[新聞] 新北三環六線4路廊送交通部審查 拚秀朗橋站通公館

看板MRT作者 (開水滾燙請小心使用)時間3年前 (2020/11/02 14:45), 編輯推噓36(37推 1噓 114→)
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https://udn.com/news/story/7323/4982319?from=udn-catelistnews_ch2 新北三環六線4路廊送交通部審查 拚秀朗橋站通公館 聯合報 記者吳亮賢／新北即時報導 新北市府推動三環六線，10月22日向交通部提報整體路網評估報告，其中「泰山板橋」、「 中和公館」、「林口長庚醫院」、「淡海北側延伸」四條路廊首度送審。立法委員林德福今 也邀集相關單位針對中和公館線召開地方座談會，交通部表示，將於2周內召開審查會議， 盡速完成審查。 新北市三環六線目前僅剩七條路廊未通過中央核定，其中五泰輕軌、八里輕軌已通過交通部 審查，待修正後送至行政院核定，深坑輕軌則將第8度送至交通部審查，「泰山板橋」、「 中和公館」、「林口長庚醫院」、「淡海北側延伸」四條路廊則首度納入路網評估報告送審 。 其中「中和公館」路廊原在台北市捷運局南北線規畫內，但因轉乘、用地及環評問題終止。 考量中和公館廊帶範圍人口眾多，旅運需求強度高，新北捷運局又重新規畫提案。 新北捷運局綜合規畫科長梁俐霜指出，中和公館路廊規畫行經環狀線秀朗橋站、成功路至捷 運公館站，與環狀線及新店線銜接轉乘，約3.1公里，全線地下化，為中運量系統，與環狀 線共用維修機廠，初估建設經費約250至300億。 梁俐霜表示，路廊中Y44秀朗橋站預計設於成功南路地下，已預留200公尺連通道空間，與環 狀線Y8秀朗橋站連接，Y41公館站則位於新生南路三段及羅斯福路四段交叉口，將與台北市 府協調興建方式及經費。 今座談會中，立委林德福、江永昌、林楚茵及多名在地市議員皆到場，針對成功路自來水幹 管、機廠工程等問題進行討論，並希望中和公館路廊未來能連接安坑線，創造更大經濟效益 。 台北市自來水事業處工程副處長陳明州表示，成功路下方有兩條直徑2米半的水幹管，供應 大台北地區用水，使用狀況已30多年，今年起於新店溪高灘地施作第三條幹管，預計明年底 完工，可配合未來捷運工程，與舊有幹管互相備援。 心得： 前陣子南北線新北段「十四張到公館」， 看來十四張只是機廠， 實際的營運是秀朗橋至公館， 但不過環狀線的營運歸屬目前尚不明朗， 而且看來台北市繼續營運的機率較高， 而且這條新南北線一定是屬新北捷運， 若要共用機廠，十四張機廠到底是誰的這又有很大的問題。 另外文章中有提到應檢討連結安坑輕軌， 我是覺得，除非從十四張站開始營運， 不然基本上不太可能。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.247.32.240 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1604299509.A.EFB.html
推
11/02 14:51, 3年前 , 1F
想看泰山板橋跟林口長庚的路線 有送審的路線圖可以看嗎？
11/02 14:51, 1F
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11/02 14:52, 3年前 , 2F
公館羅斯福路新生南路那邊是要找台大挖地嗎？
11/02 14:52, 2F
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11/02 14:59, 3年前 , 3F
疊式在從新店線下方穿過，這個也是高難度XD
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11/02 15:04, 3年前 , 4F
是說十四張站當時有預留這條進機廠的空間？
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11/02 15:22, 3年前 , 5F
同好奇 秀朗橋有預留嗎? 當初南北線廢掉的其中一個原因不
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11/02 15:22, 3年前 , 6F
就是不連通嗎
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推
11/02 15:39, 3年前 , 7F
這條沒有辦法接新蘆線這條嗎？ 如果可以應該運量很可
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11/02 15:39, 3年前 , 8F
觀
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推
11/02 15:39, 3年前 , 9F
十四張機廠?? 有說到這東西嗎??
