[新聞] 6都只剩台南沒捷運!交通局:規畫已進審查階段

看板MRT作者 (漂向北方)時間3年前 (2020/11/19 21:33), 編輯推噓44(50678)
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6都只剩台南沒捷運!交通局:規畫已進審查階段 https://newtalk.tw/news/view/2020-11-19/496459 新頭殼newtalk | 汪靖軒 綜合報導 發布 2020.11.19 | 11:16 等了11年,台中捷運終於通車!如此一來,台灣的6個直轄市中,就只剩下台南還沒有捷 運。台南市交通局對此表示,目前捷運整體路網規劃以府城、南科、新營及佳里4大軸帶 規劃,已進入期末審查階段,預計年底前可報交通部審議備查。 自2010年升格為直轄市,台南市政府從2013年起積極推動「台南市捷運化公共運輸系統」 政策,其中捷運是其中最重要的政策。市長黃偉哲表示六都僅台南市尚未有捷運建設,捷 運規劃必須符合市民通勤、就學、就醫的運輸需求與觀光發展,以串連台南多核心及平衡 城鄉發展。 交通局局長王銘德表示,台南市捷運系統優先路網共第一期藍線、綠線、紅線及第一期藍 線延伸線等四條路線,且均獲前瞻軌道建設核定補助規劃。其中,第一期藍線已進入綜合 規劃期中階段,綠線刻正辦理可行性研究修正作業,紅線及第一期藍線延伸線則進行可行 性研究期中作業,將會持續加速推動辦理。 王銘德指出,依循台南市國土計畫,以府城、南科、新營及佳里四大都會核心作為交通運 輸發展軸帶,兼顧溪南及溪北均衡發展,並串連南科及綠科產業聚落以強化產業競爭力, 達成南高區域共治,發揮資源共享效果目標,未來將配合本市財政務實規劃優先路網、二 期路網及遠期路網三階段實施,目前捷運整體路網規劃已進入期末審查階段,預計年底前 可報交通部審議備查。 -------------------------------------------- 新營佳里蓋的機率應該非常低... 大概藍綠紅三條... 綠線根本是最重要的...市區各大景點幾乎都有經過 至於南捷紅線 就得端看高雄捷運紅線路竹延伸線的進度了吧... 高捷紅線路竹延伸線 南捷紅線 高捷林園東港線 若之後真的都能實現... 可以說 能從台南坐捷運系統到屏東 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.75.0.136 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1605792806.A.9F7.html

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反觀台中 除了藍線進入綜合規劃,其他橘線紫線連可行
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性報告都還沒產出送審
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交通局效率真的很差
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那些線換一次市長就會大改一次吧
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更別說後面的紅黃青三線
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11/19 21:48, 3年前 , 6F
系統是啥?7/18等到現在 單軌吧 懸吊是掰拖
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11/19 22:05, 3年前 , 7F
全台灣合併台灣都 大家都有不要吵
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11/19 22:20, 3年前 , 8F
家祭毋忘告乃翁
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意思是李動工還要很多年,台南仔洗洗睡吧
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重點是,為什麼一定要有?
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看這樣西瓜市長任內,台南捷運是不會動工了,可以讓西瓜下
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一屆落選了。
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我覺得獵人會先完結
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比較好奇 綠線舊城區段有爭議那不能先蓋平實轉運站到台南
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車站嗎 雖然ㄧ小結可是至少讓藍線綠線有辦法先經火車站
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印象中日治時期就有計畫要在台南蓋路面電車?
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沒有人規定直轄市就一定要有捷運 如果那麼在意的話 把台南
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市降級就解決了
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就做輕軌路網就好了!市區看是局部地下還是高架,或是
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走地面也行,郊區就地面和高架就好,歐洲很多範例參考
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臺南的交通根本笑話 看看那個汽機車分流方式 根本落後思
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維的產物 不積極培養搭公車的市民 只想著蓋軌道建設
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台南舊市區道路太狹窄 連行人空間不友善 人車混雜 連基本
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的行的權益都達不到 根本發展不了軌道建設 應該先發展人
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行空間 同時加密公車班次 提高停車費率 增加違停舉發 再
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來談要蓋捷運 但以上做法市長不敢做 只想在不得罪四輪車
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及店家下 發展四不像的大眾運輸 這樣的軌道產物 還是別蓋
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的好
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不是說要公佈選用哪種系統嗎
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台南先把人行道清空再說吧!
