[新聞] 林佳龍：只需一家捷運總公司 雙北桃市長都贊成

看板MRT作者 (漂向北方)時間3年前 (2020/10/23 07:06), 編輯推噓42(45推 3噓 42→)
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林佳龍：只需一家捷運總公司 雙北桃市長都贊成 https://udn.com/news/story/7266/4957210 2020-10-23 02:10 聯合報 / 記者王敏旭、吳亮賢、張睿廷、曹悅華、張裕珍、潘永鴻、 楊濡嘉／連線報導 雙北近來為捷運管理隔空交火，民代提出雙北合組捷運公司看法；新北市長侯友宜、台北 市長柯文哲都認為事權統一是好事。交通部長林佳龍說，兩位市長希望交通部提供平台整 合雙北捷運運作，他會努力促成；他還說，台灣捷運規模愈來愈大，或許只需一家總公司 ，再以北、中、南分公司或其他方式分開營運也是不錯的想法。 據了解，交通部之前曾討論過很多次成立捷運平台可能性，但考量每個捷運公司先後成立 難以介接，又怕淪為虛有其表，因此作罷。不過因為柯文哲近日再度提起，加上雙北有迫 切需求，交通部將重新研究，看是否有折衷方案來執行，預計從北北基軌道路網政策溝通 平台開始討論起，看是否可行。 新北市議員李坤城昨在議會總質詢，指雙北近來多次因環狀線經營權等發生爭議，就算新 北向中央買北捷公司席次也比不過北市，雙北捷運公司應該打掉重練，成立「雙北捷運公 司」。新北市長侯友宜認為要由交通部協調，在林佳龍表示會努力促成後，侯友宜強調本 來就是要站在國家高度去整合捷運的規畫、建設、營運，不能全部都給地方，因為地方想 法會不一樣，要以國土規畫、區域發展看這件事，事權統一是好事。 台北市長柯文哲也表示，他跟行政院前院長林全第一次見面時就討論過成立雙北捷運公司 ，而且不只捷運公司，還包括捷運工程局。 桃園市長鄭文燦回應，他向歷任交通部長都提過這想法，捷運系統興建營運只需要一家公 司，如設置國家軌道總公司，擔負工程興建、營運維護等工作，尤其北北基桃捷運路網連 通，整合營運的好處不少。 鄭文燦說，捷運工程人才培養不易，若能整合成立國家級公司，有利培育相關人才，也有 助於整合各軌道的機電系統，降低營運維修成本。他認為，單一路線無法賺錢，路網才能 賺錢，整合有助財政穩健，票證系統也可統一，搭捷運系統不再需要那麼多票證，一卡即 可通用。 高雄市長陳其邁較傾向以生活圈為主推動捷運，在票務、管理和營運上不但容易整合，也 較符合區域治理的現況，不見得只有北中南；以高雄為例，捷運從小港延伸到林園即可與 屏東聯結成一個生活圈來推動捷運，如果成立一個總公司，也許會與在地生活圈距離比較 遠。 --------------------------------------------------- 北部最需要整合...再來是南部 北北基桃竹...大概整合成一個 中部就沒比較大的問題 中彰投...反正是台中主導... 南部就是台南跟高雄整合的問題... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.96.152 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1603408004.A.A32.html
推
10/23 08:15, 3年前 , 1F
dpp會安插多少肥貓到總公司
10/23 08:15, 1F
推
10/23 08:25, 3年前 , 2F
如果基捷，桃捷，竹捷虧錢，要用哪個縣市的預算來補?
10/23 08:25, 2F
推
10/23 08:28, 3年前 , 3F
如果是總公司的概念 當然是中央預算補貼 以後地方影響力
10/23 08:28, 3F
→
10/23 08:28, 3年前 , 4F
就減弱了 也算好事一件
10/23 08:28, 4F
推
10/23 08:28, 3年前 , 5F
桃園新竹生活圈比較獨立了 根本沒必要跟雙北併 頂多雙
10/23 08:28, 5F
→
10/23 08:28, 3年前 , 6F
北+基隆 高雄+屏東 台中+北彰+南投
10/23 08:28, 6F
推
10/23 08:40, 3年前 , 7F
如果虧損要中央補貼，北捷應該會跟機捷一樣貴
10/23 08:40, 7F
推
10/23 09:07, 3年前 , 8F
總公司也可以用控股公司的方式做？
10/23 09:07, 8F
推
10/23 09:48, 3年前 , 9F
我也贊成
10/23 09:48, 9F
→
10/23 09:49, 3年前 , 10F
一樓，兩黨都會，又不是只有DPP會
10/23 09:49, 10F
噓
10/23 10:15, 3年前 , 11F
北捷營運的這麼好，誰要跟你打掉重練，直接北捷併大家
10/23 10:15, 11F
→
10/23 10:15, 3年前 , 12F
不就好了
10/23 10:15, 12F