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11/02 15:40, 3年前 , 10F
安坑輕軌跟環狀線是完全不同的說....
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11/02 15:41, 3年前 , 11F
會像台中藍綠線一樣單軌下地吧 蠻省空間的
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安坑輕軌的機廠是在安坑另一頭的說
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11/02 15:43, 3年前 , 13F
嗯，不然中和公館線的車輛機廠要放哪？
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11/02 15:45, 3年前 , 14F
就安坑線延伸最簡單吧
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11/02 15:49, 3年前 , 15F
成功路的寬度應該是只能疊式，秀朗橋一下來也沒空間放疊
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11/02 15:49, 3年前 , 16F
轉平的明挖覆蓋XD
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推
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公館站離路口也是一段距離 不過期待新生南可藉此通汀州
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11/02 15:50, 3年前 , 18F
內文寫環狀線共用維修機廠，
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等等..這路線的公館站 是在新生還是基隆路口
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11/02 15:51, 3年前 , 20F
這條的路廊真的是只能從疊到尾XD
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11/02 15:52, 3年前 , 21F
環狀線也不可能了 只希望能大筆一畫 改安坑線延伸過去
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11/02 15:52, 3年前 , 22F
新生啊，所以才說那邊要設通風井是要挖台大的地嗎？不然
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11/02 15:52, 3年前 , 23F
台大會讓你在大門口設通風井XD
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11/02 15:54, 3年前 , 24F
新聞稿內容寫環狀線共用機廠，所以才說十四張有預留嗎？
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11/02 15:54, 3年前 , 25F
設置出口就好了 通風井設在路中間即可 參考松山線
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11/02 15:56, 3年前 , 26F
環狀線的南機廠沒為此預留 就算有也是為南環段
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11/02 15:57, 3年前 , 27F
且由環狀線走到成功路 怎麼想都無法走....
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11/02 16:01, 3年前 , 28F
新生南在那一塊不是直線，站體應該是會吃進台大，沒啥機
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11/02 16:01, 3年前 , 29F
會放路中間
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11/02 16:04, 3年前 , 30F
站體吃進去不表示出口與通風口也要吃進台大呀....
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11/02 16:05, 3年前 , 31F
地面保持空曠 然後出入口與通風口設置於新生南路兩側即可
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11/02 16:06, 3年前 , 32F
出入口到地下站體會有轉彎是必須的 前段地下穿越深度夠
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11/02 16:06, 3年前 , 33F
就沒問題了 XD
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11/02 16:09, 3年前 , 34F
台大新生南羅斯福路口門口那塊大空地應該很難要
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11/02 16:10, 3年前 , 35F
所以啦 地面保持空曠給台大 捷運只要用地下即可
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11/02 16:16, 3年前 , 36F
十四張站整個看起來很難從地下進去，聯開大平台蓋滿滿，
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當初有考慮嗎？
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11/02 16:18, 3年前 , 38F
就是沒有呀....所以才說乾脆安坑線拉過去還比較簡單
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11/02 16:22, 3年前 , 39F
安和路-中和景新街-安樂路-永和中正路-福和路-永福橋-公館
11/02 16:22, 39F
還有 74 則推文
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11/03 11:14, 3年前 , 114F
還可以沿著瓦磘溝延伸到永安市場站和永平國小站附近
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※ LOTON:轉錄至看板 ShuangHe 11/03 12:03
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11/03 12:03, 3年前 , 115F
就不知道臺大正衝那條 (羅斯福316巷) 有沒有拓寬計劃
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11/03 12:03, 3年前 , 116F
畢竟兩旁都兩三樓老房 唯一新大樓也剛好有退縮
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11/03 12:03, 3年前 , 117F
只要再將派出所拆遷就可以順接思源街了 (些許難度就是)
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11/03 12:53, 3年前 , 118F
