
淡海輕軌高架就有便宜了嗎 嘻嘻
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11/27 10:32, 3年前 , 39F
無架空線模式最高就60公里
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11/27 10:32, 3年前 , 40F
50公里啦 打錯
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推
11/27 11:22, 3年前 , 41F
我都附原廠網站資料了還在最高速50公里，是不是沒看啊...
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推
11/27 11:30, 3年前 , 42F
平均速度的確會有影響 國外很多有架空線輕軌是像公車
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11/27 11:30, 3年前 , 43F
經營 沒人按鈴下車或要上車就直接開過去
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11/27 11:31, 3年前 , 44F
高雄輕軌現在很多站沒什麼人還是要慢慢等充電 整體速
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11/27 11:31, 3年前 , 45F
度就被拉慢了
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推
11/27 11:42, 3年前 , 46F
高雄的如果遇到軌道被侵入臨停會不會很快就沒電了?
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推
11/27 12:05, 3年前 , 47F
輕軌本來就常常在停車 剛營運甚至沒人的路口也在停 所
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11/27 12:05, 3年前 , 48F
以應該是不會很快就沒電 而且應該也沒人會白目到直接
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11/27 12:05, 3年前 , 49F
停在軌道上面 只聽過闖紅燈撞上而已
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推
11/27 12:08, 3年前 , 50F
不會啦 不過有發生充電系統掛掉備用電池也稱不住到旅客
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11/27 12:08, 3年前 , 51F
下來用走的 基本上充滿可跑2站樣子
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11/27 12:21, 3年前 , 52F
要滿足七十公里的時速需要用架空線模式，哥你是在輕軌上
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11/27 12:21, 3年前 , 53F
班嗎？
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11/27 15:20, 3年前 , 54F
超級電容耐用度還好 不太算消耗品
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推
11/27 15:46, 3年前 , 55F
Max. speed (ACR/catenary): 50/70 km/h
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11/27 15:47, 3年前 , 56F
網站的附件有看嗎？
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推
11/27 17:44, 3年前 , 57F
wil大回答正確，連新的阿爾斯通也是一樣
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推
11/27 18:04, 3年前 , 58F
基本上這種車開到時速70公里是沒問題的, 他比較大的問題
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11/27 18:04, 3年前 , 59F
是沒辦法一口氣開回機廠...
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11/27 20:21, 3年前 , 60F
反對天母段輕軌的主要原因應該是忠誠路台灣欒樹問題
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11/27 22:17, 3年前 , 61F
不用擔心三寶大車駕駛不看限高把線勾爛掉
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11/28 00:22, 3年前 , 62F
中山凱旋路口有看過白目停在軌道上
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推
11/28 01:49, 3年前 , 63F
天母段應該是人的問題吧，有錢人誰在跟你擠輕軌
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11/28 01:49, 3年前 , 64F
跟高雄美術館那段一樣
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推
11/28 01:50, 3年前 , 65F
其實天母段反的都是特定「那一群」 其他居民倒是還好
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11/28 01:51, 3年前 , 66F
然後某個反對的前議員 後來提了一個更狂的版本 XDDD
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11/28 11:36, 3年前 , 67F
可以體驗電池的價格啊，促進經濟發展。
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11/28 11:37, 3年前 , 68F
再來就是集電弓維修技能數會很大棵。
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11/28 11:38, 3年前 , 69F
另外超級電容只是保護電池的設計，不是要靠他跑全程
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11/28 11:40, 3年前 , 70F
還一個優點就是可以知道台灣號誌控制器保護這麼久了
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11/28 11:40, 3年前 , 71F
，功能居然這麼兩光。照妖鏡
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推
11/28 16:53, 3年前 , 72F
有架空根本利大於弊 就不知道在假掰什麼用無架空 問題一
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11/28 16:53, 3年前 , 73F
大堆 多到可以打一篇文章了
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推
11/28 16:58, 3年前 , 74F
這就看當地阿 美學和安全?在當地還是大於實用
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推
11/28 18:02, 3年前 , 75F
高雄的大卡車非常多，尤其中山凱旋路口
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11/28 18:13, 3年前 , 76F
面對卡車只需要路口無架空線
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11/28 19:34, 3年前 , 77F
卡車不是問題 法規卡車限高4公尺 誰違規的話該罰他電一電
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11/28 22:34, 3年前 , 78F
不能只看一般限高，很多特種貨物運輸都會超過這高度，但
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人家有申請就沒問題
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11/28 22:34, 3年前 , 80F
中山路是幹道，路口架線的話對這些超高貨物的運送影響很
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11/28 22:34, 3年前 , 81F
大(陸橋不一定爬的上去/可能會超重)
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11/29 06:58, 3年前 , 82F
高雄 美觀>>>>>>>實用 優點是要拆直接覆蓋柏油即可
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11/29 14:50, 3年前 , 83F
就算是特規也總會有個上限的
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