推
10/23 10:18, 3年前 , 13F
台北桃園捷運交會點預計有五站以上 感覺合併會比較好
10/23 10:18, 13F
推
10/23 10:30, 3年前 , 14F
本來就是 原本訂的法律規定真的很扯
10/23 10:30, 14F
→
10/23 10:30, 3年前 , 15F
早該修法了
10/23 10:30, 15F
→
10/23 10:42, 3年前 , 16F
獨立的就獨立部門或分公司吧
10/23 10:42, 16F
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10/23 10:51, 3年前 , 17F
最根本的問題是雙北這麼緊密的生活圈卻是兩個行政區。
10/23 10:51, 17F
→
10/23 10:51, 3年前 , 18F
合併可以省掉很多不必要的重複投資。
10/23 10:51, 18F
推
10/23 10:52, 3年前 , 19F
北北基桃竹太大了 基本上雙北自己一間
10/23 10:52, 19F
推
10/23 10:59, 3年前 , 20F
直接從地方變成中央了
10/23 10:59, 20F
推
10/23 11:19, 3年前 , 21F
南部是台南高雄屏東捷運合併，這樣就可以共軌共系統了，不
10/23 11:19, 21F
→
10/23 11:19, 3年前 , 22F
用再那邊轉來賺去了，可以一路從台南市一路搭捷運到屏東縣
10/23 11:19, 22F
→
10/23 11:19, 3年前 , 23F
，南部捷１運是該整合給中央了，看看那個台南黃市長都毫無
10/23 11:19, 23F
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10/23 11:19, 3年前 , 24F
作為啊。
10/23 11:19, 24F
→
10/23 11:20, 3年前 , 25F
1是誤打了。
10/23 11:20, 25F
→
10/23 11:21, 3年前 , 26F
共軌共系統是想太多了吧.
10/23 11:21, 26F
推
10/23 12:09, 3年前 , 27F
共軌沒辦法 那是受限於每次招標吧
10/23 12:09, 27F
→
10/23 12:09, 3年前 , 28F
應該說共系統
10/23 12:09, 28F
推
10/23 12:13, 3年前 , 29F
善化-台南-路竹-鳳山沿途各站台鐵搭乘人次排名都不錯，
10/23 12:13, 29F
→
10/23 12:13, 3年前 , 30F
台南高雄捷運大串連說不定能打趴台鐵捷運化，雖然台南
10/23 12:13, 30F
→
10/23 12:13, 3年前 , 31F
高雄捷運營運成本應該高的嚇人，但台鐵就能空出路線容
10/23 12:13, 31F
→
10/23 12:13, 3年前 , 32F
量狂開快車了
10/23 12:13, 32F
推
10/23 12:15, 3年前 , 33F
10/23 12:15, 33F
→
10/23 12:17, 3年前 , 34F
*為未來增設車站的預期旅次上限
10/23 12:17, 34F
推
10/23 12:37, 3年前 , 35F
支持
10/23 12:37, 35F
推
10/23 12:55, 3年前 , 36F
贊成啦幹
10/23 12:55, 36F
推
10/23 13:02, 3年前 , 37F
支持啦那次不支持，路線一起重新檢討
10/23 13:02, 37F
推
10/23 13:30, 3年前 , 38F
那就叫台灣捷運公司 把所有捷運輕軌納管就好了吧
10/23 13:30, 38F
推
10/23 13:45, 3年前 , 39F
分公司實際上還是同一個公司 個人比較傾向北中南各一間
10/23 13:45, 39F
→
10/23 13:45, 3年前 , 40F
公司
10/23 13:45, 40F
噓
10/23 14:10, 3年前 , 41F
當初就是北捷覺得無利可圖不想接機捷和新北路線才要再創新
10/23 14:10, 41F
→
10/23 14:10, 3年前 , 42F
公司
10/23 14:10, 42F
推
10/23 14:17, 3年前 , 43F
雙北先併 低能法規 必須再成立新北捷 真的無言
10/23 14:17, 43F
推
10/23 15:09, 3年前 , 44F
推
10/23 15:09, 44F
推
10/23 15:14, 3年前 , 45F
不過反正北捷高運量招標時都能規定機電要完全相容了 也不
10/23 15:14, 45F
→
10/23 15:14, 3年前 , 46F
是什麼難事
10/23 15:14, 46F
推
10/23 17:32, 3年前 , 47F
變台鐵2.0嗎?