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windty 你是說哪條路的分流方式?內側禁機車可不是
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台南特有
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大概是難產了
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先學台北做人行道和取締違停就會有很多人吵著要公車甚
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至捷運了,不過市府沒那個卵蛋
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現在市區停車場明明比以前多,違停卻比以前更誇張,大家
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都這麼隨便,當然不會有人想要捷運
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之前賴功德起碼在公車和騎樓的部分有稍微做個樣子,這
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還有 55 則推文
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一開始就是賴清德隨便想像的東西
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好好做中運量我覺得還比較實在
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弄一個新系統,到時候找沒人配合
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凱勝綠能模式也是國造...
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這問題倒果為因 如果只有五都就都有捷運了
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11/21 01:42, 3年前 , 100F
永遠都在審查評估中,過了10年是要多久
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11/21 15:31, 3年前 , 101F
桃園規劃以後也要變成高架地獄 台南一定要引以為鑑
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11/21 16:16, 3年前 , 102F
桃園是高架地獄?桃園綠線/機捷/棕線只要進到市區路段都地下
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11/21 16:50, 3年前 , 103F
一直妖魔化高架到底是什麼心態?
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11/21 17:03, 3年前 , 104F
公車搞起來了沒,有沒有人要搭大眾運輸,不然根本第
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11/21 17:03, 3年前 , 105F
二個高雄
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11/21 17:27, 3年前 , 106F
2013年以來的服務品質是有提升,但是居民習慣難改
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11/21 18:38, 3年前 , 107F
高雄公車負債200億 台南有破產過的台南客運 公車有
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11/21 18:39, 3年前 , 108F
市場還會如此下場? 現實在南部不開車真的很難移動
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11/21 23:27, 3年前 , 109F
沒人行道 蓋捷運真的很搞笑
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11/22 08:33, 3年前 , 110F
神經病 有那個必要?
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一群天龍人還在要先巴士
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11/22 11:06, 3年前 , 112F
瓶頸就在那邊
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11/22 11:53, 3年前 , 113F
說真的新竹捷運需求比台南迫切很多..
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11/22 13:15, 3年前 , 114F
天龍人永遠不懂台南公車的問題
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ART 就是brt 納入一些自動駕駛和新能源技術,只是不敢
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喊brt ,不過確實更適合台灣地方政府的財政。
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11/22 15:34, 3年前 , 117F
台南公車都做不好了,又要花大錢了
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11/22 17:07, 3年前 , 118F
所以呢?
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11/22 18:13, 3年前 , 119F
所以先把公車系統弄好再來談捷運啊
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11/22 19:40, 3年前 , 120F
講的好像新竹公車就很好一樣
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11/22 20:02, 3年前 , 121F
新竹大眾運輸使用率高很多吧,而且新竹平日實居人口超多
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11/22 20:02, 3年前 , 122F
,捷運早該蓋了
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11/22 22:41, 3年前 , 123F
新竹實居人口還是比台南少
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11/23 20:28, 3年前 , 124F
政治正確的城市 政治正確的捷運
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11/24 20:33, 3年前 , 125F
花蓮也要捷運
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11/25 10:32, 3年前 , 126F
老城市除非進行好幾次大規模都更,不然路就是那麼小要
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11/25 10:32, 3年前 , 127F
塞公車專用道根本不可能,如果坐公車一樣要塞車很難提
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高公車使用率
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11/25 10:34, 3年前 , 129F
反之捷運就是另一種交通存在
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11/25 10:38, 3年前 , 130F
我新竹人新竹除了上下課時段外公車很少人搭,因為要塞
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11/25 10:38, 3年前 , 131F
車到不如自己騎車,市府也一再表示要勸說加開公車路線
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,然後客運公司都是以虧欠為由拒絕,甚至現行路線市府
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11/25 10:38, 3年前 , 133F
都還在補助,老城市就是這樣路小!新竹腹地小更不可能
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11/25 10:38, 3年前 , 134F
學台中劃大片重劃區,所以就是註定路小
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文章代碼(AID): #1VjdGcdt (MRT)
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