[問題] 板南線台北車站尖峰班距

看板MRT作者 (hcvs31091)時間5年前 (2018/07/09 21:23), 5年前編輯推噓18(18推 0噓 29→)
留言47則, 15人參與, 5年前最新討論串1/1
最近因為工作的關係常常搭捷運板南線 在板南線往展覽館的月台等車的時候 常常一班車走了 下一班車50秒內就會進站 已經連續好多天上班都是看到這個情形 這在板南線上是常態班距嗎 有查了一下時刻表班距是3分鐘 有時候會縮短到2分鐘 還是只是單純台北車站的人潮較多 列車停靠時間較久(大概有快一分鐘) 導致後面列車距離前車較近呢 請幫小弟解惑 ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z017DA. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.138.44 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1531142597.A.DF4.html ※ 編輯: pccu0408 (114.137.138.44), 07/09/2018 21:26:15
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07/09 21:40, 5年前 , 1F
台北車站停車時間較久（30.40秒）或許為原因其一
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07/09 21:41, 5年前 , 2F
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07/09 21:57, 5年前 , 3F
早上尖峰記得會加開北車往南展的班次
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07/09 22:39, 5年前 , 4F
尖峰時間班次本來就很密
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07/09 22:40, 5年前 , 5F
加班車有從板橋跟龍山寺載客往昆陽，並沒有北車往展
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07/09 22:40, 5年前 , 6F
覽館
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07/09 22:41, 5年前 , 7F
樓上 是各站往昆陽 這段時間最短表定班距為2分0秒
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07/09 22:41, 5年前 , 8F
上面時刻表連續24班漂亮2分的就是
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07/09 22:41, 5年前 , 9F
不過這樣還好 板南線還沒到糰子運轉 文湖線才是
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07/09 22:48, 5年前 , 10F
原來北捷尖峰的班距也有這麼密? 前幾天去香港被他們
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07/09 22:49, 5年前 , 11F
的班距有點嚇到 「感覺」才一分鐘不到又來下一班
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07/09 23:28, 5年前 , 12F
班距是發車到發車，不是發車到下班進站
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07/09 23:37, 5年前 , 13F
因此現在班距加密的瓶頸在台北車站
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07/10 00:02, 5年前 , 14F
台北車站捷運火車高鐵都要停比較久，每家都是瓶頸
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07/10 00:02, 5年前 , 15F
就這點來說機捷滿聰明的，終端台北車站就停到折返
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07/10 03:19, 5年前 , 16F
桃捷沒有比較聰明啊 在台北車站你叫他開開去哪裡??
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07/10 06:57, 5年前 , 17F
挖過來直通@@
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07/10 07:22, 5年前 , 18F
捷運台北車站改善瓶頸的辦法應該只有站內複複線，同方向
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07/10 07:22, 5年前 , 19F
列車交錯停靠，這樣就不必擔心後一班車來時前一班車還在
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07/10 07:22, 5年前 , 20F
上下客(因為停在不同線)
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07/10 07:26, 5年前 , 21F
台鐵本來就有四條軌道可用，閉塞改善的話可以加密沒問題
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07/10 07:26, 5年前 , 22F
高鐵方面應該沒班次這麼密的需求
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07/10 10:06, 5年前 , 23F
地鐵因停靠時間長而弄多股例子不多
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07/10 11:41, 5年前 , 24F
台北車站其實尖峰也不用停很久 下一班很快就來
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07/10 11:47, 5年前 , 25F
但也不能還在上下車就直接關車門開車吧....
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07/10 12:38, 5年前 , 26F
東京東西線就要玩交互發車了…
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07/10 12:39, 5年前 , 27F
還有 端點站增加月台也有助於增班
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07/10 12:39, 5年前 , 28F
目前北捷任何端點站都難以負荷2分整班距
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07/10 12:47, 5年前 , 29F
中央線快速 雖然不是捷運 但也是交互發車 再加上東
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07/10 12:47, 5年前 , 30F
京站只有一島二股
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07/10 12:48, 5年前 , 31F
至於台灣高鐵在台中站也是會交互發車 瞬時班距很短
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07/10 13:52, 5年前 , 32F
其實橫渡線夠近的話端點站2股是夠用的
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07/10 13:55, 5年前 , 33F
但是司機一定要開再下一班車折返 要不然3分鐘跑150m有點趕
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07/10 14:03, 5年前 , 34F
就兩頭都放人來開的模式呀 反向班次就在駕駛室休息這樣
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07/10 16:28, 5年前 , 35F
北捷用區間車，包括昆陽的也算，沒有每班都到終點
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推
07/10 16:34, 5年前 , 36F
港島線尖峰班距112秒 也許可以參考看看
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07/10 16:36, 5年前 , 37F
橫渡線也是很可惜沒緊鄰柴灣站 列車還長達8節
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07/12 19:38, 5年前 , 38F
班距的概念，是同一個基準點計算，例如停好開門
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07/12 19:39, 5年前 , 39F
這班車旅客上下完、關門離開月台，已經用掉1分鐘
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07/12 19:40, 5年前 , 40F
30秒後，下一班車進站指示就開始閃了
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07/13 00:02, 5年前 , 41F
反正還沒出現京王名物糰子運轉都還算合理範圍
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07/13 00:02, 5年前 , 42F
不過北捷高運量號誌貌似不允許糰子
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07/13 00:02, 5年前 , 43F
也不像日本繁忙路線會以月台中段切割閉塞區間
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07/13 17:10, 5年前 , 44F
港島綫的32有部分是從北角開始載客
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07/13 17:15, 5年前 , 45F
倫敦Victoria Line 尖峰更可以36班 但中途有極多折返點
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07/13 17:15, 5年前 , 46F
詳細營運模式不清楚 但肯定不可能36班全部跑全程
07/13 17:15, 46F
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07/15 20:38, 5年前 , 47F
這樣說 文湖線應該有40了 不同號誌系統…
07/15 20:38, 47F
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