10/23 17:32, 47F
推
10/23 17:46, 3年前 , 48F
分北中南三家就可以了
10/23 17:46, 48F
→
10/23 20:05, 3年前 , 49F
接一個穩定會賠錢的公司？
10/23 20:05, 49F
→
10/23 20:44, 3年前 , 50F
難得裝可愛黑龍說對話
10/23 20:44, 50F
推
10/23 21:08, 3年前 , 51F
北劫：幹！！
10/23 21:08, 51F
推
10/23 21:25, 3年前 , 52F
雙北合併才是正解
10/23 21:25, 52F
推
10/23 22:11, 3年前 , 53F
行政區 中高南 都可以併
10/23 22:11, 53F
→
10/23 22:12, 3年前 , 54F
就雙北在那邊 怕葉爾欽效應
10/23 22:12, 54F
推
10/23 22:15, 3年前 , 55F
不併時要罵政府不做事，併了又說為了安插肥貓
10/23 22:15, 55F
推
10/23 22:16, 3年前 , 56F
這點我同意黑龍
10/23 22:16, 56F
推
10/23 22:39, 3年前 , 57F
這點也是同意，北北基桃其實就是同樣生活圈
10/23 22:39, 57F
推
10/23 23:08, 3年前 , 58F
同意！
10/23 23:08, 58F
推
10/24 00:40, 3年前 , 59F
北部四市合併+共用一個捷運公司 選我正解
10/24 00:40, 59F
→
10/24 00:40, 3年前 , 60F
北北基+桃 早就同一生活圈 直接整併是最佳解答
10/24 00:40, 60F
推
10/24 02:42, 3年前 , 61F
推整併
10/24 02:42, 61F
推
10/24 05:34, 3年前 , 62F
至少要雙北合併一個公司
10/24 05:34, 62F
推
10/24 06:49, 3年前 , 63F
用都會區來分別比較好吧？
10/24 06:49, 63F
→
10/24 06:49, 3年前 , 64F
臺北都會捷運公司/臺中都會捷運公司...(ry
10/24 06:49, 64F
推
10/24 07:08, 3年前 , 65F
用都會區的方式臺南高雄就會各一間了
10/24 07:08, 65F
噓
10/24 11:29, 3年前 , 66F
政府直接出錢養不就好了，併什麼啦
10/24 11:29, 66F
推
10/24 11:31, 3年前 , 67F
南部都會區高捷分部/南捷分部 中部跟北部都是單核 南高
10/24 11:31, 67F
→
10/24 11:31, 3年前 , 68F
各自有核心 城市脈絡与中北相異
10/24 11:31, 68F
→
10/24 11:50, 3年前 , 69F
可合併，但是我覺得以區域整合就好，沒必要全台合併。
10/24 11:50, 69F
推
10/24 12:23, 3年前 , 70F
如果全台各縣市的捷運輕軌系統都合併成一間總公司的話，成
10/24 12:23, 70F
→
10/24 12:23, 3年前 , 71F
立台灣捷運總公司各縣市捷運分公司模式來興建與營運，是個
10/24 12:23, 71F
→
10/24 12:23, 3年前 , 72F
夢想喔，又能整合路網與系統，由中央統籌興建，這樣各縣市
10/24 12:23, 72F
→
10/24 12:23, 3年前 , 73F
都蓋得成輕軌捷運，把糖鐵與林鐵也納入輕軌捷運來管理，真
10/24 12:23, 73F
→
10/24 12:23, 3年前 , 74F
得是夢想啊....
10/24 12:23, 74F
→
10/24 12:25, 3年前 , 75F
以前在RN看過嘉義北港捷運的照片喔，當年是勝利號汽油車行
10/24 12:25, 75F
→
10/24 12:25, 3年前 , 76F
駛北港陸橋的經典照片喔。
10/24 12:25, 76F
→
10/24 12:33, 3年前 , 77F
統一捷運公司 跟各地就能興建捷運 沒有關係吧...?
10/24 12:33, 77F
推
10/24 13:52, 3年前 , 78F
我覺得 把自嘗率限制拿掉比較實際
10/24 13:52, 78F
→
10/24 15:59, 3年前 , 79F
如果營運虧損必須由地方政府負擔，那麼地方政府在規畫捷運
10/24 15:59, 79F
→
10/24 16:00, 3年前 , 80F
時會有比較實際的考量
10/24 16:00, 80F
→
10/24 17:36, 3年前 , 81F
捷運不是一向都自負盈虧的嗎
10/24 17:36, 81F
推
10/24 20:30, 3年前 , 82F
林龍這招高招啊，成立一個空頭總公司，又能塞不知道幾個
10/24 20:30, 82F
→
10/24 20:30, 3年前 , 83F
肥貓
10/24 20:30, 83F
推
10/24 23:42, 3年前 , 84F
高捷是民營的~官股沒過半...所以人員組織怎麼歸列?
10/24 23:42, 84F
推
10/24 23:58, 3年前 , 85F
雙北行政區合併就算了，新北自己都想切行政區了
10/24 23:58, 85F
推
10/26 07:24, 3年前 , 86F
納為公家機關，中央統一規劃統籌，人民監督不分規模大小
10/26 07:24, 86F
→
10/26 07:24, 3年前 , 87F
盈虧，這樣也沒有人事安插或靠關係進捷運的私弊。
10/26 07:24, 87F
推
10/26 09:14, 3年前 , 88F
以生活圈各自成立多個公司，我看你一樣會說可以塞肥貓啦
10/26 09:14, 88F
→
10/26 09:15, 3年前 , 89F
整合平台 優化運作本來就是個可行方向 扯什麼肥貓
10/26 09:15, 89F
→
10/26 11:43, 3年前 , 90F
當初賀陳先生主張北捷集團化 也是想要把位子變幾十個
10/26 11:43, 90F
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