想看泰山板橋路廊+1
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噓
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不說我還以為公車路線
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11/03 13:22, 3年前 , 120F
羅斯福路那排住戶不缺捷運來增值房地產啊，在多一條從地
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11/03 13:22, 3年前 , 121F
下穿過反而是減損價值
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推
11/03 13:29, 3年前 , 122F
新生南路應該可以往南延伸 只是大學口商圈拆光……
11/03 13:29, 122F
推
11/03 15:24, 3年前 , 123F
全線地下段的路線是要怎麼跟環狀線共用機廠 是在胡說
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11/03 15:24, 3年前 , 124F
八道什麼
11/03 15:24, 124F
推
11/03 18:11, 3年前 , 125F
雖然之前秀朗橋站有預留南北線的空間，但沒機廠真的是大
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11/03 18:11, 3年前 , 126F
問題....，除非再從公館延伸上去
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推
11/03 18:45, 3年前 , 127F
中和公館這條比盲腸還沒用，沒通過人口稠密地區，使
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用率一定低，然後你這三公里先建起來，以後南北線就
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11/03 18:45, 3年前 , 129F
等於宣告沒機會啦，而且建了又不可能拆。與其這樣，
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11/03 18:45, 3年前 , 130F
不如爭取南北線復活，然後機場往海巡那塊地跟後備指
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11/03 18:45, 3年前 , 131F
揮部那邊協調看看。
11/03 18:45, 131F
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11/03 18:46, 3年前 , 132F
這種軌道交通建設不要亂搞啦
11/03 18:46, 132F
推
11/03 19:10, 3年前 , 133F
等等 中和-永和-公館的人口還不夠稠密喔==
11/03 19:10, 133F
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11/03 19:19, 3年前 , 134F
是走線的問題 這路線太走河岸了
11/03 19:19, 134F
推
11/03 20:18, 3年前 , 135F
公館很難的話 就等三總那都更吧(大概天荒地老)
11/03 20:18, 135F
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11/03 20:19, 3年前 , 136F
改道台電大樓站 公館讓就給公路公車
11/03 20:19, 136F
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11/03 20:19, 3年前 , 137F
堅持從秀朗橋出發一定就會遇到河岸問題鬼打牆呀
11/03 20:19, 137F
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11/03 20:22, 3年前 , 138F
三總是公有地，好辦
11/03 20:22, 138F
推
11/03 20:50, 3年前 , 139F
三總+替代役中心還好說話 而且台電大樓是區間車起終
11/03 20:50, 139F
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11/03 20:51, 3年前 , 140F
站 不過辛亥路地下道比較麻煩一點
11/03 20:51, 140F
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11/03 20:58, 3年前 , 141F
最基本的問題是機廠，在那邊想要接去哪會更好真的沒必要
11/03 20:58, 141F
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11/03 21:27, 3年前 , 142F
如果連機廠位置、進出線配置都還沒討論好就送交通部
11/03 21:27, 142F
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11/03 21:27, 3年前 , 143F
而被駁回或是等到可行性研究、綜規再來魔改
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11/03 21:27, 3年前 , 144F
那大概可以瞭解臺灣建設現狀了
11/03 21:27, 144F
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11/03 21:34, 3年前 , 145F
就是為了目標 無所不用其極這樣吧
11/03 21:34, 145F
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11/03 22:30, 3年前 , 146F
1.南機廠北側再做地下機廠 2.南機廠不再支援台北市...
11/03 22:30, 146F
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11/04 17:37, 3年前 , 147F
南北線省錢省時間 但是台北市就是不蓋 還會嗆新北綁架
11/04 17:37, 147F
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11/04 17:37, 3年前 , 148F
台北 笑死 中和到內湖間的人車都是幽靈 大樓都是鬼屋
11/04 17:37, 148F
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11/04 17:38, 3年前 , 149F
不用期待這條還魂 因為不可能
11/04 17:38, 149F
推
11/05 00:49, 3年前 , 150F
把秀朗橋旁的軍營撤掉事情就好辦多了,南北線可以復活了
11/05 00:49, 150F
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11/05 00:49, 3年前 , 151F
吧？
11/05 00:49, 151F
推
11/06 10:12, 3年前 , 152F
撤掉？軍方真衰
11/06 10:12, 152F
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