Re: [討論] 禁止飲食線移到樓梯及電梯前可行性？

看板MRT作者 (iddqd)時間5年前 (2018/11/03 20:05), 5年前編輯推噓17(18推 1噓 43→)
留言62則, 20人參與, 5年前最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《KevinIngram (像KD的Ingram)》之銘言： : 先說是裡面閘門內通往月台的樓梯及電梯 : 一般來說目前三大捷運的禁止飲食線都在收費閘門前面 : 例如 : https://imgur.com/HtQX3ql
: 但其實候車月台跟列車上才比較需要禁止飲食吧？ : 且有些車站收費閘門內的空間還蠻大的 : 如果能夠開放飲食 : 既不會讓月台及列車受到髒污 : 也不用像之前一樣 : 在閘門外吃東西吃到一半發現車來了再奔跑遙遠的距離壓秒上車 : 再來閘門內的廣大空間也可以多拿來開幾家店之類的 : 例如85度C、星巴克、YAMASAKI這種上車前的小品，都很適合 : 大捷法看來也沒有明訂禁止飲食線要劃在哪裡 : 大家覺得禁止飲食線改設在通往月台的樓梯及電梯口前(與月台不同層)，有搞頭嗎？ 還是維持現狀好了。 我來說說台鐵和高鐵的現況，他們都有開放可以飲食，但是在用餐時段搭車，不管是台鐵或是高鐵，一堆人都帶東西上車吃，那個味道是五味雜陳的，什麼奇奇怪怪的味道都有，連沒有帶東西上車吃的旅客看來都會肚子餓的感覺出現，非常不舒服，區間車和快車及高鐵自由座與對號座都會有一樣的情形發生，所以捷運還是不要再開放可以飲食的範圍了，可以維持乾淨的搭車環境就好了！！！ ----- Sent from JPTT on my Sony G3226. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.1.149.211 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1541246726.A.D73.html
推
11/03 20:08, 5年前 , 1F
沒錯，在車廂密閉空間吃各式各樣的熱食真的是很失禮，味道有
11/03 20:08, 1F
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11/03 20:08, 5年前 , 2F
夠可怕
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推
11/03 20:59, 5年前 , 3F
對呀~而且很多人把垃圾留在車上 放到臭掉 超噁~
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11/03 21:00, 5年前 , 4F
禁止飲食利大於弊 乾淨衛生 減輕打掃人負擔和其他旅客權益
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11/03 21:01, 5年前 , 5F
看過公車上司機煞車就有乘客把手上飲料灑了一地 潑濺其他人
11/03 21:01, 5F
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11/03 21:02, 5年前 , 6F
肇事者拍拍屁股就下車 留下爛攤子給人清和被潑到的倒楣乘客
11/03 21:02, 6F
推
11/03 21:04, 5年前 , 7F
絕大多數人性真的禁不起考驗 尤其是台灣 開放飲食真的母湯
11/03 21:04, 7F
推
11/03 22:14, 5年前 , 8F
支持捷運不開放 捷運短程而已禁止飲食剛好 火車高鐵長
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11/03 22:14, 5年前 , 9F
程 不禁止飲食也能接受
11/03 22:14, 9F
推
11/03 22:54, 5年前 , 10F
開放？那就吃進車廂了吧~
11/03 22:54, 10F
※ 編輯: iddqd (106.1.149.211), 11/03/2018 22:57:02
推
11/04 00:55, 5年前 , 11F
我覺得可以把大眾捷運法，改名為大眾運輸法
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11/04 00:55, 5年前 , 12F
這樣所有的大眾運輸都不能飲食
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11/04 00:56, 5年前 , 13F
至於便當本業的，只能說抱歉了，畢竟對於不想吃便當的
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11/04 00:56, 5年前 , 14F
旅客權益，法律更該予以尊重
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11/04 00:59, 5年前 , 15F
那旅客飲食問題怎解決？我覺得可以推導二段搭乘
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11/04 00:59, 5年前 , 16F
例如 台北到高雄，可以在台中出站用餐，台鐵也可以在
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11/04 00:59, 5年前 , 17F
各一等站設立便當專區，不但有便當還有座位可以坐
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11/04 01:00, 5年前 , 18F
為何一定要賣便當在車上吃？
11/04 01:00, 18F
推
11/04 01:07, 5年前 , 19F
台灣還沒資格開放
11/04 01:07, 19F
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11/04 01:08, 5年前 , 20F
等再文明開化20年再說
11/04 01:08, 20F
推
11/04 01:57, 5年前 , 21F
日本驛弁賣冷的就是怕氣味影響別人，但台灣都吃飯都要熱騰騰
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11/04 01:57, 5年前 , 22F
，沒辦法
11/04 01:57, 22F
推
11/04 03:58, 5年前 , 23F
乾脆說移到出入口好啦
11/04 03:58, 23F
推
11/04 04:28, 5年前 , 24F
維持現況就好，不覺得需要改變。
11/04 04:28, 24F
推
11/04 06:35, 5年前 , 25F
高鐵剛通車時也只有冷食，結果現在也是熱便當XD
11/04 06:35, 25F
推
11/04 08:00, 5年前 , 26F
跟氣味有啥關係？日本也是有賣可加熱的便當。
11/04 08:00, 26F
推
11/04 09:17, 5年前 , 27F
不然弄個餐車/開放飲食的車廂好了 分開來就好
11/04 09:17, 27F
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11/04 10:18, 5年前 , 28F
長途不能不開放飲食
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11/04 10:19, 5年前 , 29F
日本是民眾自己知道禮儀上哪邊不適合飲食就避免
11/04 10:19, 29F
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11/04 10:20, 5年前 , 30F
但真的很餓(很渴)還是會吃(喝)一下 反正沒強制規定
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11/04 10:20, 5年前 , 31F
我是說短途通勤電車 長途普通列車人不多的話沒差
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11/04 10:22, 5年前 , 32F
可是台灣有些人真的是道德最低標準也限制不住…
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11/04 10:22, 5年前 , 33F
(法律是道德最低標準 大部分人看沒違法就會做 或是
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11/04 10:22, 5年前 , 34F
知道違法也覺得不會被抓到 厚臉皮的做)
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11/04 10:23, 5年前 , 35F
總之台灣沒有日本那套禮儀 那就要用法律制約
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推
11/04 11:31, 5年前 , 36F
日本車上吃個肉包都會有人嫌
11/04 11:31, 36F
推
11/04 11:43, 5年前 , 37F
台灣人喜歡吃熱食啊
11/04 11:43, 37F
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11/04 12:16, 5年前 , 38F
日本是可以吃，但他們自主禮儀蠻高的，如果搭長程安安靜
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11/04 12:16, 5年前 , 39F
靜拿出來吃是不會白眼
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11/04 12:17, 5年前 , 40F
有味道讓其他人不舒服可以拒載
11/04 12:17, 40F
推
11/04 13:31, 5年前 , 41F
為什麼長程車不能不開放？只要在中間車站有提供餐廳
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11/04 13:31, 5年前 , 42F
一樣可以提供飲食，我還想說台鐵為何西部都要開全程
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11/04 13:32, 5年前 , 43F
如果台鐵西部營運方式為 七堵-彰化 豐原-潮州 的話
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11/04 13:32, 5年前 , 44F
然後在台中/沙鹿站開餐廳，然後車上禁止飲食
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11/04 13:33, 5年前 , 45F
這樣可以增加地方觀光人潮同時維持搭車品質
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11/04 13:33, 5年前 , 46F
可以增加餐飲收入，又可以打造無異味的車廂環境
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11/04 13:33, 5年前 , 47F
東部同樣 台北-花蓮 花蓮-台東 兩種營運模式
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11/04 13:34, 5年前 , 48F
只要鼓勵花蓮可以飲食就好了
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11/04 13:34, 5年前 , 49F
真的要喝水？那就開放一個地方 叫車廂通道
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11/04 13:34, 5年前 , 50F
畢竟長途車可能還有喝水需求，那就比照講手機
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11/04 13:35, 5年前 , 51F
拿著你的水，去車廂通道喝
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噓
11/04 13:58, 5年前 , 52F
u大濕無下限又來了 台東人從台北搭火車回家已經要四個小時
11/04 13:58, 52F
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11/04 13:58, 5年前 , 53F
你還叫人家在花蓮下車吃完東西再上車是要花多久時間才能回
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11/04 13:58, 5年前 , 54F
到家 還是你要提倡在台北吃飽再上車?? 便當局賣便當然後便
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11/04 13:58, 5年前 , 55F
當不能帶上車??????
11/04 13:58, 55F
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11/04 16:01, 5年前 , 56F
垃圾會被找空間亂塞
11/04 16:01, 56F
推
11/04 19:19, 5年前 , 57F
嘔嘔嘔嘔嘔 真的超討厭隔壁吃便當
11/04 19:19, 57F
推
11/05 10:33, 5年前 , 58F
飲食問題就取決於道德約束啊
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11/05 10:33, 5年前 , 59F
日本做得到是因為極度的群體文化所以會顧慮他人
11/05 10:33, 59F
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11/05 10:34, 5年前 , 60F
但台灣是連交通違規都可以找一堆理由的
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11/05 10:35, 5年前 , 61F
這種民族性，我認為現在這種禁止是最理想的
11/05 10:35, 61F
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11/07 16:03, 5年前 , 62F
就算不吃，單單有人帶雞排之類的熱食上車就很可怕了
11/07 16:03, 62F
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